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Photo: M 93, Public domain, via Wikimedia Commons

Used Renault Clio III: the buying guide

City car · 2005–2014 · Petrol, Diesel

✓ 31 sources cited · updated on 18 October 2026

Extra caution
Reliability
2.5/5
Estimated monthly cost
€246/month
Indicative prices
€3,950 – €5,490

7 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

Photo: M 93, Public domain, via Wikimedia Commons

Photo 1 of 3

Renault Clio III, front three-quarter view

Photo: M 93, Public domain, via Wikimedia Commons

Verdict

Extra caution

Citadine notée cinq étoiles à Euro NCAP en 2005, au coffre de 288 litres. Caradisiac juge les essence globalement les plus fiables ; les 1.5 dCi demandent des précautions : coussinets de bielle, et pompe haute pression pouvant libérer de la limaille dans l'injection sur les 70 et 85 ch. Deux rappels existent (feux stop avant février 2006, demi-cônes de soupapes des 1.2 produits fin 2010).

Reliability
2.5/5
Indicative prices
€3,950 – €5,490
Monthly cost
€246
Euro NCAP
5/5

Which version to choose

Versions to favour: 1.4 16V 100.

  • 1.2 16V 75

    Petrol · Manual · 75 hp · Crit'Air 3

    Essence de 75 ch. Fiches-auto la juge peu vive ; surveillez la consommation d'huile, l'allumage et le rappel des demi-cônes de soupapes (produits du 17/09 au 30/11/2010).

  • 1.4 16V 100

    ✓ Recommended

    Petrol · Manual · 100 hp · Crit'Air 3

    Essence de 100 ch que Fiches-auto conseille au minimum si les moyens sont limités. Les 16v peuvent avoir des bobines d'allumage fragiles (Caradisiac), réparation peu coûteuse.

  • 1.2 TCe 100

    Petrol · Manual · 100 hp · Crit'Air 3

    Essence turbo de 100 ch, épargnée par les soucis de bobines selon Caradisiac. Rappel des demi-cônes de soupapes sur les exemplaires produits fin 2010 ; CarVerif cite aussi consommation d'huile et chaîne de distribution sur le break.

  • 1.5 dCi 70

    Diesel · Manual · 70 hp · Crit'Air 4

    Diesel sobre (4,5 L/100 km en mixte selon des avis Fiches-auto) mais juste en puissance sur cette Clio alourdie. Pompe haute pression et coussinets de bielle à surveiller.

  • 1.5 dCi 85

    Diesel · Manual · 85 hp · 4.4 L/100 km · 115 g CO₂/km · Crit'Air 4

    Diesel de 85 ch, 4,4 L/100 km en mixte et 115 g/km de CO2 (fiche L'argus). Agréable selon Caradisiac, mais coussinets de bielle et pompe Delphi à surveiller : exigez les factures.

    Engine: Renault 1.5 dCi / Blue dCi (K9K)

    Verdict on this engine: Buy with care

  • 1.5 dCi 105

    Diesel · Manual · 105 hp · Crit'Air 4

    Diesel de 105 ch, le plus polyvalent hors ville selon Fiches-auto ; cas de turbo cassé sur les premiers exemplaires (Caradisiac).

Market prices

€3,950 – €5,490

Indicative range: 2006 à 2012, médianes par année de 48 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).

Collected on 20 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.

Known faults

Coussinets de bielle du 1.5 dCi

Severity 3/3 · Serious

Caradisiac et CarVerif signalent une fragilité reconnue des coussinets de bielle du 1.5 dCi (moins marquée que sur Mégane ou Scénic selon Caradisiac) ; Fiches-auto décrit un cognement du bas moteur pouvant aller jusqu'à la casse. Lors d'un audit de 14 exemplaires, CarVerif en relève sept, avec une réparation de 2 000 à 4 000 € en moyenne.

Versions
1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85, 1.5 dCi 105
Onset
not documented
Repair
€2,000 to €4,000

Pompe haute pression Delphi et limaille du 1.5 dCi 70 et 85

Severity 2/3 · Costly

Une pompe haute pression Delphi qui s'use produit de la limaille et contamine rampe et injecteurs. CarVerif, citant Caradisiac, évoque 60 000 à 140 000 km et une facture parfois supérieure à 5 000 € ; Fiches-auto rapporte un cas à 296 000 km sur un 1.5 dCi 70.

Versions
1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85
Onset
between 60,000 km and 140,000 km
Repair
not documented

Turbo cassé sur les premiers 1.5 dCi 105

Severity 2/3 · Costly

Caradisiac signale une casse prématurée du turbo sur les premiers dCi 105 ch, le plus souvent prise en charge sous garantie ; CarVerif reprend ce point. Un cas de turbo cassé à 70 000 km est aussi rapporté par un propriétaire sur Fiches-auto.

Versions
1.5 dCi 105
Onset
not documented
Repair
not documented

Voyant d'airbag intempestif

Severity 1/3 · Annoying

Le voyant d'airbag s'allume sans raison, le plus souvent à cause de la connectique sous les sièges (Caradisiac, CarVerif) ou des fils sous le volant (Fiches-auto). Plus rarement, la centrale d'airbag est en cause ; souder les fils règle le souci selon Caradisiac.

