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Quelle Occasion
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Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Used Volkswagen Polo V: the buying guide

City car · 2009–2017 · Petrol, Diesel

✓ 21 sources cited · updated on 20 October 2026

Buy with care
Reliability
3.0/5
Estimated monthly cost
€261/month
Indicative prices
€3,050 – €11,900

4 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Photo 1 of 3

Volkswagen Polo V, front three-quarter view

Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Verdict

Buy with care

Citadine bien finie, 5 étoiles Euro NCAP en 2009 et coffre de 280 litres. Caradisiac conseille d'éviter les exemplaires d'avant début 2011 et de privilégier le 1.2 TSI 105. Les 1.6 TDI 75 et 90 sont sujets aux injecteurs et à la vanne EGR, la DSG7 demande un historique d'entretien complet et la chaîne du 1.2 TSI se contrôle.

Reliability
3.0/5
Indicative prices
€3,050 – €11,900
Monthly cost
€261
Euro NCAP
5/5

Which version to choose

Versions to favour: 1.2 TSI 90.

  • 1.2 TSI 90

    ✓ Recommended

    Petrol · Manual · 90 hp · 4.7 L/100 km · 109 g CO₂/km · Crit'Air 2

    Essence 4 cylindres turbo de 90 ch, boîte manuelle à 5 rapports (L'argus : 4,7 L/100 km mixte). Caradisiac plébiscite le 1.2 TSI, surtout en 105 ch, tant que la distribution va bien.

  • 1.6 TDI 90

    Diesel · Manual · 90 hp · Crit'Air 3

    Diesel de 90 ch, boîte manuelle. Injecteurs et vanne EGR à surveiller : exiger les factures d'injecteurs et un démarrage à froid propre.

  • 1.4 TDI 90 DSG7

    Diesel · Automatic · 90 hp · Crit'Air 3

    Diesel 3 cylindres de 90 ch avec boîte à double embrayage DSG7, présent sur le restylage (CarVerif). Bruit et vibrations de 3 cylindres relevés à l'essai Caradisiac ; faire contrôler la DSG7.

Market prices

€3,050 – €11,900

Indicative range: 2009 à 2017, médianes par année de 92 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Collected on 20 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.

Known faults

Injecteurs du 1.6 TDI

Severity 2/3 · Costly

Caradisiac décrit une défaillance répandue des injecteurs sur les 1.6 TDI 75 et 90, avec claquements ou vraie casse, qui peut se manifester très tôt (parfois avant 20 000 km). Il faut reprogrammer ou remplacer, souvent par deux ou quatre. Des propriétaires de Fiches-auto rapportent claquements, secousses et remplacement de deux injecteurs.

Versions
1.6 TDI 90
Onset
not documented
Repair
not documented

Vanne EGR et radiateur EGR des diesels

Severity 2/3 · Costly

Sur les 1.2 TDI et 1.6 TDI 75 et 90, Caradisiac signale de nombreuses défaillances du radiateur de refroidissement de la vanne EGR, qui impose son remplacement. Fiches-auto décrit un radiateur percé qui fait baisser le liquide de refroidissement. Un propriétaire cite 800 € pour changer la vanne (témoignage, pas un barème).

Versions
1.6 TDI 90
Onset
not documented
Repair
not documented

Chaîne de distribution du 1.2 TSI

Severity 2/3 · Costly

Caradisiac relève de très rares cas d'allongement de chaîne sur le 1.2 TSI 105, pris en garantie dans la majorité des cas. Fiches-auto cite une chaîne détendue, et Getcarwise un défaut de tendeur de chaîne sur la Polo 6R (moteur CBZA), estimé de 500 à 800 livres sterling chez un garage indépendant. CarVerif recommande de démarrer à froid pour l'écouter.

