Photo: M 93, Attribution, via Wikimedia Commons Photo: M 93, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo: No machine-readable author provided. M 93 assumed (based on copyright claims)., CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons Photo: No machine-readable author provided. Mazurka assumed (based on copyright claims)., Public domain, via Wikimedia Commons
Verdict
Citadine de 5 places et 280 litres de coffre, 4 étoiles adultes à l'Euro NCAP. Caradisiac la juge plus fiable que ses devancières, avec surtout des soucis d'injecteurs sur le 1.4 TDCi et des serrures de coffre capricieuses ; les essence reprennent des moteurs déjà rodés.
- Reliability
- 4.5/5
- Indicative prices
- €2,095 – €3,600
- Euro NCAP
- 4/5
Which version to choose
Versions to favour: 1.2 75.
1.2 75
✓ RecommendedPetrol · Manual · 75 hp · Crit'Air 3
1.2 de 75 ch et 110 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (fiches-auto.fr).
1.3 70
Petrol · Manual · 70 hp · Crit'Air 3
1.3 de 70 ch et 110 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (fiches-auto.fr).
1.4 80
Petrol · Manual · 80 hp · Crit'Air 3
1.4 de 80 ch et 130 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (fiches-auto.fr).
1.4 TDCi 68
Diesel · Manual · 68 hp · Crit'Air 4
Diesel de 68 ch et 160 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (fiches-auto.fr). Les soucis d'injecteurs documentés concernent cette version.
Engine: PSA 1.4 HDi (DV4)
Verdict on this engine: Buy with care
1.6 TDCi 90
Diesel · Manual · 90 hp · Crit'Air 4
Diesel de 90 ch et 210 Nm, boîte manuelle à 5 rapports (fiches-auto.fr).
Market prices
€2,095 – €3,600
Indicative range: 2003 à 2007, médianes par année de 16 annonces en ligne relevées par AutoScout24 (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 28 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices down 8% since the 21 October 2026 survey.
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €2,095 – €3,600 (2003 to 2007) | €2,994 | — | — |
| Germany | €1,200 – €1,950 (2003 to 2007) | €1,599 | -47 % | 338 |
| Belgium | €1,400 – €2,150 (2003 to 2007) | €1,999 | -33 % | 91 |
| Spain | €1,900 – €4,200 (2004 to 2007) | €3,490 | — | 25 |
| Italy | €1,500 – €2,190 (2003 to 2007) | €2,000 | -33 % | 201 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- Production ended in 2008: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Joints d'injecteurs et injecteurs du 1.4 TDCi
Severity 2/3 · CostlyCaradisiac relève sur le 1.4 TDCi 68 des fuites de gazole au niveau des joints d'injecteurs, avec odeur de gazole dans l'habitacle, ainsi que des fuites et prises d'air sur les tuyaux de retour. Des propriétaires cités par fiches-auto.fr rapportent des injecteurs fragiles et un remplacement des quatre injecteurs.
- Versions
- 1.4 TDCi 68
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Serrure de coffre
Severity 1/3 · AnnoyingSelon Caradisiac, la serrure de coffre peut ne pas se déverrouiller ou s'ouvrir en roulant, le plus souvent à cause d'une infiltration d'eau au niveau de l'essuie-glace arrière : traitement de l'infiltration et remplacement éventuel du bouton d'ouverture. Un propriétaire cité par fiches-auto.fr signale aussi une serrure de coffre et un moteur de lève-vitre défaillants.
- Versions
- 1.2 75, 1.3 70, 1.4 80, 1.4 TDCi 68, 1.6 TDCi 90
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Ford Fiesta”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Recalls published in France (RappelConso)
- 2 August 2022 — Le raccordement à la terre de la batterie de traction peut ne pas être serré avec le bon couple. En conséquence, il pourrait devenir lâche, ce qui entraînerait un risque accru d’incendie. Official notice
Inspection checklist
Ford Fiesta V — inspection checklist
Things to check
- Sur un 1.4 TDCi, chercher une odeur de gazole dans l'habitacle et des traces de fuite autour des injecteurs.
- Tester l'ouverture du coffre depuis l'extérieur et vérifier l'absence d'infiltration d'eau près de l'essuie-glace arrière.
- Contrôler les lève-vitres et les fonctions électriques.
- Demander le carnet d'entretien : les moteurs sont à courroie, remplacement tous les 150 000 à 240 000 km ou 10 ans selon Caradisiac.
- Faire un essai prolongé : boîte (marche arrière), freins, bruits de train roulant.
Questions to ask the seller
- Les injecteurs ou leurs joints ont-ils déjà été remplacés (diesel) ?
- La courroie de distribution a-t-elle été changée, et à quel kilométrage ?
- La serrure de coffre ou les lève-vitres ont-ils déjà posé problème ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0
Ford Fiesta
VII · 2017–2023
- Price
- €9,000 – €15,000
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: Vauxford, CC BY-SA 4.0
Ford Ka+
2016-2020 · 2016–2020
- Price
- €5,490 – €11,980
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: M 93, CC BY-SA 3.0
Opel Corsa
D · 2006–2014
- Price
- €2,450 – €4,490
- Reliability
- 4/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: OSX, Public domain
Volkswagen Polo
IV · 2001–2009
- Price
- €2,900 – €3,490
- Reliability
- 3.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: M 93, Public domain
Renault Clio
III · 2005–2014
- Price
- €3,990 – €5,289
- Reliability
- 2.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Photo: M 93, CC BY-SA 3.0
Toyota Yaris
II · 2005–2011
- Price
- €3,000 – €5,945
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol, Diesel
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the Ford Fiesta V (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
La Ford Fiesta V est-elle sûre ?
Euro NCAP a donné quatre étoiles pour la protection des adultes à une Fiesta de cinquième génération 3 portes 1.4 (24,84 points sur 37), selon Australian Car Reviews.
Quel est le volume du coffre de la Fiesta V ?
280 litres, avec 5 places, selon fiches-auto.fr.
La Ford Fiesta V est-elle fiable ?
Caradisiac affirme qu'elle fait mieux que toutes ses devancières sur la fiabilité : en diesel quelques aléas (injecteurs du 1.4 TDCi), mais rien de rédhibitoire.
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