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Photo: Berthold Werner, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Audi A1 I common problems

4 faults documented by at least two sources, listed by version then by mileage at onset when known.

Extra caution
Reliability
2.0/5

4 known faults

This guide has not been translated yet: it is shown in its original French version.

1.2 TFSI 86

  1. From 40,000 km

    Chaîne de distribution des 1.2 et 1.4 TFSI

    Severity 3/3 · Serious

    Caradisiac relève des bruits et des casses de chaîne sur les moteurs essence TSI/TFSI, avec le 1.2 TFSI 86 particulièrement touché ; Auto Plus (cité par CarVerif) évoque une détente pouvant conduire à la casse moteur dès 40 000 km. Un propriétaire rapporte un claquement de chaîne à 60 000 km et une distribution à 2 400 €. GetCarwise explique que la chaîne à tendeurs plastiques des moteurs EA111 s'allonge et peut sauter. À refuser au moindre cliquetis à froid ou sans facture de chaîne.

    Versions
    1.2 TFSI 86, 1.4 TFSI 122, 1.4 TFSI 185
    Onset
    between 40,000 km and 60,000 km
    Repair
    not documented

1.4 TFSI 122

  1. From 40,000 km

    Chaîne de distribution des 1.2 et 1.4 TFSI

    Severity 3/3 · Serious

    Caradisiac relève des bruits et des casses de chaîne sur les moteurs essence TSI/TFSI, avec le 1.2 TFSI 86 particulièrement touché ; Auto Plus (cité par CarVerif) évoque une détente pouvant conduire à la casse moteur dès 40 000 km. Un propriétaire rapporte un claquement de chaîne à 60 000 km et une distribution à 2 400 €. GetCarwise explique que la chaîne à tendeurs plastiques des moteurs EA111 s'allonge et peut sauter. À refuser au moindre cliquetis à froid ou sans facture de chaîne.

    Versions
    1.2 TFSI 86, 1.4 TFSI 122, 1.4 TFSI 185
    Onset
    between 40,000 km and 60,000 km
    Repair
    not documented

  2. Turbo du 1.4 TFSI

    Severity 2/3 · Costly

    GetCarwise et FixMyCar signalent des défaillances de turbo sur certains A1 1.4 TFSI de 2010-2014 (fumée noire, sifflement sous charge, pression faible) ; un propriétaire cite aussi une butée de turbo changée en 2012.

    Versions
    1.4 TFSI 122, 1.4 TFSI 185
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.4 TFSI 122 S tronic

  1. Mécatronique et double embrayage de la boîte S tronic 7

    Severity 3/3 · Serious

    Auto Plus (cité par CarVerif) situe les soucis de mécatronique et l'usure accélérée du double embrayage jusqu'à l'été 2014 ; Caradisiac évoque des bruits de ferraille pouvant mener au remplacement de la boîte, et GetCarwise liste la défaillance de la mécatronique DQ200. CarVerif chiffre la réfection de 1 500 à 3 000 €.

    Versions
    1.4 TFSI 122 S tronic, 1.4 TFSI 185
    Onset
    not documented
    Repair
    €1,500 to €3,000

1.4 TFSI 185

  1. From 40,000 km

    Chaîne de distribution des 1.2 et 1.4 TFSI

    Severity 3/3 · Serious

    Caradisiac relève des bruits et des casses de chaîne sur les moteurs essence TSI/TFSI, avec le 1.2 TFSI 86 particulièrement touché ; Auto Plus (cité par CarVerif) évoque une détente pouvant conduire à la casse moteur dès 40 000 km. Un propriétaire rapporte un claquement de chaîne à 60 000 km et une distribution à 2 400 €. GetCarwise explique que la chaîne à tendeurs plastiques des moteurs EA111 s'allonge et peut sauter. À refuser au moindre cliquetis à froid ou sans facture de chaîne.

    Versions
    1.2 TFSI 86, 1.4 TFSI 122, 1.4 TFSI 185
    Onset
    between 40,000 km and 60,000 km
    Repair
    not documented

  2. Mécatronique et double embrayage de la boîte S tronic 7

    Severity 3/3 · Serious

    Auto Plus (cité par CarVerif) situe les soucis de mécatronique et l'usure accélérée du double embrayage jusqu'à l'été 2014 ; Caradisiac évoque des bruits de ferraille pouvant mener au remplacement de la boîte, et GetCarwise liste la défaillance de la mécatronique DQ200. CarVerif chiffre la réfection de 1 500 à 3 000 €.

    Versions
    1.4 TFSI 122 S tronic, 1.4 TFSI 185
    Onset
    not documented
    Repair
    €1,500 to €3,000

  3. Turbo du 1.4 TFSI

    Severity 2/3 · Costly

    GetCarwise et FixMyCar signalent des défaillances de turbo sur certains A1 1.4 TFSI de 2010-2014 (fumée noire, sifflement sous charge, pression faible) ; un propriétaire cite aussi une butée de turbo changée en 2012.

    Versions
    1.4 TFSI 122, 1.4 TFSI 185
    Onset
    not documented
    Repair
    not documented

1.6 TDI 90

  1. From 40,000 km

    Injecteurs, EGR et pompe à eau du 1.6 TDI

    Severity 2/3 · Costly

    Les sources signalent des injecteurs défaillants dès 40 000 km sur les 2010-2012 (8 défaillances sur 15 témoignages Caradisiac selon CarVerif), un encrassement de l'EGR surtout en ville et une pompe à eau précoce. Un propriétaire a vu l'EGR changée sous garantie à 50 000 km, puis le kit pompe à eau et courroie ; Caradisiac parle de grippages d'injecteurs et d'avaries de turbo sur le 105 ch.

    Versions
    1.6 TDI 90, 1.6 TDI 105
    Onset
    between 40,000 km and 50,000 km
    Repair
    not documented

1.6 TDI 105

  1. From 40,000 km

    Injecteurs, EGR et pompe à eau du 1.6 TDI

    Severity 2/3 · Costly

    Les sources signalent des injecteurs défaillants dès 40 000 km sur les 2010-2012 (8 défaillances sur 15 témoignages Caradisiac selon CarVerif), un encrassement de l'EGR surtout en ville et une pompe à eau précoce. Un propriétaire a vu l'EGR changée sous garantie à 50 000 km, puis le kit pompe à eau et courroie ; Caradisiac parle de grippages d'injecteurs et d'avaries de turbo sur le 105 ch.

    Versions
    1.6 TDI 90, 1.6 TDI 105
    Onset
    between 40,000 km and 50,000 km
    Repair
    not documented

No recurring fault documented for: 1.0 TFSI 95, 1.4 TDI 90.

Price and diagnose repairs

Read fault codes

An OBD scanner plugged in under the steering wheel shows stored fault codes, even with warning lights off: useful during the test drive.

Parts and maintenance

Compare prices of parts for the Audi A1 I (timing, brakes, filters) to estimate the repairs to plan for.

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