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Photo: M 93, Attribution, via Wikimedia Commons

Audi TT II (8J) common problems

4 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Buy with care
Reliability
3.0/5

4 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

2.0 TFSI 211

  1. Tendeur de chaîne de distribution du 2.0 TFSI

    Severity 3/3 · Serious

    GetCarWise décrit comme principal point d'attention de la TT Mk2 la défaillance soudaine du tendeur hydraulique de chaîne sur les moteurs EA113 et EA888 anciens : la chaîne peut sauter des dents ou casser, avec contact soupape-piston et casse moteur. Des utilisateurs de Fiches-auto citent aussi la chaîne de distribution comme talon d'Achille de leur moteur TFSI. Des vidanges rapprochées limitent l'usure du tendeur.

    Versions
    2.0 TFSI 211, 2.0 TFSI 211 S tronic
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Consommation d'huile du 2.0 TFSI

    Severity 2/3 · Costly

    CarVerif évoque une consommation d'huile d'environ 1 litre tous les 5 000 km sur la majorité des 2.0 TFSI, surtout avant 2010, avec un risque pour le turbo si le niveau n'est pas contrôlé. Un utilisateur de Fiches-auto rapporte même 1 litre aux 1 000 km sur une 2.0 TFSI 200 ch de 2007, alors qu'un autre n'a jamais constaté de consommation. Contrôler le niveau régulièrement.

    Versions
    2.0 TFSI 211, 2.0 TFSI 211 S tronic
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Gonfleurs d'airbag : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    CarVerif signale des rappels de gonfleurs d'airbag présentant un risque d'éclatement sur les TT 8J produites entre 2006 et 2009, avec des campagnes de vérification gratuites chez Audi. À faire contrôler avec le numéro de série. Source unique : à confirmer.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.0 TFSI 211, 2.0 TFSI 211 S tronic, 2.0 TDI 170
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

2.0 TFSI 211 S tronic

  1. Tendeur de chaîne de distribution du 2.0 TFSI

    Severity 3/3 · Serious

    GetCarWise décrit comme principal point d'attention de la TT Mk2 la défaillance soudaine du tendeur hydraulique de chaîne sur les moteurs EA113 et EA888 anciens : la chaîne peut sauter des dents ou casser, avec contact soupape-piston et casse moteur. Des utilisateurs de Fiches-auto citent aussi la chaîne de distribution comme talon d'Achille de leur moteur TFSI. Des vidanges rapprochées limitent l'usure du tendeur.

    Versions
    2.0 TFSI 211, 2.0 TFSI 211 S tronic
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  2. Consommation d'huile du 2.0 TFSI

    Severity 2/3 · Costly

    CarVerif évoque une consommation d'huile d'environ 1 litre tous les 5 000 km sur la majorité des 2.0 TFSI, surtout avant 2010, avec un risque pour le turbo si le niveau n'est pas contrôlé. Un utilisateur de Fiches-auto rapporte même 1 litre aux 1 000 km sur une 2.0 TFSI 200 ch de 2007, alors qu'un autre n'a jamais constaté de consommation. Contrôler le niveau régulièrement.

    Versions
    2.0 TFSI 211, 2.0 TFSI 211 S tronic
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  3. Boîte DSG (mécatronique, calculateur)

    Severity 2/3 · Costly

    GetCarWise indique que le bloc mécatronique de la boîte DSG de la TT Mk2 peut présenter des changements de rapports erratiques, une perte de motricité ou un mode dégradé ; l'usure de ses vannes et la corruption du logiciel sont en cause, et des vidanges régulières améliorent la fiabilité. Fiches-auto mentionne pour les modèles 2009 à boîte DSG un problème électronique réglé par la reprogrammation du calculateur de la boîte.

    Versions
    2.0 TFSI 211 S tronic
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

  4. Gonfleurs d'airbag : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    CarVerif signale des rappels de gonfleurs d'airbag présentant un risque d'éclatement sur les TT 8J produites entre 2006 et 2009, avec des campagnes de vérification gratuites chez Audi. À faire contrôler avec le numéro de série. Source unique : à confirmer.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.0 TFSI 211, 2.0 TFSI 211 S tronic, 2.0 TDI 170
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

2.0 TDI 170

  1. Gonfleurs d'airbag : rappel constructeur

    Manufacturer recall

    CarVerif signale des rappels de gonfleurs d'airbag présentant un risque d'éclatement sur les TT 8J produites entre 2006 et 2009, avec des campagnes de vérification gratuites chez Audi. À faire contrôler avec le numéro de série. Source unique : à confirmer.

    Fixed free of charge by a dealer and not counted in the reliability score: ask for proof the work was done (invoice, or a VIN check at a dealer).

    Single source so far: to be confirmed.

    Versions
    2.0 TFSI 211, 2.0 TFSI 211 S tronic, 2.0 TDI 170
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Audi TT II (8J) (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

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