Photo : M 93, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
6 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
6 pannes connues
Carverif cite les injecteurs comme première panne des 2.0 TDI 140 à injecteurs-pompes de 2005 à mi-2008 (6 défaillances sur 57 avis analysés). Fiches-auto rapporte de multiples remplacements d'injecteurs, à environ 800 euros pièce dans deux témoignages. L'injection par rampe commune adoptée en 2008 a réglé le problème selon ces sources.
L'entraînement de la pompe à huile des premiers 2.0 TDI est signalé fragile : carverif parle d'une pompe fragile vers 210 000 km, whocanfixmycar d'un problème connu d'entraînement de pompe sur les premiers 2.0 TDI, et getcarwise d'une défaillance de la pompe à huile (moteur BKP). Le risque est la casse moteur par manque de lubrification.
Carverif relève 9 usures d'embrayage sur 57 avis et un volant bimasse fragile sur les premières séries ; fiches-auto signale un rappel du volant moteur sur les 2.0 TDI 140 de 2005 et des témoignages de volant moteur et embrayage hors service à 290 000 km.
Les avis de propriétaires de 2.0 TDI 170 décrivent une vanne EGR et un FAP qui s'encrassent, même avec beaucoup d'autoroute ; carverif signale l'EGR saturé sur les versions sans FAP en usage urbain. Un FAP remplacé est une réparation coûteuse.
Sources
Un rappel de 2023 vise les Passat fabriquées entre le 5 avril 2007 et le 28 septembre 2010 : le propulseur du coussin gonflable avant (fabriqué par Takata) peut être défectueux et projeter des fragments (selon fiches-auto, code de rappel 69EJ). Un autre rappel de fin 2018 concerne des airbags non homologués posés lors d'un remplacement (modèles assemblés de décembre 2006 à mai 2008). Faites vérifier avec le numéro de série.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Carverif relève 9 usures d'embrayage sur 57 avis et un volant bimasse fragile sur les premières séries ; fiches-auto signale un rappel du volant moteur sur les 2.0 TDI 140 de 2005 et des témoignages de volant moteur et embrayage hors service à 290 000 km.
Les avis de propriétaires de 2.0 TDI 170 décrivent une vanne EGR et un FAP qui s'encrassent, même avec beaucoup d'autoroute ; carverif signale l'EGR saturé sur les versions sans FAP en usage urbain. Un FAP remplacé est une réparation coûteuse.
Sources
Un rappel de 2023 vise les Passat fabriquées entre le 5 avril 2007 et le 28 septembre 2010 : le propulseur du coussin gonflable avant (fabriqué par Takata) peut être défectueux et projeter des fragments (selon fiches-auto, code de rappel 69EJ). Un autre rappel de fin 2018 concerne des airbags non homologués posés lors d'un remplacement (modèles assemblés de décembre 2006 à mai 2008). Faites vérifier avec le numéro de série.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Les avis de propriétaires de 2.0 TDI 170 décrivent une vanne EGR et un FAP qui s'encrassent, même avec beaucoup d'autoroute ; carverif signale l'EGR saturé sur les versions sans FAP en usage urbain. Un FAP remplacé est une réparation coûteuse.
Sources
Un rappel de 2023 vise les Passat fabriquées entre le 5 avril 2007 et le 28 septembre 2010 : le propulseur du coussin gonflable avant (fabriqué par Takata) peut être défectueux et projeter des fragments (selon fiches-auto, code de rappel 69EJ). Un autre rappel de fin 2018 concerne des airbags non homologués posés lors d'un remplacement (modèles assemblés de décembre 2006 à mai 2008). Faites vérifier avec le numéro de série.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Un rappel de 2023 vise les Passat fabriquées entre le 5 avril 2007 et le 28 septembre 2010 : le propulseur du coussin gonflable avant (fabriqué par Takata) peut être défectueux et projeter des fragments (selon fiches-auto, code de rappel 69EJ). Un autre rappel de fin 2018 concerne des airbags non homologués posés lors d'un remplacement (modèles assemblés de décembre 2006 à mai 2008). Faites vérifier avec le numéro de série.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Un rappel de 2023 vise les Passat fabriquées entre le 5 avril 2007 et le 28 septembre 2010 : le propulseur du coussin gonflable avant (fabriqué par Takata) peut être défectueux et projeter des fragments (selon fiches-auto, code de rappel 69EJ). Un autre rappel de fin 2018 concerne des airbags non homologués posés lors d'un remplacement (modèles assemblés de décembre 2006 à mai 2008). Faites vérifier avec le numéro de série.
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Deux propriétaires d'un 1.4 TSI 122 ch de 2009 jugent la chaîne de distribution de mauvaise qualité (changée à 110 000 km pour l'un). Témoignages d'un seul site, à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Un rappel de 2023 vise les Passat fabriquées entre le 5 avril 2007 et le 28 septembre 2010 : le propulseur du coussin gonflable avant (fabriqué par Takata) peut être défectueux et projeter des fragments (selon fiches-auto, code de rappel 69EJ). Un autre rappel de fin 2018 concerne des airbags non homologués posés lors d'un remplacement (modèles assemblés de décembre 2006 à mai 2008). Faites vérifier avec le numéro de série.
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Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Comparez le prix des pièces pour Volkswagen Passat B6 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.