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Photo: Benespit, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Hyundai i40 I common problems

5 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Good choice, check first
Reliability
4.0/5

5 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

1.7 CRDi 115

  1. Contacteur d'embrayage : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Un rappel (janvier 2018) vise les i40 produites entre le 1er avril 2011 et le 26 mars 2012 : le contacteur d'embrayage qui autorise le démarrage peut être défaillant ; si la voiture démarre avec une vitesse enclenchée et sans frein à main, elle pourrait avancer de manière inattendue.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7, 2.0 GDI 177
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Jeu excessif de la crémaillère de direction

    Severity 3/3 · Serious

    Carwise classe le jeu excessif de la crémaillère de direction parmi les 9 problèmes connus de la génération VF, dont un jugé critique pour la sécurité. C'est le défaut le plus coûteux de son recensement. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7, 2.0 GDI 177
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Volant moteur bimasse

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise recense une défaillance du volant moteur bimasse sur la génération VF. Aucun détail de kilométrage ni de version n'est donné. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Chaîne de distribution du 1.7 CRDi avant 2013

    Severity 2/3 · Costly

    CarVerif indique que les modèles d'avant 2013 présentent plus de risques sur la chaîne de distribution, et que la fiabilité s'améliore nettement à partir de 2016. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.7 CRDi 141 DCT7

  1. Contacteur d'embrayage : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Un rappel (janvier 2018) vise les i40 produites entre le 1er avril 2011 et le 26 mars 2012 : le contacteur d'embrayage qui autorise le démarrage peut être défaillant ; si la voiture démarre avec une vitesse enclenchée et sans frein à main, elle pourrait avancer de manière inattendue.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7, 2.0 GDI 177
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Jeu excessif de la crémaillère de direction

    Severity 3/3 · Serious

    Carwise classe le jeu excessif de la crémaillère de direction parmi les 9 problèmes connus de la génération VF, dont un jugé critique pour la sécurité. C'est le défaut le plus coûteux de son recensement. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7, 2.0 GDI 177
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Volant moteur bimasse

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise recense une défaillance du volant moteur bimasse sur la génération VF. Aucun détail de kilométrage ni de version n'est donné. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Chaîne de distribution du 1.7 CRDi avant 2013

    Severity 2/3 · Costly

    CarVerif indique que les modèles d'avant 2013 présentent plus de risques sur la chaîne de distribution, et que la fiabilité s'améliore nettement à partir de 2016. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

2.0 GDI 177

  1. Contacteur d'embrayage : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    Un rappel (janvier 2018) vise les i40 produites entre le 1er avril 2011 et le 26 mars 2012 : le contacteur d'embrayage qui autorise le démarrage peut être défaillant ; si la voiture démarre avec une vitesse enclenchée et sans frein à main, elle pourrait avancer de manière inattendue.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7, 2.0 GDI 177
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Jeu excessif de la crémaillère de direction

    Severity 3/3 · Serious

    Carwise classe le jeu excessif de la crémaillère de direction parmi les 9 problèmes connus de la génération VF, dont un jugé critique pour la sécurité. C'est le défaut le plus coûteux de son recensement. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 1.7 CRDi 141 DCT7, 2.0 GDI 177
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Encrassement de l'injection du 2.0 GDI

    Severity 2/3 · Costly

    CarVerif signale sur le 2.0 GDI 177 un risque d'encrassement de l'injection directe qui augmente au-delà de 150 000 km ; les derniers millésimes (2016-2018) reçoivent des injecteurs modifiés. Source unique.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.0 GDI 177
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Hyundai i40 I (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

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