Photo : Overlaet, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
4 pannes connues
Caradisiac cite l'embrayage parmi les seuls soucis vraiment notables de la Rio III. CarVerif en fait le premier poste de dépense, avec un kit d'embrayage autour de 650 € en moyenne à 110 000 km sur le 1.2. Des propriétaires cités par Fiches-auto rapportent un kit remplacé après 70 000 km, ou un embrayage changé une fois puis une deuxième sur un 1.2 de 60 000 km.
Un rappel de 2025 vise les Rio fabriquées de décembre 2010 à mars 2017 (alerte européenne SR/00015/25, code constructeur 241148). Une fuite de liquide de frein peut provoquer un court-circuit dans le module ABS, resté actif véhicule éteint, avec un risque d'incendie dans le compartiment moteur. Fiches-auto cite aussi un rappel de 2025 sur les Rio fabriquées d'octobre 2009 à septembre 2011 (SR/00584/25). Le contrôle se fait avec le numéro de série.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Selon CarVerif, les millésimes 2011-2012 ont un capteur de pression d'huile fragile : le voyant rouge s'allume à chaud sans défaut réel, vers 45 000 km en moyenne, et le remplacement du capteur coûte environ 180 €. Source unique.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
CarWise (site britannique) classe la rupture de ressort hélicoïdal (codes JB, UB et YB) parmi les problèmes les plus sérieux de la Rio, avec une réparation de 150 à 250 livres chez un garagiste indépendant. Source unique.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Caradisiac cite l'embrayage parmi les seuls soucis vraiment notables de la Rio III. CarVerif en fait le premier poste de dépense, avec un kit d'embrayage autour de 650 € en moyenne à 110 000 km sur le 1.2. Des propriétaires cités par Fiches-auto rapportent un kit remplacé après 70 000 km, ou un embrayage changé une fois puis une deuxième sur un 1.2 de 60 000 km.
Un rappel de 2025 vise les Rio fabriquées de décembre 2010 à mars 2017 (alerte européenne SR/00015/25, code constructeur 241148). Une fuite de liquide de frein peut provoquer un court-circuit dans le module ABS, resté actif véhicule éteint, avec un risque d'incendie dans le compartiment moteur. Fiches-auto cite aussi un rappel de 2025 sur les Rio fabriquées d'octobre 2009 à septembre 2011 (SR/00584/25). Le contrôle se fait avec le numéro de série.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
CarWise (site britannique) classe la rupture de ressort hélicoïdal (codes JB, UB et YB) parmi les problèmes les plus sérieux de la Rio, avec une réparation de 150 à 250 livres chez un garagiste indépendant. Source unique.
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Caradisiac cite l'embrayage parmi les seuls soucis vraiment notables de la Rio III. CarVerif en fait le premier poste de dépense, avec un kit d'embrayage autour de 650 € en moyenne à 110 000 km sur le 1.2. Des propriétaires cités par Fiches-auto rapportent un kit remplacé après 70 000 km, ou un embrayage changé une fois puis une deuxième sur un 1.2 de 60 000 km.
Un rappel de 2025 vise les Rio fabriquées de décembre 2010 à mars 2017 (alerte européenne SR/00015/25, code constructeur 241148). Une fuite de liquide de frein peut provoquer un court-circuit dans le module ABS, resté actif véhicule éteint, avec un risque d'incendie dans le compartiment moteur. Fiches-auto cite aussi un rappel de 2025 sur les Rio fabriquées d'octobre 2009 à septembre 2011 (SR/00584/25). Le contrôle se fait avec le numéro de série.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
CarWise (site britannique) classe la rupture de ressort hélicoïdal (codes JB, UB et YB) parmi les problèmes les plus sérieux de la Rio, avec une réparation de 150 à 250 livres chez un garagiste indépendant. Source unique.
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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Comparez le prix des pièces pour Kia Rio III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.