Skip to content
Quelle Occasion
Menu

Photo: OSX, Public domain, via Wikimedia Commons

Nissan Navara D40 common problems

5 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Buy with care
Reliability
3.5/5

5 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

2.5 dCi 144

  1. From 100,000 km

    Chaîne de distribution et tendeurs usés (2.5 dCi)

    Severity 2/3 · Costly

    Les chaînes de distribution et leurs tendeurs s'usent vite sur le 2.5 dCi : CarVerif, d'après des témoignages de Fiches-auto, situe le problème entre 100 000 et 120 000 km avec des coûts de réparation importants. Carwise recense aussi la panne de tendeur de chaîne sur les Navara D22 et D40 (800 à 1 200 livres chez un garage indépendant). Demandez les factures de distribution.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA
    Onset
    between 100,000 km and 120,000 km
    Repair
    not documented

  2. From 120,000 km

    Injecteurs et turbo du 2.5 dCi

    Severity 2/3 · Costly

    Selon CarVerif, le 2.5 dCi souffre de problèmes d'injecteurs et de turbo après 120 000 km. Le site avance environ 1 800 € l'injecteur après 200 000 km et jusqu'à 2 500 € pour une réparation de turbo. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA
    Onset
    from 120,000 km
    Repair
    not documented

  3. From 141,000 km

    Casse moteur vers 141 000 km

    Severity 3/3 · Serious

    CarVerif rapporte des casses moteur autour de 141 000 km, souvent avec peu de soutien du réseau Nissan. Source unique : retour d'utilisateurs, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA
    Onset
    between 141,000 km and 141,000 km
    Repair
    not documented

  4. Ressorts de suspension arrière cassés

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise indique que les ressorts hélicoïdaux arrière des Navara D40 et NP300 se rompent à un taux exceptionnel, surtout en traction ou en charge : les données du contrôle technique britannique montrent des échecs plus de 50 fois supérieurs à la moyenne du parc. Les ressorts cassent sans prévenir, le plus souvent à la spire inférieure. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA, 3.0 V6 dCi 231
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  5. Rappel européen 2005-2007 : équipement de sécurité

    Manufacturer recall

    Un rappel concerne environ 130 000 Navara en Europe, dont 9 111 exemplaires en France fabriqués entre janvier 2005 et mai 2007, toutes motorisations confondues. Caradisiac précise que le problème est lié à un équipement de sécurité. Vérifiez avec le numéro de série, chez un concessionnaire Nissan, que la campagne a été faite.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA, 3.0 V6 dCi 231
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

2.5 dCi 171

  1. From 100,000 km

    Chaîne de distribution et tendeurs usés (2.5 dCi)

    Severity 2/3 · Costly

    Les chaînes de distribution et leurs tendeurs s'usent vite sur le 2.5 dCi : CarVerif, d'après des témoignages de Fiches-auto, situe le problème entre 100 000 et 120 000 km avec des coûts de réparation importants. Carwise recense aussi la panne de tendeur de chaîne sur les Navara D22 et D40 (800 à 1 200 livres chez un garage indépendant). Demandez les factures de distribution.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA
    Onset
    between 100,000 km and 120,000 km
    Repair
    not documented

  2. From 120,000 km

    Injecteurs et turbo du 2.5 dCi

    Severity 2/3 · Costly

    Selon CarVerif, le 2.5 dCi souffre de problèmes d'injecteurs et de turbo après 120 000 km. Le site avance environ 1 800 € l'injecteur après 200 000 km et jusqu'à 2 500 € pour une réparation de turbo. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA
    Onset
    from 120,000 km
    Repair
    not documented

  3. From 141,000 km

    Casse moteur vers 141 000 km

    Severity 3/3 · Serious

    CarVerif rapporte des casses moteur autour de 141 000 km, souvent avec peu de soutien du réseau Nissan. Source unique : retour d'utilisateurs, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA
    Onset
    between 141,000 km and 141,000 km
    Repair
    not documented

  4. Ressorts de suspension arrière cassés

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise indique que les ressorts hélicoïdaux arrière des Navara D40 et NP300 se rompent à un taux exceptionnel, surtout en traction ou en charge : les données du contrôle technique britannique montrent des échecs plus de 50 fois supérieurs à la moyenne du parc. Les ressorts cassent sans prévenir, le plus souvent à la spire inférieure. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA, 3.0 V6 dCi 231
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  5. Rappel européen 2005-2007 : équipement de sécurité

    Manufacturer recall

    Un rappel concerne environ 130 000 Navara en Europe, dont 9 111 exemplaires en France fabriqués entre janvier 2005 et mai 2007, toutes motorisations confondues. Caradisiac précise que le problème est lié à un équipement de sécurité. Vérifiez avec le numéro de série, chez un concessionnaire Nissan, que la campagne a été faite.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA, 3.0 V6 dCi 231
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

2.5 dCi 190

  1. From 100,000 km

    Chaîne de distribution et tendeurs usés (2.5 dCi)

    Severity 2/3 · Costly

    Les chaînes de distribution et leurs tendeurs s'usent vite sur le 2.5 dCi : CarVerif, d'après des témoignages de Fiches-auto, situe le problème entre 100 000 et 120 000 km avec des coûts de réparation importants. Carwise recense aussi la panne de tendeur de chaîne sur les Navara D22 et D40 (800 à 1 200 livres chez un garage indépendant). Demandez les factures de distribution.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA
    Onset
    between 100,000 km and 120,000 km
    Repair
    not documented

