Photo: DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo: Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Citadine de 260 litres de coffre, quatre étoiles Euro NCAP en 2000 et vendue jusqu'en 2012 sous le nom Campus. Auto Plus recommande la Campus 1.2 16V pour sa robustesse. Le 1.5 dCi est à éviter sans factures : pompe Delphi qui produit de la limaille et coussinets fragiles sur les premiers exemplaires. Sur une voiture de cet âge, l'état réel et l'historique comptent plus que la version.
- Reliability
- 3.5/5
- Indicative prices
- €1,900 – €4,240
- Monthly cost
- €277
- Euro NCAP
- 4/5
Which version to choose
Versions to favour: 1.2 16V 75.
1.2 16V 75
✓ RecommendedPetrol · Manual · 75 hp · 5.9 L/100 km · 139 g CO₂/km · Crit'Air 3
Moteur D4F de 75 ch, boîte 5 rapports : la Campus 1.2 16V est recommandée par Auto Plus pour sa robustesse, avec un agrément limité sur autoroute (CarVerif).
1.2 60
Petrol · Manual · 60 hp · Crit'Air 3
1.2 de 60 ch, boîte 5 rapports (Fiches-auto). Jugé suffisant en ville mais insuffisant pour rendre la Clio polyvalente ; le 75 ch est préférable.
1.4 98
Petrol · Manual · 98 hp · Crit'Air 3
1.4 16V de 98 ch, boîte 5 rapports (Fiches-auto). Les bobines d'allumage sont le point à surveiller (CarVerif).
1.6 110
Petrol · Manual · 110 hp · Crit'Air 3
1.6 16V de 110 ch (K4M), boîte 5 rapports. CarVerif conseille les exemplaires de 100 000 à 150 000 km avec bobines et bougies changées ; éviter les versions GPL.
1.5 dCi 65
Diesel · Manual · 65 hp · Crit'Air 5
Diesel K9K de 65 ch, apparu au restylage de 2001. Version la plus exposée aux coussinets et à la pompe Delphi (CarVerif) : à n'acheter qu'avec factures.
Engine: Renault 1.5 dCi / Blue dCi (K9K)
Verdict on this engine: Buy with care
1.5 dCi 80
Diesel · Manual · 80 hp · Crit'Air 5
Diesel K9K de 80 ch, 185 Nm (Fiches-auto). Pompe d'injection et vanne EGR à contrôler.
Engine: Renault 1.5 dCi / Blue dCi (K9K)
Verdict on this engine: Buy with care
1.5 dCi 100
Diesel · Manual · 100 hp · Crit'Air 5
Diesel K9K de 100 ch, 200 Nm (Fiches-auto). CarVerif range les Clio 2 de 65 et 100 ch parmi les versions à risque de casse par les coussinets.
Engine: Renault 1.5 dCi / Blue dCi (K9K)
Verdict on this engine: Buy with care
1.9 D 65
Diesel · Manual · 65 hp · Crit'Air 5
Diesel atmosphérique de 65 ch : bruyant et peu performant mais rustique, fiabilité jugée très honorable (Fiches-auto).
1.9 dTi 80
Diesel · Manual · 80 hp · Crit'Air 5
Diesel turbo de 80 ch à injection directe. Vanne EGR, turbo et courroie d'accessoires à surveiller (Fiches-auto).
Market prices
€1,900 – €4,240
Indicative range: 2000 à 2006, médianes par année de 61 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 20 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Known faults
Coussinets et bielles du 1.5 dCi : casse moteur
Severity 3/3 · SeriousCarVerif range les Clio 2 1.5 dCi de 65 et 100 ch parmi les versions à risque de casse par les coussinets (14 casses moteur et 8 bielles parmi les avis de Fiches-auto pour le 65 ch). Fiches-auto décrit un petit dCi qui a parfois la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle. Symptôme : bruit métallique de bas moteur qui suit le régime. Renault a déjà pris en charge une partie des frais (jusqu'à 90 % selon Caradisiac cité par CarVerif), mais ce n'est pas un rappel : demandez la facture, pas une promesse orale.
