Skip to content
Quelle Occasion
Menu

Photo: No machine-readable author provided. Sirimiri~commonswiki assumed (based on copyright claims)., Public domain, via Wikimedia Commons

Used Cadillac XLR I: reliability, problems and review

Sports / luxury · 2004–2009 · Petrol

✓ 25 sources cited · updated on 26 October 2026

Buy with care
Reliability
3.5/5
Indicative score: faults cited by a single source
Price
Unknown

8 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

Photo: No machine-readable author provided. Sirimiri~commonswiki assumed (based on copyright claims)., Public domain, via Wikimedia Commons

Photo 1 of 5

Cadillac XLR I, front three-quarter view

Photo: No machine-readable author provided. Sirimiri~commonswiki assumed (based on copyright claims)., Public domain, via Wikimedia Commons

Verdict

Buy with care

Roadster deux places à toit rigide rétractable, V8 Northstar 4.6 de 320 ch ou XLR-V à compresseur de 443 ch, toujours en boîte automatique et en propulsion. Peu de plaintes sur CarComplaints, mais le panneau extérieur du toit des premiers millésimes peut se décoller, jusqu'à s'envoler en roulant ; la NHTSA a enquêté puis clos le dossier sans rappel. Les 2004 ont aussi fait l'objet de quatre rappels (conduites de frein arrière, rotules de suspension, pédale d'accélérateur, ampoules de clignotants).

Reliability
3.5/5
Euro NCAP
Rating not found

Which version to choose

Versions to favour: 4.6 V8 320.

  • 4.6 V8 320

    ✓ Recommended

    Petrol · Automatic · 320 hp · Crit'Air 3

    V8 Northstar 4,6 l 32 soupapes, 320 ch et 310 lb-ft, boîte automatique 5 rapports puis 6 rapports en fin de carrière (KBB 2009, Consumer Guide). 0-60 mph annoncé en 5,9 s.

  • XLR-V 4.4 V8 compresseur 443

    Petrol · Automatic · 443 hp · Crit'Air 3

    V8 Northstar 4,4 l à compresseur Roots, 443 ch et 414 lb-ft, boîte automatique 6 rapports 6L80, 0-60 mph en 4,6 s, suspension et freins renforcés, jantes 19 pouces en run-flat (MotorWeek). Proposée à partir de 2006.

Market prices

Price unknown: not enough online listings for a reliable estimate. Compare several listings before negotiating.

Free valuation of another model →

Importing this model

Prices abroad

Not enough listings collected yet in Germany, Belgium, Spain, Italy or the United Kingdom for this model.

You are importing the car to:

Import penalty (malus) in France

  • The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
  • For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
  • Production ended in 2009: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.

Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France

Check an imported car's history

HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.

Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link

Known faults

Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.

Décollement du panneau extérieur du toit

Severity 3/3 · Serious

Le panneau extérieur du toit rigide, collé sur une armature en magnésium, peut se décoller. Sur CarComplaints, quatre propriétaires d'XLR 2004 le signalent entre 25 000 et 63 000 miles ; l'une a perdu son toit à environ 75 mph sur autoroute, d'autres n'osent plus rouler, le concessionnaire ne proposant pas de réparation. La NHTSA a ouvert une enquête en 2019 ; GM a attribué huit séparations à une couche d'oxyde présente par erreur sur l'armature, et l'enquête a été close sans rappel vu le faible taux de défaillance (XLR Net). Selon XLR Net, la plupart des cas concernent le millésime 2005. Coût typique affiché par CarComplaints : 3 500 $, sans facture réelle de propriétaire.

