Photo: Seveneo, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
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La chaîne des 3.0 diesel se détend avec l'âge : bruit métallique au démarrage, ralenti irrégulier, et risque pour les soupapes si elle n'est pas remplacée. CarVerif estime son remplacement de 1 500 à 2 200 € et conseille un contrôle vers 100 000 km ; Caradisiac cite des avaries de chaîne sur les diesels 2008-2012.
Carwise range la panne du frein de stationnement électrique parmi les problèmes connus du X6 E71 ; des propriétaires sur Fiches-auto signalent aussi un frein à main électrique en défaut.
CarVerif évoque des défaillances de capteurs et de modules de confort (sièges électriques, aide au stationnement) ; des propriétaires signalent des pannes électriques, des capteurs de stationnement et des reprogrammations.
En avril 2018, un rappel a visé des X6 produits de 2008 à 2012 : la pompe à eau auxiliaire qui refroidit le turbo après l'arrêt du moteur peut surchauffer et cesser de fonctionner, avec risque de départ de feu. Le remplacement de la pompe est nécessaire. Vérifiez par le numéro de série.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
Single source so far: to be confirmed.
Un rappel signalé en février 2013 concerne le frein de stationnement des versions 3.0 diesel (30d et 35d) : contrôle puis remplacement éventuel d'éléments. Source unique : à confirmer par le numéro de série.
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Un rappel de 2023 concerne les modèles fabriqués entre le 1er juin 2006 et le 25 juin 2014 : le gonfleur d'airbag conducteur ou passager peut mal fonctionner et projeter des fragments du boîtier. Vérifiez le numéro de série chez BMW.
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Des X6 produits au premier trimestre 2012 ont fait l'objet d'un rappel : la crémaillère de direction peut avoir une fuite de liquide de direction assistée. Source unique : à confirmer par le numéro de série.
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La chaîne des 3.0 diesel se détend avec l'âge : bruit métallique au démarrage, ralenti irrégulier, et risque pour les soupapes si elle n'est pas remplacée. CarVerif estime son remplacement de 1 500 à 2 200 € et conseille un contrôle vers 100 000 km ; Caradisiac cite des avaries de chaîne sur les diesels 2008-2012.
Caradisiac cite des avaries de turbo sur les diesels vendus de 2008 à 2012. Un propriétaire de 35d a fait changer les turbos à 317 000 km, et un autre prévient que le moteur tri-turbo exige un entretien strict, sinon les turbos cassent.
Carwise range la panne du frein de stationnement électrique parmi les problèmes connus du X6 E71 ; des propriétaires sur Fiches-auto signalent aussi un frein à main électrique en défaut.
CarVerif évoque des défaillances de capteurs et de modules de confort (sièges électriques, aide au stationnement) ; des propriétaires signalent des pannes électriques, des capteurs de stationnement et des reprogrammations.
En avril 2018, un rappel a visé des X6 produits de 2008 à 2012 : la pompe à eau auxiliaire qui refroidit le turbo après l'arrêt du moteur peut surchauffer et cesser de fonctionner, avec risque de départ de feu. Le remplacement de la pompe est nécessaire. Vérifiez par le numéro de série.
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Un rappel signalé en février 2013 concerne le frein de stationnement des versions 3.0 diesel (30d et 35d) : contrôle puis remplacement éventuel d'éléments. Source unique : à confirmer par le numéro de série.
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Un rappel de 2023 concerne les modèles fabriqués entre le 1er juin 2006 et le 25 juin 2014 : le gonfleur d'airbag conducteur ou passager peut mal fonctionner et projeter des fragments du boîtier. Vérifiez le numéro de série chez BMW.
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Des X6 produits au premier trimestre 2012 ont fait l'objet d'un rappel : la crémaillère de direction peut avoir une fuite de liquide de direction assistée. Source unique : à confirmer par le numéro de série.
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La chaîne des 3.0 diesel se détend avec l'âge : bruit métallique au démarrage, ralenti irrégulier, et risque pour les soupapes si elle n'est pas remplacée. CarVerif estime son remplacement de 1 500 à 2 200 € et conseille un contrôle vers 100 000 km ; Caradisiac cite des avaries de chaîne sur les diesels 2008-2012.
Caradisiac cite des avaries de turbo sur les diesels vendus de 2008 à 2012. Un propriétaire de 35d a fait changer les turbos à 317 000 km, et un autre prévient que le moteur tri-turbo exige un entretien strict, sinon les turbos cassent.
Carwise range la panne du frein de stationnement électrique parmi les problèmes connus du X6 E71 ; des propriétaires sur Fiches-auto signalent aussi un frein à main électrique en défaut.