Versions
1.2 TSI 90
Onset
not documented
Repair
not documented

Boîte DSG7 : à-coups et mécatronique

Severity 2/3 · Costly

Quelques cas assez rares de défaillance de la DSG7 : bruit de crécelle, à-coups, avec reprogrammation ou remplacement de la mécatronique à envisager (Caradisiac, CarVerif). Des propriétaires de Fiches-auto décrivent bruits de boîte et problèmes de mécatronique ; un historique d'interventions DSG7 est à demander.

Versions
1.4 TDI 90 DSG7
Onset
not documented
Repair
not documented

All faults by version and mileage →

Manufacturer recalls

See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Volkswagen Polo”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.

Real monthly cost

Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated

Monthly cost by item
Fuel or electricity€116
Insurance€55
Maintenance€20
Depreciation€70
Total per month€261

⚠ Estimates to treat with caution

  • Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
  • Depreciation estimated at 12% of the median price a year, as no year-by-year valuation is usable.
Calculation details (12,000 km a year)
Fuel (petrol)€116

1.2 TSI 90 version: combined consumption of 4.7 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.14 €/L, for 1,000 km a month.

4.7 × 1.15 × 2.14 € × 10 = €116

Petrol price (SP95-E10): French national average on 7 October 2026.

Insurance€55

Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.

Maintenance€20

Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.

Depreciation€70

Value lost in a year by a typical example, from the valuation gap between two years, per month.

Inspection checklist

Things to check

  • Éviter si possible les exemplaires d'avant début 2011, période la plus délicate selon Caradisiac.
  • Sur un 1.6 TDI, exiger les factures d'injecteurs, un démarrage à froid sans claquement ni fumée et un diagnostic injection sans défaut.
  • Sur un 1.2 TSI, démarrer à froid et écouter la chaîne de distribution ; demander les révisions et contrôles de chaîne.
  • Sur une DSG7, essayer à-coups, bruit de crécelle et passages de rapports ; demander l'historique des interventions sur la boîte.
  • Contrôler le témoin de FAP et la vanne EGR sur les diesels, ainsi que la climatisation et le train avant.

Questions to ask the seller

  • Les injecteurs ont-ils été remplacés ou reprogrammés (1.6 TDI) ? Avez-vous les factures ?
  • Quand la chaîne de distribution (1.2 TSI) ou la boîte DSG7 ont-elles été contrôlées pour la dernière fois ?
  • L'entretien est-il suivi, avec les factures de chaque révision ?

Test-drive tip: read the fault codes

A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.

See OBD2 scanners on Amazon → (new tab)Partner link

Electric or hybrid equivalent

No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost

Alternatives

Photo: Jakub "flyz1" Maciejewski, CC BY-SA 3.0

Seat Ibiza

V · since 2017

Good choice, check first
Price
€8,300 – €17,800
Reliability
4.5/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0

Škoda Fabia

III · 2014–2021

Good choice, check first
Price
€10,994 – €13,495
Reliability
4/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: Overlaet, CC BY-SA 3.0

Renault Clio

IV · 2012–2019

Buy with care
Price
€6,900 – €10,800
Reliability
3/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0

Peugeot 208

I · 2012–2019

Buy with care
Price
€3,500 – €8,200
Reliability
3/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0

Ford Fiesta

VII · 2017–2023

Buy with care
Price
€8,000 – €15,000
Reliability
3.5/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: Matti Blume, CC BY-SA 4.0

Toyota Yaris

III · 2011–2020

Extra caution
Price
€11,990 – €13,490
Reliability
2.5/5
Fuel types
Petrol, Diesel, Hybrid

Before you buy: check and equip

Check the history

Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Volkswagen Polo V (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

Insure the car

Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.

Frequently asked questions

La Volkswagen Polo V est-elle sûre ?

Elle a obtenu 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP en 2009, selon un communiqué de Volkswagen repris par OneShift.

Quel volume de coffre pour la Polo V ?

280 litres sur la 1.2 TSI 90 selon la fiche technique L'argus.

Quelle motorisation choisir sur une Polo V d'occasion ?

Caradisiac plébiscite le 1.2 TSI 105 : performant, sobre et polyvalent, avec peu de soucis tant que la distribution est en bon état.

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