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Photo: Overlaet, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Fisker Karma I common problems

5 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Good choice, check first
Reliability
4.5/5

5 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

Hybride rechargeable 408

  1. Batterie haute tension : fuite de liquide de refroidissement

    Manufacturer recall

    Rappels NHTSA 11V598000 puis 12V241000 : sur les voitures produites de juillet 2011 à janvier 2012, des colliers de durites mal posés dans la batterie haute tension peuvent fuir ; le liquide dans le compartiment batterie peut provoquer un court-circuit et un incendie. La batterie est remplacée gratuitement.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    Hybride rechargeable 408
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Ventilateur de refroidissement : court-circuit et risque d'incendie

    Manufacturer recall

    Rappel NHTSA 12V413000 (août 2012) : un défaut de fabrication du ventilateur du circuit basse température peut provoquer un court-circuit et enflammer le ventilateur et les pièces voisines. Les deux ventilateurs sont remplacés par un seul ventilateur modifié. Caradisiac relie ce défaut au second incendie de Karma aux États-Unis, avec un fusible supplémentaire.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    Hybride rechargeable 408
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Airbag passager : risque d'explosion du générateur

    Manufacturer recall

    Rappels NHTSA 17V004000 et 19V181000 : le générateur de gaz de l'airbag frontal passager peut se rompre au déclenchement, son propergol se dégradant avec l'humidité et les variations de température, et projeter des fragments métalliques. Le générateur est remplacé gratuitement.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Versions
    Hybride rechargeable 408
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Bugs électroniques et logiciels, écran et tableau de bord

    Severity 2/3 · Costly

    Carverif rapporte environ 250 bugs reconnus par Fisker : écran central qui se fige ou redémarre, navigation, capteurs de stationnement, messages d'erreur. Yahoo Autos cite des forums de propriétaires sur des bugs du logiciel de l'écran et du système de propulsion, des voitures qui ne démarrent pas, et un propriétaire dont le tableau de bord et les phares se sont éteints quelques secondes vers 110 km/h.

    Versions
    Hybride rechargeable 408
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  5. Transmission bloquée et différentiel cassé

    Severity 2/3 · Costly

    La Karma achetée par Consumer Reports est tombée en panne avant 200 miles : la transmission refusait de passer une fois la voiture garée. Un propriétaire californien a dû faire remplacer le différentiel après la casse d'un accouplement (Yahoo Autos). Retour d'un seul site, à confirmer.

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    Hybride rechargeable 408
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Fisker Karma I (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

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