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Photo: Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Toyota Land Cruiser Prado IV common problems

1 fault documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Good choice, check first
Reliability
4.5/5

1 known fault

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2.8 D-4D 177 BVM

  1. From 60,000 km

    Filtre à particules et vanne EGR du diesel

    Severity 2/3 · Costly

    Unsealed 4X4 classe le filtre à particules et la vanne EGR en tête des pannes du Prado 150 : fumée, mode dégradé, surconsommation et perte de puissance. Le filtre se colmate surtout en usage de trajets courts, et la régénération demande des trajets routiers réguliers ; il cite des défaillances entre 60 000 et 200 000 km. Willys Workshop signale aussi un calaminage de l'EGR en ville ou sur pistes poussiéreuses sur le 2.8 récent.

    Versions
    2.8 D-4D 177 BVM, 2.8 D-4D 177 BVA, 2.8 D-4D 204 BVM, 2.8 D-4D 204 BVA
    Onset
    between 60,000 km and 200,000 km
    Repair
    not documented

2.8 D-4D 177 BVA

  1. From 60,000 km

    Filtre à particules et vanne EGR du diesel

    Severity 2/3 · Costly

    Unsealed 4X4 classe le filtre à particules et la vanne EGR en tête des pannes du Prado 150 : fumée, mode dégradé, surconsommation et perte de puissance. Le filtre se colmate surtout en usage de trajets courts, et la régénération demande des trajets routiers réguliers ; il cite des défaillances entre 60 000 et 200 000 km. Willys Workshop signale aussi un calaminage de l'EGR en ville ou sur pistes poussiéreuses sur le 2.8 récent.

    Versions
    2.8 D-4D 177 BVM, 2.8 D-4D 177 BVA, 2.8 D-4D 204 BVM, 2.8 D-4D 204 BVA
    Onset
    between 60,000 km and 200,000 km
    Repair
    not documented

2.8 D-4D 204 BVM

  1. From 60,000 km

    Filtre à particules et vanne EGR du diesel

    Severity 2/3 · Costly

    Unsealed 4X4 classe le filtre à particules et la vanne EGR en tête des pannes du Prado 150 : fumée, mode dégradé, surconsommation et perte de puissance. Le filtre se colmate surtout en usage de trajets courts, et la régénération demande des trajets routiers réguliers ; il cite des défaillances entre 60 000 et 200 000 km. Willys Workshop signale aussi un calaminage de l'EGR en ville ou sur pistes poussiéreuses sur le 2.8 récent.

    Versions
    2.8 D-4D 177 BVM, 2.8 D-4D 177 BVA, 2.8 D-4D 204 BVM, 2.8 D-4D 204 BVA
    Onset
    between 60,000 km and 200,000 km
    Repair
    not documented

2.8 D-4D 204 BVA

  1. From 60,000 km

    Filtre à particules et vanne EGR du diesel

    Severity 2/3 · Costly

    Unsealed 4X4 classe le filtre à particules et la vanne EGR en tête des pannes du Prado 150 : fumée, mode dégradé, surconsommation et perte de puissance. Le filtre se colmate surtout en usage de trajets courts, et la régénération demande des trajets routiers réguliers ; il cite des défaillances entre 60 000 et 200 000 km. Willys Workshop signale aussi un calaminage de l'EGR en ville ou sur pistes poussiéreuses sur le 2.8 récent.

    Versions
    2.8 D-4D 177 BVM, 2.8 D-4D 177 BVA, 2.8 D-4D 204 BVM, 2.8 D-4D 204 BVA
    Onset
    between 60,000 km and 200,000 km
    Repair
    not documented

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Toyota Land Cruiser Prado IV (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

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