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Verdict
Grande berline au coffre de 505 litres, proposée au lancement avec un seul moteur, le diesel 1.7 CRDi de 136 ch. Les retours publiés sur cette génération manquent : aucune panne n'est documentée de façon fiable et l'Euro NCAP du modèle n'a pas été retrouvé. Exigez le carnet d'entretien complet et faites contrôler la voiture avant achat.
- Reliability
- not rated
- Price
- Unknown
- Euro NCAP
- Rating not found
Which version to choose
Versions to favour: 1.7 CRDi 136.
1.7 CRDi 136
✓ RecommendedDiesel · Manual · 136 hp · 4.9 L/100 km · 128 g CO₂/km · Crit'Air 2
Diesel de 1 685 cm3 et 136 ch, boîte manuelle à 6 rapports, 4,9 l/100 km et 128 g/km de CO2 (fiche L'argus). L'argus conseille de la préférer à la boîte automatique.
Engine: Hyundai/Kia 1.7 CRDi
Verdict on this engine: Good choice, check first
1.7 CRDi 136 BVA
Diesel · Automatic · 136 hp · Crit'Air 2
Même diesel avec boîte automatique en option ; L'argus la juge lente et énergivore à l'essai de 2012.
Engine: Hyundai/Kia 1.7 CRDi
Verdict on this engine: Good choice, check first
Market prices
Price unknown: not enough online listings for a reliable estimate. Compare several listings before negotiating.
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| Germany | €7,000 – €10,490 (2012 to 2014) | €9,790 | — | 13 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- Emissions of the versions in this guide: 128 g CO₂/km (check the value on the car's registration certificate).
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- The malus is zero for a car more than fifteen years old or first registered before 1 January 2015.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
No fault publicly documented so far, so reliability is not rated. This is no guarantee: have the car checked all the more carefully before buying.
Manufacturer recalls
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Kia Optima”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 27 August 2026 — En raison d'une fuite interne de liquide de frein, un court-circuit peut se produire dans le circuit électrique du système abs / esc (système de freinage antiblocage / contrôle électronique de stabilité). Cela peut entraîner une augmentation du courant et une surchauffe dans la boîte à fusibles, ce qui augmente le risque que le moteur prenne feu. Official notice
- 14 February 2025 — En raison d'une fuite interne de liquide de frein, un court-circuit peut se produire dans le circuit électrique du système abs / esc (système de freinage antiblocage / contrôle électronique de stabilité). Cela peut entraîner une augmentation du courant et une surchauffe dans la boîte à fusibles, ce qui augmente le risque que le moteur prenne feu. Official notice
- 25 August 2023 — En raison d’une erreur de fabrication, le moteur peut surchauffer en raison de fuites de carburant ou d’huile et ensuite se décomposer. Cela peut mettre en danger le trafic suivant et peut causer un incendie. Official notice
Inspection checklist
Kia Optima III — inspection checklist
Things to check
- Demander le carnet d'entretien complet et les factures : les retours publiés sur cette génération sont rares.
- Faire vérifier au numéro de série, chez un concessionnaire Kia, les rappels éventuellement ouverts.
- Essayer la voiture à froid et à chaud, avec la boîte choisie : L'argus juge la boîte automatique peu convaincante.
- Contrôler l'embrayage sur les versions manuelles et l'absence de bruits anormaux du diesel.
- Vérifier le reliquat de la garantie constructeur de 7 ans, à demander au concessionnaire.
Questions to ask the seller
- Quel est l'historique d'entretien complet de la voiture ?
- Des rappels constructeur ont-ils été effectués ?
- La voiture a-t-elle déjà subi une réparation importante (embrayage, boîte, moteur) ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Thomas doerfer, CC BY 3.0
Volkswagen Passat
B7 · 2010–2014
- Price
- €6,990 – €10,945
- Reliability
- 2.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: M 93, Attribution
Opel Insignia
A · 2008–2017
- Price
- €5,695 – €9,470
- Reliability
- 3/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Makizox, CC BY-SA 4.0
Ford Mondeo
IV · 2014–2022
- Price
- €9,500 – €15,300
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Photo: Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0
Toyota Avensis
III · 2008–2018
- Price
- €15,590 – €17,390
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Škoda Superb
III · 2015–2024
- Price
- €8,900 – €33,200
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel, Hybrid
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Kia Optima III (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Quel est le volume du coffre de la Kia Optima III ?
505 litres, selon la fiche technique et l'essai de L'argus.
Quelle motorisation à son lancement ?
L'argus indique que le diesel 1.7 CRDi de 136 ch était le seul moteur disponible lors de la commercialisation en 2012.
La Kia Optima III est-elle fiable ?
Nous n'avons pas trouvé de retours publiés suffisants sur cette génération pour la noter : aucune panne n'est documentée à ce jour.
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