Photo: Overlaet, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
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4 known faults
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Caradisiac cite l'embrayage parmi les seuls soucis vraiment notables de la Rio III. CarVerif en fait le premier poste de dépense, avec un kit d'embrayage autour de 650 € en moyenne à 110 000 km sur le 1.2. Des propriétaires cités par Fiches-auto rapportent un kit remplacé après 70 000 km, ou un embrayage changé une fois puis une deuxième sur un 1.2 de 60 000 km.
Un rappel de 2025 vise les Rio fabriquées de décembre 2010 à mars 2017 (alerte européenne SR/00015/25, code constructeur 241148). Une fuite de liquide de frein peut provoquer un court-circuit dans le module ABS, resté actif véhicule éteint, avec un risque d'incendie dans le compartiment moteur. Fiches-auto cite aussi un rappel de 2025 sur les Rio fabriquées d'octobre 2009 à septembre 2011 (SR/00584/25). Le contrôle se fait avec le numéro de série.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
Selon CarVerif, les millésimes 2011-2012 ont un capteur de pression d'huile fragile : le voyant rouge s'allume à chaud sans défaut réel, vers 45 000 km en moyenne, et le remplacement du capteur coûte environ 180 €. Source unique.
Single source so far: to be confirmed.
CarWise (site britannique) classe la rupture de ressort hélicoïdal (codes JB, UB et YB) parmi les problèmes les plus sérieux de la Rio, avec une réparation de 150 à 250 livres chez un garagiste indépendant. Source unique.
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Caradisiac cite l'embrayage parmi les seuls soucis vraiment notables de la Rio III. CarVerif en fait le premier poste de dépense, avec un kit d'embrayage autour de 650 € en moyenne à 110 000 km sur le 1.2. Des propriétaires cités par Fiches-auto rapportent un kit remplacé après 70 000 km, ou un embrayage changé une fois puis une deuxième sur un 1.2 de 60 000 km.
Un rappel de 2025 vise les Rio fabriquées de décembre 2010 à mars 2017 (alerte européenne SR/00015/25, code constructeur 241148). Une fuite de liquide de frein peut provoquer un court-circuit dans le module ABS, resté actif véhicule éteint, avec un risque d'incendie dans le compartiment moteur. Fiches-auto cite aussi un rappel de 2025 sur les Rio fabriquées d'octobre 2009 à septembre 2011 (SR/00584/25). Le contrôle se fait avec le numéro de série.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
CarWise (site britannique) classe la rupture de ressort hélicoïdal (codes JB, UB et YB) parmi les problèmes les plus sérieux de la Rio, avec une réparation de 150 à 250 livres chez un garagiste indépendant. Source unique.
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Caradisiac cite l'embrayage parmi les seuls soucis vraiment notables de la Rio III. CarVerif en fait le premier poste de dépense, avec un kit d'embrayage autour de 650 € en moyenne à 110 000 km sur le 1.2. Des propriétaires cités par Fiches-auto rapportent un kit remplacé après 70 000 km, ou un embrayage changé une fois puis une deuxième sur un 1.2 de 60 000 km.
Un rappel de 2025 vise les Rio fabriquées de décembre 2010 à mars 2017 (alerte européenne SR/00015/25, code constructeur 241148). Une fuite de liquide de frein peut provoquer un court-circuit dans le module ABS, resté actif véhicule éteint, avec un risque d'incendie dans le compartiment moteur. Fiches-auto cite aussi un rappel de 2025 sur les Rio fabriquées d'octobre 2009 à septembre 2011 (SR/00584/25). Le contrôle se fait avec le numéro de série.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
CarWise (site britannique) classe la rupture de ressort hélicoïdal (codes JB, UB et YB) parmi les problèmes les plus sérieux de la Rio, avec une réparation de 150 à 250 livres chez un garagiste indépendant. Source unique.
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An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Compare prices of parts for the Kia Rio III (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.