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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Volkswagen Polo VI

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5

3 pannes connues

1.0 MPI 65

  1. Bugs de l'écran multimédia et de l'électronique

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires signalent des écrans qui clignotent ou restent bloqués (mode nuit permanent sur l'écran principal et l'Active Info Display, malgré plusieurs mises à jour), ainsi que de nombreux voyants d'alerte. Le remède conseillé est un diagnostic, une réinitialisation et une mise à jour chez Volkswagen. Il s'agit de témoignages, sans statistique de fréquence.

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Ceinture arrière gauche qui peut se détacher (rappel de 2018)

    Rappel constructeur

    Révélé par le magazine finlandais Tekniikan Maailma : lors d'un changement de voie brusque avec cinq occupants, la boucle de la ceinture centrale peut appuyer sur le bouton de la boucle arrière gauche et la déverrouiller. Volkswagen a rappelé environ 219 000 Polo en Europe en 2018 pour poser gratuitement un dispositif de verrouillage redessiné.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 MPI 80

  1. Bugs de l'écran multimédia et de l'électronique

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires signalent des écrans qui clignotent ou restent bloqués (mode nuit permanent sur l'écran principal et l'Active Info Display, malgré plusieurs mises à jour), ainsi que de nombreux voyants d'alerte. Le remède conseillé est un diagnostic, une réinitialisation et une mise à jour chez Volkswagen. Il s'agit de témoignages, sans statistique de fréquence.

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Ceinture arrière gauche qui peut se détacher (rappel de 2018)

    Rappel constructeur

    Révélé par le magazine finlandais Tekniikan Maailma : lors d'un changement de voie brusque avec cinq occupants, la boucle de la ceinture centrale peut appuyer sur le bouton de la boucle arrière gauche et la déverrouiller. Volkswagen a rappelé environ 219 000 Polo en Europe en 2018 pour poser gratuitement un dispositif de verrouillage redessiné.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 TSI 95

  1. Bugs de l'écran multimédia et de l'électronique

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires signalent des écrans qui clignotent ou restent bloqués (mode nuit permanent sur l'écran principal et l'Active Info Display, malgré plusieurs mises à jour), ainsi que de nombreux voyants d'alerte. Le remède conseillé est un diagnostic, une réinitialisation et une mise à jour chez Volkswagen. Il s'agit de témoignages, sans statistique de fréquence.

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Ceinture arrière gauche qui peut se détacher (rappel de 2018)

    Rappel constructeur

    Révélé par le magazine finlandais Tekniikan Maailma : lors d'un changement de voie brusque avec cinq occupants, la boucle de la ceinture centrale peut appuyer sur le bouton de la boucle arrière gauche et la déverrouiller. Volkswagen a rappelé environ 219 000 Polo en Europe en 2018 pour poser gratuitement un dispositif de verrouillage redessiné.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 TSI 95 DSG7

  1. À-coups et défaillances de la boîte automatique DSG7

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La boîte DSG7 à double embrayage à sec (DQ200), montée sur la plupart des Polo automatiques dont la 1.0 TSI, peut trembler et hésiter au démarrage ou à basse vitesse avant d'accrocher le rapport. Un propriétaire de Polo VI 1.0 TSI 95 DSG7 de 2017 rapporte une boîte défaillante prise en charge par Volkswagen. Une boîte manuelle en bon état est conseillée ; une DSG7 ne s'achète qu'après un long essai en ville sans à-coups ni message d'alerte.

    Versions
    1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 95, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Bugs de l'écran multimédia et de l'électronique

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires signalent des écrans qui clignotent ou restent bloqués (mode nuit permanent sur l'écran principal et l'Active Info Display, malgré plusieurs mises à jour), ainsi que de nombreux voyants d'alerte. Le remède conseillé est un diagnostic, une réinitialisation et une mise à jour chez Volkswagen. Il s'agit de témoignages, sans statistique de fréquence.

