Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC0, via Wikimedia Commons Photo: Jeremy from Sydney, Australia, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons Photo: 328cia, Public domain, via Wikimedia Commons
Verdict
Roadster deux places de 1995 à 2002, au coffre de 165 litres. Les propriétaires interrogés par Fiches-auto louent une mécanique simple et un entretien raisonnable, mais getcarwise recense 6 défauts connus dont 2 jugés critiques pour la sécurité, en tête la fissuration du sous-châssis arrière. Visez les 2.8 et 3.0 de 1999 à 2002, évitez les premiers 1.9 sauf petit budget. Aucune note Euro NCAP trouvée.
- Reliability
- 3.0/5
- Indicative prices
- €10,990 – €24,935
- Monthly cost
- €465
- Euro NCAP
- Rating not found
Which version to choose
Versions to favour: 2.8i 192, 3.0i 231.
1.9 118
Petrol · Manual · 118 hp · Crit'Air unclassified
Quatre-cylindres de 1 895 cm3 et 118 ch, boîte manuelle à 5 rapports (fiche Caradisiac, 1999). getcarwise déconseille les premiers 1.9 sauf achat purement budgétaire.
1.9 140
Petrol · Manual · 140 hp · Crit'Air unclassified
Quatre-cylindres de 1 895 cm3 et 140 ch, boîte manuelle à 5 rapports (fiche Caradisiac, 1996). Un propriétaire de Fiches-auto juge le moteur exceptionnel à 147 000 km, un autre le trouve fade.
2.2i 170
Petrol · Manual · 170 hp · 9.2 L/100 km · Crit'Air unclassified
Six-cylindres de 2 171 cm3 et 170 ch, boîte manuelle à 5 rapports, 9,2 l/100 km en mixte (fiche Caradisiac, 2000).
2.8i 192
✓ RecommendedPetrol · Manual · 192 hp · Crit'Air unclassified
Six-cylindres de 2 793 cm3 et 192 ch, boîte manuelle à 5 rapports (fiche Caradisiac). Pour getcarwise, les 2.8 et 3.0 de 1999 à 2002 sont le meilleur choix.
3.0i 231
✓ RecommendedPetrol · Manual · 231 hp · 9.5 L/100 km · Crit'Air unclassified
Six-cylindres de 2 979 cm3 et 231 ch, boîte manuelle à 5 rapports, 9,5 l/100 km en mixte (fiche Caradisiac, 2002). Même conseil de getcarwise que pour le 2.8.
M Roadster 320
Petrol · Manual · 320 hp · Crit'Air unclassified
M Roadster de 320 ch (Fiches-auto), boîte manuelle. getcarwise signale une exposition aux ruptures de chapeaux de bielle sur les premiers moteurs M.
Market prices
€10,990 – €24,935
Indicative range: 1996 à 2002, médianes par année de 91 annonces en ligne relevées par AutoUncle (années d'au moins 3 annonces).
Collected on 29 October 2026 from the sources below. Our own survey of listings, by year and mileage, will refine it.
Prices up 3% since the 28 October 2026 survey.
Valuation by year
Median of online listings per model year (years with at least 3 listings), collected on 29 October 2026.
| Year | Median value | Listings |
|---|---|---|
| 1996 | €10,990 | 5 |
| 1997 | €17,495 | 14 |
| 1998 | €12,950 | 15 |
| 1999 | €15,980 | 17 |
| 2000 | €14,940 | 16 |
| 2001 | €24,935 | 18 |
| 2002 | €23,940 | 6 |
Importing this model
Prices abroad
Yearly medians of each country's listings (AutoScout24, in euros; United Kingdom: cinch dealer, in pounds), over years with at least 3 listings. Useful to judge an import (add transport, inspection and registration).
| Country | Range | Median | Gap vs France | Listings |
|---|---|---|---|---|
| France | €10,990 – €24,935 (1996 to 2002) | €16,490 | — | — |
| Germany | €8,999 – €15,800 (1996 to 2002) | €11,500 | -30 % | 221 |
| Belgium | €10,900 – €19,970 (1996 to 2002) | €13,254 | -20 % | 78 |
| Spain | €7,500 – €21,900 (1996 to 2002) | €14,500 | -12 % | 32 |
| Italy | €12,250 – €17,500 (1996 to 2002) | €14,350 | -13 % | 222 |
Median gap shown only when the country's estimate covers the same years as the French one. Add transport, roadworthiness test and registration.
