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Photo: Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Ford Cougar I common problems

5 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

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Reliability
3.5/5

5 known faults

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2.5 V6 170

  1. Corrosion structurelle aux points de suspension

    Severity 3/3 · Serious

    Get Car Wise décrit une corrosion sévère autour des points de fixation de suspension (berceau arrière, tourelles avant) : la caisse autoporteuse rouille de l'intérieur et peut paraître saine de l'extérieur. Les contrôles techniques britanniques donnent un taux d'échec supérieur à 15 fois la moyenne pour la structure porteuse. Risque d'effondrement de la suspension.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 V6 170, 2.5 V6 170 BVA
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Corrosion des conduites de frein

    Severity 3/3 · Serious

    Les tuyaux d'acier de l'essieu arrière et les flexibles avant sont mal protégés contre le sel et l'humidité, jusqu'à la perforation et la perte de liquide. Taux d'échec supérieur à 11 fois la moyenne pour la corrosion des conduites aux contrôles techniques britanniques. Perte de freinage possible sans avertissement.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 V6 170, 2.5 V6 170 BVA
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Corrosion des organes de suspension

    Severity 2/3 · Costly

    Les bras inférieurs et les biellettes de barre stabilisatrice, en acier peu protégé, se corrodent et s'usent (taux d'échec supérieur à 24 fois la moyenne aux contrôles britanniques). La tenue de route se dégrade et le remplacement concerne souvent plusieurs pièces à la fois.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 V6 170, 2.5 V6 170 BVA
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Direction assistée : flexibles haute pression et pompe

    Severity 2/3 · Costly

    Le circuit hydraulique de direction assistée souffre de flexibles haute pression qui vieillissent et d'une pompe qui s'use (taux d'échec supérieur à 72 fois la moyenne aux contrôles britanniques). La perte soudaine d'assistance rend la voiture très difficile à manœuvrer.

    Single source so far: to be confirmed.

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    2.5 V6 170, 2.5 V6 170 BVA
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    not documented
    Repair
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  5. Roulements de roue avant

    Severity 2/3 · Costly

    Les roulements avant, scellés, prennent du jeu à kilométrage relativement faible à cause de l'eau et du sel (taux d'échec supérieur à 9 fois la moyenne aux contrôles britanniques). Bruit et vibrations, puis dommages aux éléments de suspension.

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    2.5 V6 170, 2.5 V6 170 BVA
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    not documented

2.5 V6 170 BVA

  1. Corrosion structurelle aux points de suspension

    Severity 3/3 · Serious

    Get Car Wise décrit une corrosion sévère autour des points de fixation de suspension (berceau arrière, tourelles avant) : la caisse autoporteuse rouille de l'intérieur et peut paraître saine de l'extérieur. Les contrôles techniques britanniques donnent un taux d'échec supérieur à 15 fois la moyenne pour la structure porteuse. Risque d'effondrement de la suspension.

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    2.5 V6 170, 2.5 V6 170 BVA
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  2. Corrosion des conduites de frein

    Severity 3/3 · Serious

    Les tuyaux d'acier de l'essieu arrière et les flexibles avant sont mal protégés contre le sel et l'humidité, jusqu'à la perforation et la perte de liquide. Taux d'échec supérieur à 11 fois la moyenne pour la corrosion des conduites aux contrôles techniques britanniques. Perte de freinage possible sans avertissement.

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    2.5 V6 170, 2.5 V6 170 BVA
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  3. Corrosion des organes de suspension

    Severity 2/3 · Costly

    Les bras inférieurs et les biellettes de barre stabilisatrice, en acier peu protégé, se corrodent et s'usent (taux d'échec supérieur à 24 fois la moyenne aux contrôles britanniques). La tenue de route se dégrade et le remplacement concerne souvent plusieurs pièces à la fois.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.5 V6 170, 2.5 V6 170 BVA
    Onset
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    not documented

  4. Direction assistée : flexibles haute pression et pompe

    Severity 2/3 · Costly

    Le circuit hydraulique de direction assistée souffre de flexibles haute pression qui vieillissent et d'une pompe qui s'use (taux d'échec supérieur à 72 fois la moyenne aux contrôles britanniques). La perte soudaine d'assistance rend la voiture très difficile à manœuvrer.

    Single source so far: to be confirmed.

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    2.5 V6 170, 2.5 V6 170 BVA
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    not documented

  5. Roulements de roue avant

    Severity 2/3 · Costly

    Les roulements avant, scellés, prennent du jeu à kilométrage relativement faible à cause de l'eau et du sel (taux d'échec supérieur à 9 fois la moyenne aux contrôles britanniques). Bruit et vibrations, puis dommages aux éléments de suspension.

    Single source so far: to be confirmed.

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    2.5 V6 170, 2.5 V6 170 BVA
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Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Ford Cougar I (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

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