- Versions
- 1.5 dCi 65, 1.5 dCi 100
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Pompe d'injection Delphi du 1.5 dCi : limaille dans le circuit
Severity 2/3 · CostlyLes premiers 1.5 dCi (K9K) ont connu une pompe haute pression qui produit de la limaille et contamine rampe, injecteurs et réservoir, ce qui rend la réparation lourde. Auto Plus (via CarVerif) situe le risque surtout avant 50 000 km pour les fabrications jusqu'en janvier 2002, mais il pouvait apparaître plus tard. Un propriétaire cite un moteur cassé à 140 000 km après la défaillance de la pompe. Demandez les factures d'injection et refusez un démarrage long ou un défaut d'injection.
- Versions
- 1.5 dCi 65, 1.5 dCi 80, 1.5 dCi 100
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Vanne EGR encrassée du 1.5 dCi
Severity 1/3 · AnnoyingLa vanne EGR s'encrasse sur le 1.5 dCi et provoque perte de puissance, fumées et mode dégradé. CarVerif compte 51 signalements EGR parmi les avis du 65 ch et la dit corrigée après 2007. Vroomly affiche un prix moyen de 230 € pour son remplacement sur Clio 2.
- Versions
- 1.5 dCi 65, 1.5 dCi 80, 1.5 dCi 100
- Onset
- not documented
- Repair
- €230
Manufacturer recalls
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Renault Clio”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €145 |
|---|---|
| Insurance | €80 |
| Maintenance | €24 |
| Depreciation | €28 |
| Total per month | €277 |
⚠ Estimates to treat with caution
- NEDC consumption (older, more optimistic than WLTP) as no WLTP figure is published: fuel is probably slightly underestimated.
- Insurance: average for a closely related model (other generation or same platform).
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
- Depreciation estimated at 12% of the median price a year, as no year-by-year valuation is usable.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (petrol)€145
1.2 16V 75 version: combined consumption of 5.9 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.14 €/L, for 1,000 km a month.
5.9 × 1.15 × 2.14 € × 10 = €145
Petrol price (SP95-E10): French national average on 7 October 2026.
- Insurance€80
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€24
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€28
Value lost in a year by a typical example, from the valuation gap between two years, per month.
Inspection checklist
Renault Clio II — inspection checklist
Things to check
- Sur un 1.5 dCi, exiger les factures d'injection et de bas moteur ; un démarrage long ou un défaut d'injection est un motif de refus.
- Vérifier la facture de distribution et de courroie d'accessoires, avec la pompe à eau : leur casse est coûteuse.
- Contrôler la centralisation des portes et l'ouverture du coffre, signalées sensibles jusqu'au printemps 2003.
- Sur un 1.4 ou 1.6 16V, écouter les à-coups à l'accélération : ce sont les bobines d'allumage.
- Chercher la corrosion et tester l'embrayage ; un kilométrage incohérent ou un passé professionnel change l'usure à attendre.
- Regarder les feux arrière, les voyants airbag et le warning, souvent cités dans les avis.
Questions to ask the seller
- Quelles factures avez-vous pour la distribution, la courroie d'accessoires et la pompe à eau ?
- Sur le 1.5 dCi, la pompe d'injection ou les injecteurs ont-ils déjà été remplacés ?
- L'embrayage et la centralisation ont-ils été changés, et à quel kilométrage ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: M 93, Public domain
Renault Clio
III · 2005–2014
- Price
- €3,950 – €5,490
- Reliability
- 2.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Matti Blume, CC BY-SA 4.0
Toyota Yaris
III · 2011–2020
- Price
- €11,990 – €13,490
- Reliability
- 2.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0
Ford Fiesta
VII · 2017–2023
- Price
- €8,000 – €15,000
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Jakub "flyz1" Maciejewski, CC BY-SA 3.0
Seat Ibiza
V · since 2017
- Price
- €8,300 – €17,800
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Renault Clio II (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Quelle Clio 2 choisir en occasion ?
Auto Plus recommande la Campus 1.2 16V pour sa robustesse, avec un agrément limité sur autoroute (CarVerif). Les 1.5 dCi demandent des factures.
Quel est le volume du coffre de la Clio 2 ?
260 litres selon la fiche technique de Fiches-auto.
La Clio 2 est-elle bien notée aux crash tests ?
Elle a reçu quatre étoiles Euro NCAP en 2000, selon Automotive World, avant le restylage de 2001.
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