You are importing the car to:
Import penalty (malus) in France
- The CO₂ malus follows the scale of the year the vehicle was first registered, in France or abroad (WLTP or NEDC scale depending on its registration certificate).
- For an imported used car, it is reduced by a flat-rate discount based on its age in months (scheme in force since 1 March 2025). The weight malus also applies on first registration in France.
- Production ended in 2002: a car first registered before 1 January 2015 has no malus.
Source: BOFiP (French tax doctrine), CO₂ and weight malus · CO2 malus and weight malus: imported used car in France
Paperwork and procedures
- Importing a used car from another EU country: the step-by-step process
- Importing a car from an EU country: all the documents to gather
- Carte grise for an imported car: cost, taxes and the official simulator
- CO2 malus and weight malus: imported used car in France
- Importing a used car from outside the European Union: the steps
- Buying a used car in Germany and bringing it back to France
- Buying a used car in Belgium and bringing it back to France
- Buying a used car in Spain and bringing it back to France
- Buying a used car in Italy and bringing it back to France
Importing and registering in Belgium: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in Switzerland: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing a car into Switzerland: customs, tax and registration
Importing and registering in Luxembourg: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Importing and registering in the United Kingdom: paperwork and procedures
The French malus does not apply: registration taxes, roadworthiness test and documents depend on the country. Our guide details them, with official sources.
Check an imported car's history
HistoVec only covers the vehicle's life in France. For a car coming from abroad, a VIN-based report helps spot inconsistent mileage or a reported accident.
Check the car's history: 20% off → (new tab)Partner link
Known faults
Note: some faults below are cited by a single source only. They are still to be confirmed and the reliability score is only indicative.
Fissuration du sous-châssis arrière
Severity 3/3 · Seriousgetcarwise classe la fissuration structurelle du sous-châssis arrière en tête des 6 défauts connus de l'E36 (la plus coûteuse à traiter, environ 500 à 1 500 livres sterling chez un indépendant) et compte 2 défauts critiques pour la sécurité sur la génération. Les moteurs M, plus puissants, sollicitent davantage les points d'ancrage : faites inspecter cette zone avant achat.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 1.9 118, 1.9 140, 2.2i 170, 2.8i 192, 3.0i 231, M Roadster 320
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Chapeaux de bielle des premiers moteurs M
Severity 3/3 · SeriousSelon getcarwise, les premiers moteurs S50 et S52 des versions M souffrent de ruptures de chapeaux de bielle : les coussinets de bielle grippent et le moteur est détruit. Le S54 (M Roadster et coupé à partir de 2001) est jugé plus robuste mais exige un entretien rigoureux.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- M Roadster 320
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Boîte automatique
Severity 3/3 · SeriousUn propriétaire de Fiches-auto rapporte une boîte automatique « qui a rendu l'âme » sur un coupé 2.8 de 2001 à 140 000 km. Retour isolé : faites contrôler la boîte (vidange, passages de rapports) sur un exemplaire automatique.
Single source so far: to be confirmed.
- Versions
- 2.8i 192
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Refroidissement, VANOS et chaîne de distribution
Severity 2/3 · Costlygetcarwise liste la défaillance du circuit de refroidissement, l'usure du VANOS et le bruit de chaîne de distribution avec usure prématurée du moteur parmi les défauts connus de l'E36. Un propriétaire de Fiches-auto a dû remettre en état le circuit de refroidissement d'une Z3 mal suivie.
- Versions
- 2.2i 170, 2.8i 192, 3.0i 231, M Roadster 320
- Onset
- not documented
- Repair
- not documented
Manufacturer recalls
See the official list on RappelConso (new tab) (French government recall site: category “Automobiles et moyens de déplacement”, search “BMW Z3”). A dealer for the brand can also check, using the vehicle identification number (VIN), that recalls have been carried out.
