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Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Opel Astra H common problems

11 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Poor reliability
Reliability
1.5/5

11 known faults

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1.4 90

  1. Rappel airbag (exemplaires produits de 2005 à 2014)

    Manufacturer recall

    Fiches-auto indique qu'un rappel a eu lieu en 2026 sur l'Astra H pour des exemplaires produits entre le 03.01.2005 et le 14.03.2014 : la structure de l'airbag peut se détériorer et, en cas de déploiement, des fragments du gonflage peuvent être projetés dans l'habitacle (code rappel KU3). À faire vérifier avec le numéro de série.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Rappel collecteur d'échappement (2008)

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel au printemps 2008 portant sur le collecteur d'échappement.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Boîtier CIM et électronique

    Severity 2/3 · Costly

    Plusieurs propriétaires de Fiches-auto rapportent la défaillance du boîtier CIM (calculateur intégré au volant) : klaxon et commandes au volant inactifs, puis clé non reconnue et démarrage impossible. CarVerif évoque aussi de l'humidité dans la boîte à fusibles pouvant allumer le voyant ESP et limiter la vitesse sans raison.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Direction assistée

    Severity 3/3 · Serious

    CarWise relève, d'après les données du contrôle technique britannique, un taux d'échec très élevé du système de direction assistée sur l'Astra H : usure de la pompe, fuites et flexibles haute pression pouvant provoquer une perte soudaine d'assistance.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  5. Climatisation

    Severity 1/3 · Annoying

    Des propriétaires de Fiches-auto citent un condenseur de climatisation HS (fuite de fluide) et un compresseur de climatisation grippé ou HS.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.6 105

  1. Rappel airbag (exemplaires produits de 2005 à 2014)

    Manufacturer recall

    Fiches-auto indique qu'un rappel a eu lieu en 2026 sur l'Astra H pour des exemplaires produits entre le 03.01.2005 et le 14.03.2014 : la structure de l'airbag peut se détériorer et, en cas de déploiement, des fragments du gonflage peuvent être projetés dans l'habitacle (code rappel KU3). À faire vérifier avec le numéro de série.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Rappel collecteur d'échappement (2008)

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel au printemps 2008 portant sur le collecteur d'échappement.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Boîtier CIM et électronique

    Severity 2/3 · Costly

    Plusieurs propriétaires de Fiches-auto rapportent la défaillance du boîtier CIM (calculateur intégré au volant) : klaxon et commandes au volant inactifs, puis clé non reconnue et démarrage impossible. CarVerif évoque aussi de l'humidité dans la boîte à fusibles pouvant allumer le voyant ESP et limiter la vitesse sans raison.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Bobines d'allumage et EGR du 1.6 Twinport

    Severity 1/3 · Annoying

    Selon CarVerif, les bobines d'allumage sont la principale source d'ennuis du 1.6 Twinport 105 (ratés, perte de puissance, voyant moteur, au-delà de 80 000 km), suivies de l'encrassement de la vanne EGR et du boîtier papillon.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.6 105
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  5. Direction assistée

    Severity 3/3 · Serious

    CarWise relève, d'après les données du contrôle technique britannique, un taux d'échec très élevé du système de direction assistée sur l'Astra H : usure de la pompe, fuites et flexibles haute pression pouvant provoquer une perte soudaine d'assistance.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  6. Climatisation

    Severity 1/3 · Annoying

    Des propriétaires de Fiches-auto citent un condenseur de climatisation HS (fuite de fluide) et un compresseur de climatisation grippé ou HS.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.8 140

  1. Rappel airbag (exemplaires produits de 2005 à 2014)

    Manufacturer recall

    Fiches-auto indique qu'un rappel a eu lieu en 2026 sur l'Astra H pour des exemplaires produits entre le 03.01.2005 et le 14.03.2014 : la structure de l'airbag peut se détériorer et, en cas de déploiement, des fragments du gonflage peuvent être projetés dans l'habitacle (code rappel KU3). À faire vérifier avec le numéro de série.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Rappel collecteur d'échappement (2008)

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel au printemps 2008 portant sur le collecteur d'échappement.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Boîtier CIM et électronique

    Severity 2/3 · Costly

    Plusieurs propriétaires de Fiches-auto rapportent la défaillance du boîtier CIM (calculateur intégré au volant) : klaxon et commandes au volant inactifs, puis clé non reconnue et démarrage impossible. CarVerif évoque aussi de l'humidité dans la boîte à fusibles pouvant allumer le voyant ESP et limiter la vitesse sans raison.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Direction assistée

    Severity 3/3 · Serious

    CarWise relève, d'après les données du contrôle technique britannique, un taux d'échec très élevé du système de direction assistée sur l'Astra H : usure de la pompe, fuites et flexibles haute pression pouvant provoquer une perte soudaine d'assistance.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  5. Climatisation

