Importer une voiture d'un pays de l'UE : tous les documents à réunir
Par Rédaction Quelle Occasion · mis à jour le 28 octobre 2026
Pour immatriculer en France une voiture d'occasion achetée dans un autre pays de l'UE, vous devez numériser sur le site de l'ANTS le certificat d'immatriculation d'origine, le quitus fiscal, une preuve de contrôle technique, un justificatif de conformité technique, ainsi que les documents de vente et vos justificatifs personnels. Le vendeur fournit les documents de vente et le certificat d'origine, le constructeur le justificatif de conformité, et l'administration fiscale le quitus.
La liste des documents
Selon Service-Public.fr, pour un véhicule précédemment immatriculé dans un pays de l'Union européenne, vous devez fournir une copie numérique (photo ou scan) des documents suivants.
Le certificat d'immatriculation étranger
Il s'agit du certificat d'immatriculation d'origine, « sans mention particulière », ou d'une pièce officielle de propriété du véhicule. Si le certificat d'immatriculation a été conservé par les autorités administratives du pays étranger, fournissez à la place un document officiel l'indiquant, ou un certificat international pour automobiles en cours de validité délivré par ces autorités. Demandez-le au vendeur avant de payer. Certains pays exigent la radiation du véhicule ou la restitution des plaques avant de quitter leur territoire, ce qui doit se régler avant le départ.
La facture ou le certificat de cession
Il faut le certificat de cession ou la facture établie par le vendeur, ainsi que le formulaire cerfa n° 15776 de déclaration de cession, rempli et signé par l'ancien et le nouveau propriétaire (chaque copropriétaire doit signer). Si vous avez perdu le formulaire signé, vous devrez contacter le vendeur pour le refaire. Pour le quitus fiscal, la facture d'achat sert quand vous achetez à un garage ou une entreprise, et le certificat de cession quand vous achetez à un particulier.
Le justificatif technique de conformité
L'un des documents suivants :
- le certificat de conformité européen (COC), délivré par le constructeur (il peut l'être sous forme de document numérique) ;
- l'attestation d'identification du véhicule au type communautaire, délivrée par le constructeur ou son représentant en France ou par la Dreal ;
- si vous avez un certificat d'immatriculation définitif harmonisé UE (CIEU), une attestation de vérification des données techniques délivrée par la Dreal ;
- dans tous les autres cas, une réception à titre isolé (RTI) délivrée par la Dreal.
Le COC est un document, en vigueur dans l'UE depuis 2009, qui prouve que les normes européennes ont été respectées lors de la construction du véhicule. Il ne concerne que les véhicules de moins de 3,5 tonnes dont la première immatriculation est postérieure à 1996, et pas les véhicules anciens ou de collection, modifiés ou prototypes.
Le quitus fiscal
C'est le certificat qui atteste que le véhicule est en situation régulière au regard de la TVA. Il doit être fourni, sauf si la demande d'immatriculation est revêtue d'une mention de dispense attribuée par les services fiscaux. La démarche et les pièces qu'il demande sont détaillées plus bas.
La preuve de contrôle technique
Elle est exigée sauf si le véhicule en est dispensé. Pour une voiture particulière de plus de 4 ans, le contrôle doit dater de moins de 6 mois à la date de dépôt de la demande ; si une contre-visite a été prescrite, le délai de 2 mois pour l'effectuer ne doit pas être dépassé, sinon il faut refaire un contrôle. Il doit avoir été réalisé en France ou dans un pays de l'UE si le véhicule y était immatriculé. Voir lire un contrôle technique.
Vos justificatifs personnels et le formulaire
- un justificatif de domicile de moins de 6 mois (en cas de cotitulaires, celui dont l'adresse figurera sur le certificat) ;
- le formulaire cerfa n° 13750 ;
- si vous faites la démarche pour quelqu'un d'autre, un mandat signé et la pièce d'identité de cette personne ;
- l'identité du titulaire (nom, prénoms, sexe, date et lieu de naissance, téléphone, adresse mail), et une déclaration sur l'honneur que le demandeur a une attestation d'assurance et un permis de conduire correspondant à la catégorie du véhicule.
Il n'est pas nécessaire de joindre une copie du permis, mais elle peut être demandée pendant l'instruction.
Le quitus fiscal : qui fait quoi ?
Selon Service-Public.fr, vous présentez : la facture d'achat ou le certificat de cession, le certificat d'immatriculation étranger, une pièce d'identité au nom de l'acheteur, un justificatif de domicile en France, et un mandat de représentation si ce n'est pas l'acheteur qui fait la démarche. Dans le cas général, il faut aussi le formulaire n° 1993-PART-D-SD, et la demande est envoyée par courriel au service des impôts du département de domicile. Dans les départements 06, 44, 57, 59, 62, 67, 69 et 75, elle se fait par le téléservice de l'ANTS, en même temps que la demande d'immatriculation pour un particulier.
Pour un véhicule neuf jamais immatriculé, un certificat de conformité peut être demandé.
Vérifier l'historique de la voiture : −20 % → (nouvel onglet)Lien partenaire
La traduction
Une traduction certifiée peut être demandée pour le quitus fiscal si la facture ou le certificat d'immatriculation n'est pas rédigé en français. Les sources consultées ne précisent pas d'obligation de traduction pour les autres pièces de la demande ANTS : en cas de doute, posez la question à l'ANTS avant d'envoyer le dossier.
Que faire s'il manque un document ?
- Certificat d'immatriculation étranger : si les autorités du pays l'ont gardé, un document officiel l'indiquant ou un certificat international pour automobiles en cours de validité le remplace. Sinon, il faut le réclamer au vendeur avant de payer : voir reconnaître une arnaque.
- COC introuvable : l'attestation d'identification (constructeur, son représentant en France ou Dreal) ou, à défaut, la RTI délivrée par la Dreal le remplacent. Contactez la Dreal de votre département.
- Quitus ou justificatif de conformité pas encore disponibles : l'ANTS peut délivrer un CPI WW, valable 4 mois, pour les véhicules achetés à l'étranger dont le dossier est en cours d'examen ou dont le justificatif de conformité ou le justificatif fiscal n'est pas encore disponible. Sa validité à l'étranger reste soumise à l'accord de l'État concerné.
- Contrôle technique trop ancien : il faut refaire un contrôle.
- Cerfa de cession perdu : le vendeur doit le refaire.
Les règles par pays sont dans nos guides pour l'Allemagne, la Belgique, l'Espagne et l'Italie. Pour la démarche complète, voir importer une voiture d'occasion d'un pays de l'UE, et pour les frais de carte grise, le coût de la carte grise d'un véhicule importé. Pour les papiers d'une vente en France, voir documents à exiger du vendeur.
Sources
- Certificat d'immatriculation : immatriculer un véhicule d'occasion — Service-Public.fr
- Achat d'un véhicule à l'étranger : comment obtenir un quitus fiscal ? — Service-Public.fr
- Obtenir un quitus fiscal — impots.gouv.fr
- Quelles obligations pour immatriculer un véhicule acheté à l'étranger ? — Service-Public.fr
- Qu'est-ce que le certificat provisoire d'immatriculation (CPI) ? — Service-Public.fr
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
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