Versions
1.2 16V 75, 1.4 16V 100, 1.2 TCe 100, 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85, 1.5 dCi 105
Onset
not documented
Repair
not documented

Bobines d'allumage des moteurs essence 16V

Severity 1/3 · Annoying

Caradisiac note que tous les 16v peuvent connaître des bobines d'allumage défaillantes, de façon aléatoire (le 1.2 TCe 100 est épargné) : environ cinquante euros la bobine chez Renault. CarVerif cite aussi les bobines sur les 16v.

Versions
1.2 16V 75, 1.4 16V 100
Onset
not documented
Repair
not documented

Rappel : feux stop (modèles produits jusqu'en février 2006)

Manufacturer recall

Le contacteur de pédale peut ne plus allumer les feux stop, sa graisse supportant mal l'échauffement. Caradisiac et CarVerif mentionnent un rappel de mai 2007 portant sur 20 145 exemplaires produits jusqu'en février 2006. Défaut de sécurité.

Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

Versions
1.2 16V 75, 1.4 16V 100, 1.2 TCe 100, 1.5 dCi 70, 1.5 dCi 85, 1.5 dCi 105
Onset
not documented
Repair
not documented

Rappel : demi-cônes de soupapes des 1.2 75 et 1.2 TCe 100 de fin 2010

Manufacturer recall

Caradisiac et CarVerif recensent un rappel d'octobre 2011 visant les 1.2 75 ch et 1.2 TCe 100 produits du 17 septembre au 30 novembre 2010, pour une faiblesse des demi-cônes de soupapes pouvant conduire à leur remplacement. À faire confirmer en concession avec le numéro de série.

Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

Versions
1.2 16V 75, 1.2 TCe 100
Onset
not documented
Repair
not documented

All faults by version and mileage →

Manufacturer recalls

See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Renault Clio”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.

Real monthly cost

Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated

Monthly cost by item
Fuel or electricity€119
Insurance€58
Maintenance€24
Depreciation€45
Total per month€246

⚠ Estimates to treat with caution

  • Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
  • Depreciation estimated at 12% of the median price a year, as no year-by-year valuation is usable.
Calculation details (12,000 km a year)
Fuel (diesel)€119

1.5 dCi 85 version: combined consumption of 4.4 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.347 €/L, for 1,000 km a month.

4.4 × 1.15 × 2.347 € × 10 = €119

Diesel price: French national average on 7 October 2026.

Insurance€58

Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.

Maintenance€24

Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.

Depreciation€45

Value lost in a year by a typical example, from the valuation gap between two years, per month.

Inspection checklist

Things to check

  • Sur un 1.5 dCi, exiger les factures d'entretien et faire un essai à froid : cognement du bas moteur (coussinets de bielle).
  • Faire passer la voiture au scanner : pompe haute pression et injecteurs des dCi 70 et 85 (limaille).
  • Pour un 1.2 produit fin 2010, demander la preuve du rappel des demi-cônes de soupapes (numéro de série en concession).
  • Vérifier que le voyant d'airbag s'éteint et que les feux stop fonctionnent, surtout sur un exemplaire de 2005-2006.
  • Demander la facture de la courroie de distribution et de la courroie d'accessoires.

Questions to ask the seller

  • Quel est l'historique d'entretien du moteur, et la pompe haute pression ou les injecteurs ont-ils déjà été remplacés (dCi) ?
  • Les rappels (feux stop, demi-cônes de soupapes) ont-ils été effectués ? Avez-vous une attestation ?
  • La courroie de distribution a-t-elle été changée, à quel kilométrage et avec quelle facture ?

Test-drive tip: read the fault codes

A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.

See OBD2 scanners on Amazon → (new tab)Partner link

Electric or hybrid equivalent

No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost

Alternatives

Photo: Overlaet, CC BY-SA 3.0

Renault Clio

IV · 2012–2019

Buy with care
Price
€6,900 – €10,800
Reliability
3/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0

Dacia Sandero

II · 2012–2020

Good choice, check first
Price
€6,490 – €10,070
Reliability
4/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Photo: Matti Blume, CC BY-SA 4.0

Toyota Yaris

III · 2011–2020

Extra caution
Price
€11,990 – €13,490
Reliability
2.5/5
Fuel types
Petrol, Diesel, Hybrid

Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0

Volkswagen Polo

VI · since 2017

Good choice, check first
Price
€10,000 – €20,300
Reliability
4.5/5
Fuel types
Petrol, Diesel

Before you buy: check and equip

Check the history

Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Renault Clio III (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

Insure the car

Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.

Frequently asked questions

La Renault Clio 3 est-elle fiable ?

Caradisiac juge que la Clio 3 profite des progrès de Renault après 2004 et que la majorité des propriétaires n'ont aucun problème. Les essence sont les plus tranquilles ; les 1.5 dCi demandent des précautions (coussinets de bielle, limaille).

Quelle note la Clio 3 a-t-elle obtenue à Euro NCAP ?

Cinq étoiles en 2005, avec la note maximale de 4 étoiles pour la protection des enfants (Autozine).

Quel est le volume du coffre de la Clio 3 ?

288 litres sur la berline, selon la fiche technique L'argus (le break Estate propose 440 litres selon Fiches-auto).

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