    Severity 1/3 · Annoying

    Des propriétaires de Fiches-auto citent un condenseur de climatisation HS (fuite de fluide) et un compresseur de climatisation grippé ou HS.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.3 CDTI 90

  1. Rappel airbag (exemplaires produits de 2005 à 2014)

    Manufacturer recall

    Fiches-auto indique qu'un rappel a eu lieu en 2026 sur l'Astra H pour des exemplaires produits entre le 03.01.2005 et le 14.03.2014 : la structure de l'airbag peut se détériorer et, en cas de déploiement, des fragments du gonflage peuvent être projetés dans l'habitacle (code rappel KU3). À faire vérifier avec le numéro de série.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Rappel collecteur d'échappement (2008)

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel au printemps 2008 portant sur le collecteur d'échappement.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Vanne EGR et filtre à particules encrassés

    Severity 2/3 · Costly

    Des propriétaires de Fiches-auto décrivent, sur des diesels (1.9 CDTI 120 et 150, 1.7 CDTI 125), une vanne EGR HS entre 58 000 et 200 000 km, des voyants EGR et FAP fréquents, une perte de puissance et des régénérations très fréquentes. CarVerif cite aussi l'encrassement du FAP sur le 1.7 CDTI 100 et la vanne EGR sur le 1.9 CDTI 150 TwinTop.

    Versions
    1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Boîtier CIM et électronique

    Severity 2/3 · Costly

    Plusieurs propriétaires de Fiches-auto rapportent la défaillance du boîtier CIM (calculateur intégré au volant) : klaxon et commandes au volant inactifs, puis clé non reconnue et démarrage impossible. CarVerif évoque aussi de l'humidité dans la boîte à fusibles pouvant allumer le voyant ESP et limiter la vitesse sans raison.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  5. Alternateur

    Severity 1/3 · Annoying

    Des propriétaires de Fiches-auto citent un alternateur remplacé entre 58 000 et 153 000 km sur des diesels ; un avis juge sa position mal conçue, avec une durée de vie de cinq ans et un prix de remplacement d'environ 300 euros hors montage.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  6. Chaîne de distribution du 1.3 CDTI cassée

    Severity 3/3 · Serious

    Un propriétaire de 1.3 CDTI 90 ch (2009) rapporte une chaîne de distribution cassée à 188 000 km. Témoignage isolé.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.3 CDTI 90
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  7. Direction assistée

    Severity 3/3 · Serious

    CarWise relève, d'après les données du contrôle technique britannique, un taux d'échec très élevé du système de direction assistée sur l'Astra H : usure de la pompe, fuites et flexibles haute pression pouvant provoquer une perte soudaine d'assistance.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  8. Climatisation

    Severity 1/3 · Annoying

    Des propriétaires de Fiches-auto citent un condenseur de climatisation HS (fuite de fluide) et un compresseur de climatisation grippé ou HS.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.7 CDTI 100

  1. Rappel airbag (exemplaires produits de 2005 à 2014)

    Manufacturer recall

    Fiches-auto indique qu'un rappel a eu lieu en 2026 sur l'Astra H pour des exemplaires produits entre le 03.01.2005 et le 14.03.2014 : la structure de l'airbag peut se détériorer et, en cas de déploiement, des fragments du gonflage peuvent être projetés dans l'habitacle (code rappel KU3). À faire vérifier avec le numéro de série.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Rappel collecteur d'échappement (2008)

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel au printemps 2008 portant sur le collecteur d'échappement.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Casse moteur du 1.7 CDTI 100 (défaut de culasse)

    Severity 3/3 · Serious

    CarVerif rapporte, d'après les utilisateurs, des casses moteur dès 67 000 km à cause de défauts de culasse sur le 1.7 CDTI 100, surtout avant 2008, avec des réparations qui dépassent souvent 3 000 euros selon des forums. Source unique : à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.7 CDTI 100
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Vanne EGR et filtre à particules encrassés

    Severity 2/3 · Costly

    Des propriétaires de Fiches-auto décrivent, sur des diesels (1.9 CDTI 120 et 150, 1.7 CDTI 125), une vanne EGR HS entre 58 000 et 200 000 km, des voyants EGR et FAP fréquents, une perte de puissance et des régénérations très fréquentes. CarVerif cite aussi l'encrassement du FAP sur le 1.7 CDTI 100 et la vanne EGR sur le 1.9 CDTI 150 TwinTop.