Versions
4.6 V8 320, XLR-V 4.4 V8 compresseur 443
Onset
not documented
Repair
not documented

Fuites d'huile multiples sur le V8 Northstar

Severity 2/3 · Costly

Un propriétaire d'XLR 2006 à 28 340 miles (environ 45 600 km) a trouvé une flaque d'huile : le concessionnaire a relevé des fuites aux joints du carter inférieur et des arbres à cames, au boîtier de direction et à la pompe à eau, avec dépose et démontage du moteur, pour un devis d'environ 8 100 $ (CarComplaints, coût typique affiché 6 000 $). Retour d'un seul propriétaire, à confirmer.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
4.6 V8 320, XLR-V 4.4 V8 compresseur 443
Onset
not documented
Repair
not documented

Fuites de direction assistée et de pompe à eau

Severity 1/3 · Annoying

CarComplaints cite pour l'XLR 2006 une fuite de direction assistée (environ 1 200 $) et une pompe à eau qui fuit, vers 28 000 miles. Retour d'un seul site, à confirmer.

Single source so far: to be confirmed.

Versions
4.6 V8 320, XLR-V 4.4 V8 compresseur 443
Onset
not documented
Repair
not documented

All faults by version and mileage →

Manufacturer recalls

Manufacturer recall campaigns, fixed free of charge at a dealer:

  • Rappel des conduites de frein arrière (4.6 V8 320, XLR-V 4.4 V8 compresseur 443)
  • Rappel des rotules de bras de suspension inférieurs (4.6 V8 320, XLR-V 4.4 V8 compresseur 443)
  • Rappel de la pédale d'accélérateur par grand froid (4.6 V8 320, XLR-V 4.4 V8 compresseur 443)
  • Rappel des ampoules de clignotants et feux de jour (4.6 V8 320, XLR-V 4.4 V8 compresseur 443)

See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “Cadillac XLR”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.

The 4 manufacturer recalls and how to check them →

Inspection checklist

Things to check

  • Inspecter le panneau extérieur du toit : jeu, bord qui se soulève, claquement sur les bosses, entrée d'eau.
  • Faire plusieurs cycles d'ouverture et de fermeture complets du toit rigide.
  • Chercher les traces d'huile sous le moteur et autour des arbres à cames, du boîtier de direction et de la pompe à eau.
  • Vérifier avec le numéro de série que les rappels NHTSA ont été faits sur un 2004 (conduites de frein, rotules, pédale, ampoules).
  • Contrôler l'état des lentilles des feux de jour et le fonctionnement de tous les feux.

Questions to ask the seller

  • Le panneau du toit a-t-il déjà été recollé ou remplacé ?
  • Le moteur a-t-il eu des fuites d'huile réparées ? Avez-vous les factures ?
  • Les rappels constructeur ont-ils été faits ?

Test-drive tip: read the fault codes

A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.

See OBD2 scanners on Amazon → (new tab)Partner link

Electric or hybrid equivalent

No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost

Alternatives

Photo: Calreyn88, CC BY-SA 4.0

Jaguar XK

II · 2006–2014

Good choice, check first
Price
€20,000 – €34,900
Reliability
4/5
Fuel types
Petrol

Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC0

Nissan 350Z

Z33 · 2003–2009

Good choice, check first
Price
€12,990 – €18,245
Reliability
4.5/5
Fuel types
Petrol

Before you buy: check and equip

Check the history

Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Cadillac XLR I (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

Insure the car

Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.

Frequently asked questions

Quel moteur pour le Cadillac XLR ?

Un V8 Northstar 4,6 l de 320 ch, et pour l'XLR-V un V8 4,4 l à compresseur de 443 ch avec boîte automatique 6 rapports (MotorWeek, Consumer Guide).

Le coffre du Cadillac XLR est-il utilisable ?

Il fait 11,6 cu ft toit fermé mais tombe à 4,4 cu ft toit ouvert, car le toit rigide se range dedans (MotorWeek, Consumer Guide).

Le toit du Cadillac XLR peut-il se décoller ?

Oui, sur les premiers millésimes : des propriétaires ont signalé un panneau de toit qui se décolle, parfois en roulant. La NHTSA a enquêté puis clos le dossier sans rappel (CarComplaints, XLR Net).

Found a listing?

Soon, we will analyse your Cadillac XLR listing: price, mileage, watch points.

Get notified at launch