Photo : OSX, Public domain, via Wikimedia Commons
5 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
5 pannes connues
Fiches-auto décrit les bobines d'allumage comme un point faible du 1.2 : une bobine faible fait tourner le trois-cylindres sur deux cylindres, avec perte de puissance, vibrations et voyant moteur. Des propriétaires de 1.2 et 1.4 les remplacent régulièrement ; elles se changent facilement.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto classe la boîte manuelle parmi les points faibles : roulements, différentiel ou commande avec jeu, première ou marche arrière difficiles, ronflement. Des avis citent des casses de boîte et des embrayages changés entre 100 000 et 163 000 km ; un avis évoque 4 600 € de frais (boîte, volant moteur, embrayage).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
FixMyCar signale sur les Polo 2003-2009 des soudures endommagées du combiné d'instruments (voyants aléatoires, jauge à carburant ou température extérieure erronées). Un propriétaire cité par Fiches-auto a perdu sa voiture à 142 029 km à cause du combiné compteur/antidémarrage.
Fiches-auto décrit les bobines d'allumage comme un point faible du 1.2 : une bobine faible fait tourner le trois-cylindres sur deux cylindres, avec perte de puissance, vibrations et voyant moteur. Des propriétaires de 1.2 et 1.4 les remplacent régulièrement ; elles se changent facilement.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto classe la boîte manuelle parmi les points faibles : roulements, différentiel ou commande avec jeu, première ou marche arrière difficiles, ronflement. Des avis citent des casses de boîte et des embrayages changés entre 100 000 et 163 000 km ; un avis évoque 4 600 € de frais (boîte, volant moteur, embrayage).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Selon Fiches-auto, si le tendeur ne maintient plus correctement la chaîne, le calage se décale, le moteur devient bruyant et la casse peut toucher soupapes et pistons. Un avis cite chaîne et tendeurs à 102 000 km. Source unique, à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
FixMyCar signale sur les Polo 2003-2009 des soudures endommagées du combiné d'instruments (voyants aléatoires, jauge à carburant ou température extérieure erronées). Un propriétaire cité par Fiches-auto a perdu sa voiture à 142 029 km à cause du combiné compteur/antidémarrage.
Fiches-auto décrit les bobines d'allumage comme un point faible du 1.2 : une bobine faible fait tourner le trois-cylindres sur deux cylindres, avec perte de puissance, vibrations et voyant moteur. Des propriétaires de 1.2 et 1.4 les remplacent régulièrement ; elles se changent facilement.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto classe la boîte manuelle parmi les points faibles : roulements, différentiel ou commande avec jeu, première ou marche arrière difficiles, ronflement. Des avis citent des casses de boîte et des embrayages changés entre 100 000 et 163 000 km ; un avis évoque 4 600 € de frais (boîte, volant moteur, embrayage).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
FixMyCar signale sur les Polo 2003-2009 des soudures endommagées du combiné d'instruments (voyants aléatoires, jauge à carburant ou température extérieure erronées). Un propriétaire cité par Fiches-auto a perdu sa voiture à 142 029 km à cause du combiné compteur/antidémarrage.
Fiches-auto classe la boîte manuelle parmi les points faibles : roulements, différentiel ou commande avec jeu, première ou marche arrière difficiles, ronflement. Des avis citent des casses de boîte et des embrayages changés entre 100 000 et 163 000 km ; un avis évoque 4 600 € de frais (boîte, volant moteur, embrayage).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto relève sur les diesels l'usure du volant moteur et de l'embrayage, un turbo à géométrie variable qui grippe (1.4 TDI), la vanne EGR encrassée et les durites de suralimentation (1.9 TDI). Source unique, à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
FixMyCar signale sur les Polo 2003-2009 des soudures endommagées du combiné d'instruments (voyants aléatoires, jauge à carburant ou température extérieure erronées). Un propriétaire cité par Fiches-auto a perdu sa voiture à 142 029 km à cause du combiné compteur/antidémarrage.
Fiches-auto classe la boîte manuelle parmi les points faibles : roulements, différentiel ou commande avec jeu, première ou marche arrière difficiles, ronflement. Des avis citent des casses de boîte et des embrayages changés entre 100 000 et 163 000 km ; un avis évoque 4 600 € de frais (boîte, volant moteur, embrayage).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto relève sur les diesels l'usure du volant moteur et de l'embrayage, un turbo à géométrie variable qui grippe (1.4 TDI), la vanne EGR encrassée et les durites de suralimentation (1.9 TDI). Source unique, à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
FixMyCar signale sur les Polo 2003-2009 des soudures endommagées du combiné d'instruments (voyants aléatoires, jauge à carburant ou température extérieure erronées). Un propriétaire cité par Fiches-auto a perdu sa voiture à 142 029 km à cause du combiné compteur/antidémarrage.
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Comparez le prix des pièces pour Volkswagen Polo IV (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.