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Quelle Occasion

Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Ford S-Max I common problems

6 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Extra caution
Reliability
2.5/5

6 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

1.8 TDCi 125

  1. Filtre à particules colmaté (TDCi)

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise indique que le filtre à particules des TDCi se colmate lors des trajets courts, avec voyants, perte de puissance importante et mode dégradé ; son remplacement est coûteux. Source unique : à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.8 TDCi 125, 2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 163, 2.2 TDCi 175
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

2.0 TDCi 140

  1. From 70,000 km

    Volant moteur bimasse et turbo du 2.0 TDCi

    Severity 2/3 · Costly

    CarVerif situe les défaillances du volant moteur bimasse du 2.0 TDCi 140 vers 70 000 km et la casse fréquente du turbo vers 85 000 km (réparation de 1 500 à 2 500 euros selon CarVerif). Un propriétaire cité par fiches-auto.fr signale un volant moteur à 77 000 km sur un 2.0 TDCi 115. Ce sont des retours d'utilisateurs, pas des statistiques constructeur.

    Versions
    2.0 TDCi 140
    Onset
    between 70,000 km and 77,000 km
    Repair
    €1,500 to €2,500
  2. Boîte Powershift à double embrayage

    Severity 3/3 · Serious

    Carwise range la défaillance de la boîte PowerShift parmi les principaux soucis de la génération et conseille de choisir la manuelle. CarVerif donne 4/10 de fiabilité à la Powershift contre 7/10 à la manuelle, avec des réparations pouvant atteindre 3 000 euros. Un propriétaire cité par fiches-auto.fr a payé 5 600 euros une boîte neuve après 245 000 km, puis a subi une nouvelle panne.

    Versions
    2.0 TDCi 140, 2.0 SCTi 203
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented
  3. Filtre à particules colmaté (TDCi)

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise indique que le filtre à particules des TDCi se colmate lors des trajets courts, avec voyants, perte de puissance importante et mode dégradé ; son remplacement est coûteux. Source unique : à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.8 TDCi 125, 2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 163, 2.2 TDCi 175
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented
  4. Rappel : joints toriques d'injection (2013)

    Manufacturer recall

    Un rappel du 10 septembre 2013 a concerné près de 180 modèles dont des S-Max, Mondeo et Galaxy : un joint torique d'injection défectueux a conduit au remplacement de la rampe commune et des joints (fiches-auto.fr).

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.0 TDCi 140
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

2.0 TDCi 163

  1. Filtre à particules colmaté (TDCi)

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise indique que le filtre à particules des TDCi se colmate lors des trajets courts, avec voyants, perte de puissance importante et mode dégradé ; son remplacement est coûteux. Source unique : à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.8 TDCi 125, 2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 163, 2.2 TDCi 175
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

2.2 TDCi 175

  1. Filtre à particules colmaté (TDCi)

    Severity 2/3 · Costly

    Carwise indique que le filtre à particules des TDCi se colmate lors des trajets courts, avec voyants, perte de puissance importante et mode dégradé ; son remplacement est coûteux. Source unique : à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.8 TDCi 125, 2.0 TDCi 140, 2.0 TDCi 163, 2.2 TDCi 175
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.6 EcoBoost 160

  1. Rappel : liquide de refroidissement et culasse (2010-2014)

    Manufacturer recall

    Un rappel de septembre 2021 vise les autos fabriquées entre 2010 et 2014 : un niveau de liquide de refroidissement insuffisant peut provoquer une surchauffe locale, une fissure de la culasse, une fuite d'huile sous pression et un risque d'incendie dans le compartiment moteur (fiches-auto.fr).

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.6 EcoBoost 160, 2.0 SCTi 203
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

2.0 SCTi 203

  1. Boîte Powershift à double embrayage

    Severity 3/3 · Serious

    Carwise range la défaillance de la boîte PowerShift parmi les principaux soucis de la génération et conseille de choisir la manuelle. CarVerif donne 4/10 de fiabilité à la Powershift contre 7/10 à la manuelle, avec des réparations pouvant atteindre 3 000 euros. Un propriétaire cité par fiches-auto.fr a payé 5 600 euros une boîte neuve après 245 000 km, puis a subi une nouvelle panne.

    Versions
    2.0 TDCi 140, 2.0 SCTi 203
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented
  2. Rappel : liquide de refroidissement et culasse (2010-2014)

    Manufacturer recall

    Un rappel de septembre 2021 vise les autos fabriquées entre 2010 et 2014 : un niveau de liquide de refroidissement insuffisant peut provoquer une surchauffe locale, une fissure de la culasse, une fuite d'huile sous pression et un risque d'incendie dans le compartiment moteur (fiches-auto.fr).

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    1.6 EcoBoost 160, 2.0 SCTi 203
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

No recurring fault documented for: 2.0 essence 145.

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Ford S-Max I (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

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