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Ceinture arrière gauche qui peut se détacher (rappel de 2018)

    Rappel constructeur

    Révélé par le magazine finlandais Tekniikan Maailma : lors d'un changement de voie brusque avec cinq occupants, la boucle de la ceinture centrale peut appuyer sur le bouton de la boucle arrière gauche et la déverrouiller. Volkswagen a rappelé environ 219 000 Polo en Europe en 2018 pour poser gratuitement un dispositif de verrouillage redessiné.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 TSI 115

  1. À-coups et défaillances de la boîte automatique DSG7

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La boîte DSG7 à double embrayage à sec (DQ200), montée sur la plupart des Polo automatiques dont la 1.0 TSI, peut trembler et hésiter au démarrage ou à basse vitesse avant d'accrocher le rapport. Un propriétaire de Polo VI 1.0 TSI 95 DSG7 de 2017 rapporte une boîte défaillante prise en charge par Volkswagen. Une boîte manuelle en bon état est conseillée ; une DSG7 ne s'achète qu'après un long essai en ville sans à-coups ni message d'alerte.

    Versions
    1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 95, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Bugs de l'écran multimédia et de l'électronique

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires signalent des écrans qui clignotent ou restent bloqués (mode nuit permanent sur l'écran principal et l'Active Info Display, malgré plusieurs mises à jour), ainsi que de nombreux voyants d'alerte. Le remède conseillé est un diagnostic, une réinitialisation et une mise à jour chez Volkswagen. Il s'agit de témoignages, sans statistique de fréquence.

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Ceinture arrière gauche qui peut se détacher (rappel de 2018)

    Rappel constructeur

    Révélé par le magazine finlandais Tekniikan Maailma : lors d'un changement de voie brusque avec cinq occupants, la boucle de la ceinture centrale peut appuyer sur le bouton de la boucle arrière gauche et la déverrouiller. Volkswagen a rappelé environ 219 000 Polo en Europe en 2018 pour poser gratuitement un dispositif de verrouillage redessiné.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 TSI 110 DSG7

  1. À-coups et défaillances de la boîte automatique DSG7

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La boîte DSG7 à double embrayage à sec (DQ200), montée sur la plupart des Polo automatiques dont la 1.0 TSI, peut trembler et hésiter au démarrage ou à basse vitesse avant d'accrocher le rapport. Un propriétaire de Polo VI 1.0 TSI 95 DSG7 de 2017 rapporte une boîte défaillante prise en charge par Volkswagen. Une boîte manuelle en bon état est conseillée ; une DSG7 ne s'achète qu'après un long essai en ville sans à-coups ni message d'alerte.

    Versions
    1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 95, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Bugs de l'écran multimédia et de l'électronique

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires signalent des écrans qui clignotent ou restent bloqués (mode nuit permanent sur l'écran principal et l'Active Info Display, malgré plusieurs mises à jour), ainsi que de nombreux voyants d'alerte. Le remède conseillé est un diagnostic, une réinitialisation et une mise à jour chez Volkswagen. Il s'agit de témoignages, sans statistique de fréquence.

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Ceinture arrière gauche qui peut se détacher (rappel de 2018)

    Rappel constructeur

    Révélé par le magazine finlandais Tekniikan Maailma : lors d'un changement de voie brusque avec cinq occupants, la boucle de la ceinture centrale peut appuyer sur le bouton de la boucle arrière gauche et la déverrouiller. Volkswagen a rappelé environ 219 000 Polo en Europe en 2018 pour poser gratuitement un dispositif de verrouillage redessiné.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 TDI 80

  1. Bugs de l'écran multimédia et de l'électronique

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires signalent des écrans qui clignotent ou restent bloqués (mode nuit permanent sur l'écran principal et l'Active Info Display, malgré plusieurs mises à jour), ainsi que de nombreux voyants d'alerte. Le remède conseillé est un diagnostic, une réinitialisation et une mise à jour chez Volkswagen. Il s'agit de témoignages, sans statistique de fréquence.

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Ceinture arrière gauche qui peut se détacher (rappel de 2018)

    Rappel constructeur

    Révélé par le magazine finlandais Tekniikan Maailma : lors d'un changement de voie brusque avec cinq occupants, la boucle de la ceinture centrale peut appuyer sur le bouton de la boucle arrière gauche et la déverrouiller. Volkswagen a rappelé environ 219 000 Polo en Europe en 2018 pour poser gratuitement un dispositif de verrouillage redessiné.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 TDI 95

  1. À-coups et défaillances de la boîte automatique DSG7

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La boîte DSG7 à double embrayage à sec (DQ200), montée sur la plupart des Polo automatiques dont la 1.0 TSI, peut trembler et hésiter au démarrage ou à basse vitesse avant d'accrocher le rapport. Un propriétaire de Polo VI 1.0 TSI 95 DSG7 de 2017 rapporte une boîte défaillante prise en charge par Volkswagen. Une boîte manuelle en bon état est conseillée ; une DSG7 ne s'achète qu'après un long essai en ville sans à-coups ni message d'alerte.