    Versions
    1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  5. Boîtier CIM et électronique

    Severity 2/3 · Costly

    Plusieurs propriétaires de Fiches-auto rapportent la défaillance du boîtier CIM (calculateur intégré au volant) : klaxon et commandes au volant inactifs, puis clé non reconnue et démarrage impossible. CarVerif évoque aussi de l'humidité dans la boîte à fusibles pouvant allumer le voyant ESP et limiter la vitesse sans raison.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  6. Alternateur

    Severity 1/3 · Annoying

    Des propriétaires de Fiches-auto citent un alternateur remplacé entre 58 000 et 153 000 km sur des diesels ; un avis juge sa position mal conçue, avec une durée de vie de cinq ans et un prix de remplacement d'environ 300 euros hors montage.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  7. Direction assistée

    Severity 3/3 · Serious

    CarWise relève, d'après les données du contrôle technique britannique, un taux d'échec très élevé du système de direction assistée sur l'Astra H : usure de la pompe, fuites et flexibles haute pression pouvant provoquer une perte soudaine d'assistance.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  8. Climatisation

    Severity 1/3 · Annoying

    Des propriétaires de Fiches-auto citent un condenseur de climatisation HS (fuite de fluide) et un compresseur de climatisation grippé ou HS.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.7 CDTI 125

  1. Rappel airbag (exemplaires produits de 2005 à 2014)

    Manufacturer recall

    Fiches-auto indique qu'un rappel a eu lieu en 2026 sur l'Astra H pour des exemplaires produits entre le 03.01.2005 et le 14.03.2014 : la structure de l'airbag peut se détériorer et, en cas de déploiement, des fragments du gonflage peuvent être projetés dans l'habitacle (code rappel KU3). À faire vérifier avec le numéro de série.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Rappel collecteur d'échappement (2008)

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel au printemps 2008 portant sur le collecteur d'échappement.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Vanne EGR et filtre à particules encrassés

    Severity 2/3 · Costly

    Des propriétaires de Fiches-auto décrivent, sur des diesels (1.9 CDTI 120 et 150, 1.7 CDTI 125), une vanne EGR HS entre 58 000 et 200 000 km, des voyants EGR et FAP fréquents, une perte de puissance et des régénérations très fréquentes. CarVerif cite aussi l'encrassement du FAP sur le 1.7 CDTI 100 et la vanne EGR sur le 1.9 CDTI 150 TwinTop.

    Versions
    1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Boîtier CIM et électronique

    Severity 2/3 · Costly

    Plusieurs propriétaires de Fiches-auto rapportent la défaillance du boîtier CIM (calculateur intégré au volant) : klaxon et commandes au volant inactifs, puis clé non reconnue et démarrage impossible. CarVerif évoque aussi de l'humidité dans la boîte à fusibles pouvant allumer le voyant ESP et limiter la vitesse sans raison.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  5. Alternateur

    Severity 1/3 · Annoying

    Des propriétaires de Fiches-auto citent un alternateur remplacé entre 58 000 et 153 000 km sur des diesels ; un avis juge sa position mal conçue, avec une durée de vie de cinq ans et un prix de remplacement d'environ 300 euros hors montage.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
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    not documented
    Repair
    not documented

  6. Direction assistée

    Severity 3/3 · Serious

    CarWise relève, d'après les données du contrôle technique britannique, un taux d'échec très élevé du système de direction assistée sur l'Astra H : usure de la pompe, fuites et flexibles haute pression pouvant provoquer une perte soudaine d'assistance.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
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    not documented
    Repair
    not documented

  7. Climatisation

    Severity 1/3 · Annoying

    Des propriétaires de Fiches-auto citent un condenseur de climatisation HS (fuite de fluide) et un compresseur de climatisation grippé ou HS.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
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1.9 CDTI 120

  1. Rappel airbag (exemplaires produits de 2005 à 2014)

    Manufacturer recall

    Fiches-auto indique qu'un rappel a eu lieu en 2026 sur l'Astra H pour des exemplaires produits entre le 03.01.2005 et le 14.03.2014 : la structure de l'airbag peut se détériorer et, en cas de déploiement, des fragments du gonflage peuvent être projetés dans l'habitacle (code rappel KU3). À faire vérifier avec le numéro de série.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
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    not documented
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    not documented

  2. Rappel collecteur d'échappement (2008)

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel au printemps 2008 portant sur le collecteur d'échappement.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
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    not documented

  3. Vanne EGR et filtre à particules encrassés

    Severity 2/3 · Costly

    Des propriétaires de Fiches-auto décrivent, sur des diesels (1.9 CDTI 120 et 150, 1.7 CDTI 125), une vanne EGR HS entre 58 000 et 200 000 km, des voyants EGR et FAP fréquents, une perte de puissance et des régénérations très fréquentes. CarVerif cite aussi l'encrassement du FAP sur le 1.7 CDTI 100 et la vanne EGR sur le 1.9 CDTI 150 TwinTop.