Real monthly cost
Fuel, insurance, maintenance and depreciation, excluding finance. Move the slider to match your mileage. How it is calculated
| Fuel or electricity | €234 |
|---|---|
| Insurance | €52 |
| Maintenance | €24 |
| Depreciation | €155 |
| Total per month | €465 |
⚠ Estimates to treat with caution
- NEDC consumption (older, more optimistic than WLTP) as no WLTP figure is published: fuel is probably slightly underestimated.
- Maintenance: published servicing price plus an estimated allowance for tyres and brakes.
Calculation details (12,000 km a year)
- Fuel (petrol)€234
3.0i 231 version: combined consumption of 9.5 L/100 km, increased by 15% for real-world driving, at 2.14 €/L, for 1,000 km a month.
9.5 × 1.15 × 2.14 € × 10 = €234
Petrol price (SP95-E10): French national average on 7 October 2026.
- Insurance€52
Average monthly premium published for this model by insurance comparison sites (comprehensive cover when stated). Your premium depends on your profile.
- Maintenance€24
Servicing and wear parts (tyres, brakes) for 12,000 km a year, per month.
- Depreciation€155
Value lost in a year by a typical example, from the average drop in valuation per year of age (yearly medians of listings), per month.
Inspection checklist
BMW Z3 E36/7 — inspection checklist
Things to check
- Faire inspecter par un spécialiste le sous-châssis arrière (fissures autour des points d'ancrage), seul défaut classé structurel par getcarwise.
- Sur un M Roadster, exiger les factures du moteur (chapeaux de bielle sur les premiers S50) et vérifier qu'il s'agit d'un S54 si possible.
- Contrôler le circuit de refroidissement (durites, radiateur, pompe) et écouter la distribution à froid : bruit de chaîne, VANOS.
- Essayer la capote, les vitres et l'électronique, et chercher les fuites d'huile moteur et de boîte.
- Vérifier l'absence d'ESP : les Z3 d'avant 2000 n'ont pas de gestion électronique de la traction et le train arrière réagit vite sur sol mouillé.
Questions to ask the seller
- Le sous-châssis arrière a-t-il été contrôlé ou renforcé, et avez-vous la facture ?
- Quelles révisions et quel remplacement du circuit de refroidissement ont été faits, et à quel kilométrage ?
- La voiture a-t-elle un historique complet (carnet, factures) et a-t-elle déjà été accidentée ou repeinte ?
Test-drive tip: read the fault codes
A warning light that is off proves nothing: a fault may have been cleared just before the viewing. A Bluetooth OBD2 scanner, plugged in under the steering wheel and read on your phone, shows stored codes and whether all emissions readiness tests have run since the last reset.
Electric or hybrid equivalent
No direct electric or hybrid equivalent in our guides. Simulate combustion vs electric cost
Alternatives
Photo: Charles01, CC BY-SA 4.0
Audi TT
I · 1998–2006
- Price
- €6,300 – €14,990
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol
Photo: Tokumeigakarinoaoshima, CC0
Nissan 350Z
Z33 · 2003–2009
- Price
- €12,990 – €18,245
- Reliability
- 4.5/5
- Fuel types
- Petrol
Before you buy: check and equip
Check the history
Before paying, check the administrative status (lien, objection, declared claims) and the mileage recorded at the roadworthiness test.
Read fault codes
An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
Parts and maintenance
Compare prices of parts for the BMW Z3 E36/7 (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.
Insure the car
Insurance prices vary widely from one model to another: get a quote before signing.
Frequently asked questions
Quelle motorisation choisir sur une BMW Z3 ?
getcarwise recommande les 2.8 et 3.0 de 1999 à 2002, les plus puissants des moteurs standard avec les corrections de fin de production, et déconseille les premiers 1.9 sauf petit budget.
Quel est le volume du coffre de la BMW Z3 ?
165 litres selon les fiches techniques Caradisiac, pour 2 places.
La BMW Z3 est-elle fiable ?
Les propriétaires de Fiches-auto vantent une mécanique simple et peu coûteuse à entretenir, mais getcarwise signale 6 défauts connus dont 2 critiques pour la sécurité (sous-châssis arrière) : l'état et l'historique de l'exemplaire comptent plus que l'année.
Found a listing?
Soon, we will analyse your BMW Z3 listing: price, mileage, watch points.
Get notified at launch