CarVerif évoque des défaillances de capteurs et de modules de confort (sièges électriques, aide au stationnement) ; des propriétaires signalent des pannes électriques, des capteurs de stationnement et des reprogrammations.
En avril 2018, un rappel a visé des X6 produits de 2008 à 2012 : la pompe à eau auxiliaire qui refroidit le turbo après l'arrêt du moteur peut surchauffer et cesser de fonctionner, avec risque de départ de feu. Le remplacement de la pompe est nécessaire. Vérifiez par le numéro de série.
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Un rappel de 2023 concerne les modèles fabriqués entre le 1er juin 2006 et le 25 juin 2014 : le gonfleur d'airbag conducteur ou passager peut mal fonctionner et projeter des fragments du boîtier. Vérifiez le numéro de série chez BMW.
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Des X6 produits au premier trimestre 2012 ont fait l'objet d'un rappel : la crémaillère de direction peut avoir une fuite de liquide de direction assistée. Source unique : à confirmer par le numéro de série.
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Carwise range la panne du frein de stationnement électrique parmi les problèmes connus du X6 E71 ; des propriétaires sur Fiches-auto signalent aussi un frein à main électrique en défaut.
CarVerif évoque des défaillances de capteurs et de modules de confort (sièges électriques, aide au stationnement) ; des propriétaires signalent des pannes électriques, des capteurs de stationnement et des reprogrammations.
Un rappel de 2023 concerne les modèles fabriqués entre le 1er juin 2006 et le 25 juin 2014 : le gonfleur d'airbag conducteur ou passager peut mal fonctionner et projeter des fragments du boîtier. Vérifiez le numéro de série chez BMW.
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Des X6 produits au premier trimestre 2012 ont fait l'objet d'un rappel : la crémaillère de direction peut avoir une fuite de liquide de direction assistée. Source unique : à confirmer par le numéro de série.
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Carwise range la panne du frein de stationnement électrique parmi les problèmes connus du X6 E71 ; des propriétaires sur Fiches-auto signalent aussi un frein à main électrique en défaut.
CarVerif évoque des défaillances de capteurs et de modules de confort (sièges électriques, aide au stationnement) ; des propriétaires signalent des pannes électriques, des capteurs de stationnement et des reprogrammations.
Carwise signale des problèmes de chaîne de distribution et d'huile sur le V8 N63 de l'E71 et déconseille les X6 de 2011 à 2013. Source unique : à confirmer.
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Un rappel de 2023 concerne les modèles fabriqués entre le 1er juin 2006 et le 25 juin 2014 : le gonfleur d'airbag conducteur ou passager peut mal fonctionner et projeter des fragments du boîtier. Vérifiez le numéro de série chez BMW.
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Des X6 produits au premier trimestre 2012 ont fait l'objet d'un rappel : la crémaillère de direction peut avoir une fuite de liquide de direction assistée. Source unique : à confirmer par le numéro de série.
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Carwise range la panne du frein de stationnement électrique parmi les problèmes connus du X6 E71 ; des propriétaires sur Fiches-auto signalent aussi un frein à main électrique en défaut.
CarVerif évoque des défaillances de capteurs et de modules de confort (sièges électriques, aide au stationnement) ; des propriétaires signalent des pannes électriques, des capteurs de stationnement et des reprogrammations.
Un rappel de 2023 concerne les modèles fabriqués entre le 1er juin 2006 et le 25 juin 2014 : le gonfleur d'airbag conducteur ou passager peut mal fonctionner et projeter des fragments du boîtier. Vérifiez le numéro de série chez BMW.
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Des X6 produits au premier trimestre 2012 ont fait l'objet d'un rappel : la crémaillère de direction peut avoir une fuite de liquide de direction assistée. Source unique : à confirmer par le numéro de série.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
Single source so far: to be confirmed.
Carwise range la panne du frein de stationnement électrique parmi les problèmes connus du X6 E71 ; des propriétaires sur Fiches-auto signalent aussi un frein à main électrique en défaut.
CarVerif évoque des défaillances de capteurs et de modules de confort (sièges électriques, aide au stationnement) ; des propriétaires signalent des pannes électriques, des capteurs de stationnement et des reprogrammations.
Un rappel de 2023 concerne les modèles fabriqués entre le 1er juin 2006 et le 25 juin 2014 : le gonfleur d'airbag conducteur ou passager peut mal fonctionner et projeter des fragments du boîtier. Vérifiez le numéro de série chez BMW.
Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).
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Des X6 produits au premier trimestre 2012 ont fait l'objet d'un rappel : la crémaillère de direction peut avoir une fuite de liquide de direction assistée. Source unique : à confirmer par le numéro de série.
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An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.
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