Photo: Rudolf Stricker, Attribution, via Wikimedia Commons
2 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.
2 known faults
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Carwise classe la corrosion structurelle comme le défaut le plus sérieux de la Getz (TB) et le seul critique pour la sécurité, avec une réparation de 800 à 2 000 livres en garage indépendant ; les 2002-2004 y seraient plus sujettes. Source unique : à confirmer.
Single source so far: to be confirmed.
Des avis sur Fiches-auto mentionnent un embrayage fragile malgré une conduite souple (1.1 65 ch) et un thermostat, embrayage et turbo remplacés à 150 000 km (1.5 CRDi 88). Retours d'utilisateurs, source unique : à confirmer.
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Carwise classe la corrosion structurelle comme le défaut le plus sérieux de la Getz (TB) et le seul critique pour la sécurité, avec une réparation de 800 à 2 000 livres en garage indépendant ; les 2002-2004 y seraient plus sujettes. Source unique : à confirmer.
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Carwise classe la corrosion structurelle comme le défaut le plus sérieux de la Getz (TB) et le seul critique pour la sécurité, avec une réparation de 800 à 2 000 livres en garage indépendant ; les 2002-2004 y seraient plus sujettes. Source unique : à confirmer.
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Des avis sur Fiches-auto mentionnent un embrayage fragile malgré une conduite souple (1.1 65 ch) et un thermostat, embrayage et turbo remplacés à 150 000 km (1.5 CRDi 88). Retours d'utilisateurs, source unique : à confirmer.
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Carwise classe la corrosion structurelle comme le défaut le plus sérieux de la Getz (TB) et le seul critique pour la sécurité, avec une réparation de 800 à 2 000 livres en garage indépendant ; les 2002-2004 y seraient plus sujettes. Source unique : à confirmer.
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An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Compare prices of parts for the Hyundai Getz I (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.