    Versions
    1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
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    not documented

  4. Boîtier CIM et électronique

    Severity 2/3 · Costly

    Plusieurs propriétaires de Fiches-auto rapportent la défaillance du boîtier CIM (calculateur intégré au volant) : klaxon et commandes au volant inactifs, puis clé non reconnue et démarrage impossible. CarVerif évoque aussi de l'humidité dans la boîte à fusibles pouvant allumer le voyant ESP et limiter la vitesse sans raison.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
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    not documented
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    not documented

  5. Alternateur

    Severity 1/3 · Annoying

    Des propriétaires de Fiches-auto citent un alternateur remplacé entre 58 000 et 153 000 km sur des diesels ; un avis juge sa position mal conçue, avec une durée de vie de cinq ans et un prix de remplacement d'environ 300 euros hors montage.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
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    not documented
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    not documented

  6. Direction assistée

    Severity 3/3 · Serious

    CarWise relève, d'après les données du contrôle technique britannique, un taux d'échec très élevé du système de direction assistée sur l'Astra H : usure de la pompe, fuites et flexibles haute pression pouvant provoquer une perte soudaine d'assistance.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
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    not documented
    Repair
    not documented

  7. Climatisation

    Severity 1/3 · Annoying

    Des propriétaires de Fiches-auto citent un condenseur de climatisation HS (fuite de fluide) et un compresseur de climatisation grippé ou HS.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
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    not documented

1.9 CDTI 150

  1. Rappel airbag (exemplaires produits de 2005 à 2014)

    Manufacturer recall

    Fiches-auto indique qu'un rappel a eu lieu en 2026 sur l'Astra H pour des exemplaires produits entre le 03.01.2005 et le 14.03.2014 : la structure de l'airbag peut se détériorer et, en cas de déploiement, des fragments du gonflage peuvent être projetés dans l'habitacle (code rappel KU3). À faire vérifier avec le numéro de série.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
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    not documented
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    not documented

  2. Rappel collecteur d'échappement (2008)

    Manufacturer recall

    Fiches-auto signale un rappel au printemps 2008 portant sur le collecteur d'échappement.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Vanne EGR et filtre à particules encrassés

    Severity 2/3 · Costly

    Des propriétaires de Fiches-auto décrivent, sur des diesels (1.9 CDTI 120 et 150, 1.7 CDTI 125), une vanne EGR HS entre 58 000 et 200 000 km, des voyants EGR et FAP fréquents, une perte de puissance et des régénérations très fréquentes. CarVerif cite aussi l'encrassement du FAP sur le 1.7 CDTI 100 et la vanne EGR sur le 1.9 CDTI 150 TwinTop.

    Versions
    1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Boîtier CIM et électronique

    Severity 2/3 · Costly

    Plusieurs propriétaires de Fiches-auto rapportent la défaillance du boîtier CIM (calculateur intégré au volant) : klaxon et commandes au volant inactifs, puis clé non reconnue et démarrage impossible. CarVerif évoque aussi de l'humidité dans la boîte à fusibles pouvant allumer le voyant ESP et limiter la vitesse sans raison.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
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    Repair
    not documented

  5. Alternateur

    Severity 1/3 · Annoying

    Des propriétaires de Fiches-auto citent un alternateur remplacé entre 58 000 et 153 000 km sur des diesels ; un avis juge sa position mal conçue, avec une durée de vie de cinq ans et un prix de remplacement d'environ 300 euros hors montage.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
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    not documented
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  6. Boîte manuelle M32 fragile

    Severity 3/3 · Serious

    Un propriétaire de Fiches-auto d'une version diesel fortement motorisée décrit une boîte M32 « très fragile » : boîte cassée à la sortie d'usine, remplacée par une boîte d'occasion, avec embrayage et volant moteur changés. Témoignage isolé.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.9 CDTI 150
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    not documented
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  7. Direction assistée

    Severity 3/3 · Serious

    CarWise relève, d'après les données du contrôle technique britannique, un taux d'échec très élevé du système de direction assistée sur l'Astra H : usure de la pompe, fuites et flexibles haute pression pouvant provoquer une perte soudaine d'assistance.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  8. Climatisation

    Severity 1/3 · Annoying

    Des propriétaires de Fiches-auto citent un condenseur de climatisation HS (fuite de fluide) et un compresseur de climatisation grippé ou HS.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.4 90, 1.6 105, 1.8 140, 1.3 CDTI 90, 1.7 CDTI 100, 1.7 CDTI 125, 1.9 CDTI 120, 1.9 CDTI 150
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    Repair
    not documented

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Opel Astra H (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

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