    Versions
    1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 95, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Bugs de l'écran multimédia et de l'électronique

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires signalent des écrans qui clignotent ou restent bloqués (mode nuit permanent sur l'écran principal et l'Active Info Display, malgré plusieurs mises à jour), ainsi que de nombreux voyants d'alerte. Le remède conseillé est un diagnostic, une réinitialisation et une mise à jour chez Volkswagen. Il s'agit de témoignages, sans statistique de fréquence.

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Ceinture arrière gauche qui peut se détacher (rappel de 2018)

    Rappel constructeur

    Révélé par le magazine finlandais Tekniikan Maailma : lors d'un changement de voie brusque avec cinq occupants, la boucle de la ceinture centrale peut appuyer sur le bouton de la boucle arrière gauche et la déverrouiller. Volkswagen a rappelé environ 219 000 Polo en Europe en 2018 pour poser gratuitement un dispositif de verrouillage redessiné.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

GTI 200 DSG6

  1. Bugs de l'écran multimédia et de l'électronique

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires signalent des écrans qui clignotent ou restent bloqués (mode nuit permanent sur l'écran principal et l'Active Info Display, malgré plusieurs mises à jour), ainsi que de nombreux voyants d'alerte. Le remède conseillé est un diagnostic, une réinitialisation et une mise à jour chez Volkswagen. Il s'agit de témoignages, sans statistique de fréquence.

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Ceinture arrière gauche qui peut se détacher (rappel de 2018)

    Rappel constructeur

    Révélé par le magazine finlandais Tekniikan Maailma : lors d'un changement de voie brusque avec cinq occupants, la boucle de la ceinture centrale peut appuyer sur le bouton de la boucle arrière gauche et la déverrouiller. Volkswagen a rappelé environ 219 000 Polo en Europe en 2018 pour poser gratuitement un dispositif de verrouillage redessiné.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

GTI 207 DSG7

  1. À-coups et défaillances de la boîte automatique DSG7

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La boîte DSG7 à double embrayage à sec (DQ200), montée sur la plupart des Polo automatiques dont la 1.0 TSI, peut trembler et hésiter au démarrage ou à basse vitesse avant d'accrocher le rapport. Un propriétaire de Polo VI 1.0 TSI 95 DSG7 de 2017 rapporte une boîte défaillante prise en charge par Volkswagen. Une boîte manuelle en bon état est conseillée ; une DSG7 ne s'achète qu'après un long essai en ville sans à-coups ni message d'alerte.

    Versions
    1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 95, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Bugs de l'écran multimédia et de l'électronique

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires signalent des écrans qui clignotent ou restent bloqués (mode nuit permanent sur l'écran principal et l'Active Info Display, malgré plusieurs mises à jour), ainsi que de nombreux voyants d'alerte. Le remède conseillé est un diagnostic, une réinitialisation et une mise à jour chez Volkswagen. Il s'agit de témoignages, sans statistique de fréquence.

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Ceinture arrière gauche qui peut se détacher (rappel de 2018)

    Rappel constructeur

    Révélé par le magazine finlandais Tekniikan Maailma : lors d'un changement de voie brusque avec cinq occupants, la boucle de la ceinture centrale peut appuyer sur le bouton de la boucle arrière gauche et la déverrouiller. Volkswagen a rappelé environ 219 000 Polo en Europe en 2018 pour poser gratuitement un dispositif de verrouillage redessiné.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 MPI 65, 1.0 MPI 80, 1.0 TSI 95, 1.0 TSI 95 DSG7, 1.0 TSI 115, 1.0 TSI 110 DSG7, 1.6 TDI 80, 1.6 TDI 95, GTI 200 DSG6, GTI 207 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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