  2. From 120,000 km

    Injecteurs et turbo du 2.5 dCi

    Severity 2/3 · Costly

    Selon CarVerif, le 2.5 dCi souffre de problèmes d'injecteurs et de turbo après 120 000 km. Le site avance environ 1 800 € l'injecteur après 200 000 km et jusqu'à 2 500 € pour une réparation de turbo. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA
    Onset
    from 120,000 km
    Repair
    not documented

  3. From 141,000 km

    Casse moteur vers 141 000 km

    Severity 3/3 · Serious

    CarVerif rapporte des casses moteur autour de 141 000 km, souvent avec peu de soutien du réseau Nissan. Source unique : retour d'utilisateurs, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA
    Onset
    between 141,000 km and 141,000 km
    Repair
    not documented

  4. Ressorts de suspension arrière cassés

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise indique que les ressorts hélicoïdaux arrière des Navara D40 et NP300 se rompent à un taux exceptionnel, surtout en traction ou en charge : les données du contrôle technique britannique montrent des échecs plus de 50 fois supérieurs à la moyenne du parc. Les ressorts cassent sans prévenir, le plus souvent à la spire inférieure. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA, 3.0 V6 dCi 231
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  5. Rappel européen 2005-2007 : équipement de sécurité

    Manufacturer recall

    Un rappel concerne environ 130 000 Navara en Europe, dont 9 111 exemplaires en France fabriqués entre janvier 2005 et mai 2007, toutes motorisations confondues. Caradisiac précise que le problème est lié à un équipement de sécurité. Vérifiez avec le numéro de série, chez un concessionnaire Nissan, que la campagne a été faite.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA, 3.0 V6 dCi 231
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

2.5 dCi 190 BVA

  1. From 100,000 km

    Chaîne de distribution et tendeurs usés (2.5 dCi)

    Severity 2/3 · Costly

    Les chaînes de distribution et leurs tendeurs s'usent vite sur le 2.5 dCi : CarVerif, d'après des témoignages de Fiches-auto, situe le problème entre 100 000 et 120 000 km avec des coûts de réparation importants. Carwise recense aussi la panne de tendeur de chaîne sur les Navara D22 et D40 (800 à 1 200 livres chez un garage indépendant). Demandez les factures de distribution.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA
    Onset
    between 100,000 km and 120,000 km
    Repair
    not documented

  2. From 120,000 km

    Injecteurs et turbo du 2.5 dCi

    Severity 2/3 · Costly

    Selon CarVerif, le 2.5 dCi souffre de problèmes d'injecteurs et de turbo après 120 000 km. Le site avance environ 1 800 € l'injecteur après 200 000 km et jusqu'à 2 500 € pour une réparation de turbo. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA
    Onset
    from 120,000 km
    Repair
    not documented

  3. From 141,000 km

    Casse moteur vers 141 000 km

    Severity 3/3 · Serious

    CarVerif rapporte des casses moteur autour de 141 000 km, souvent avec peu de soutien du réseau Nissan. Source unique : retour d'utilisateurs, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA
    Onset
    between 141,000 km and 141,000 km
    Repair
    not documented

  4. Ressorts de suspension arrière cassés

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise indique que les ressorts hélicoïdaux arrière des Navara D40 et NP300 se rompent à un taux exceptionnel, surtout en traction ou en charge : les données du contrôle technique britannique montrent des échecs plus de 50 fois supérieurs à la moyenne du parc. Les ressorts cassent sans prévenir, le plus souvent à la spire inférieure. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA, 3.0 V6 dCi 231
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  5. Rappel européen 2005-2007 : équipement de sécurité

    Manufacturer recall

    Un rappel concerne environ 130 000 Navara en Europe, dont 9 111 exemplaires en France fabriqués entre janvier 2005 et mai 2007, toutes motorisations confondues. Caradisiac précise que le problème est lié à un équipement de sécurité. Vérifiez avec le numéro de série, chez un concessionnaire Nissan, que la campagne a été faite.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA, 3.0 V6 dCi 231
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

3.0 V6 dCi 231

  1. Ressorts de suspension arrière cassés

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise indique que les ressorts hélicoïdaux arrière des Navara D40 et NP300 se rompent à un taux exceptionnel, surtout en traction ou en charge : les données du contrôle technique britannique montrent des échecs plus de 50 fois supérieurs à la moyenne du parc. Les ressorts cassent sans prévenir, le plus souvent à la spire inférieure. Source unique, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA, 3.0 V6 dCi 231
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Rappel européen 2005-2007 : équipement de sécurité

    Manufacturer recall

    Un rappel concerne environ 130 000 Navara en Europe, dont 9 111 exemplaires en France fabriqués entre janvier 2005 et mai 2007, toutes motorisations confondues. Caradisiac précise que le problème est lié à un équipement de sécurité. Vérifiez avec le numéro de série, chez un concessionnaire Nissan, que la campagne a été faite.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 dCi 144, 2.5 dCi 171, 2.5 dCi 190, 2.5 dCi 190 BVA, 3.0 V6 dCi 231
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Nissan Navara D40 (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

← Back to the Nissan Navara D40 guide