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Photo : M 93, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Pannes de la Volkswagen ID.3 I

4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,5/5

4 pannes connues

Pure 45 kWh 170 ch

  1. Bugs logiciels et d'infodivertissement

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les premiers exemplaires (2020-2021) ont connu des écrans qui se figent ou doivent être redémarrés, un GPS défaillant et des connexions CarPlay/Android Auto instables. Des propriétaires indiquent que les mises à jour ont corrigé une bonne partie des défauts mais pas tous (par exemple une caméra de recul au fonctionnement aléatoire) ; d'autres, surtout sur les versions plus récentes, ne signalent aucun souci.

    Versions
    Pure 45 kWh 170 ch, Pro 58 kWh 204 ch, Pro S 77 kWh 204 ch
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Batterie 12 V défaillante

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires ont retrouvé leur ID.3 totalement inerte après un ou deux jours de stationnement, ou signalé un avertissement de batterie 12 V, parfois par temps froid. Les remèdes cités sont le remplacement de la batterie sous garantie et une mise à jour logicielle ; il s'agit de témoignages de propriétaires, pas de constats officiels de Volkswagen.

    Versions
    Pure 45 kWh 170 ch, Pro 58 kWh 204 ch, Pro S 77 kWh 204 ch
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Pro 58 kWh 204 ch

  1. Rappels de la batterie haute tension (risque d'incendie)

    Rappel constructeur

    Volkswagen a lancé plusieurs campagnes sur la batterie haute tension des modèles ID. Un module défaillant peut créer une divergence de tension entre les cellules, allumer un voyant, réduire l'autonomie et, dans les cas les plus graves, présenter un risque d'incendie (rappel d'environ 94 000 véhicules ID et Cupra Born selon L'argus). Un rappel de 2026 vise aussi des cellules pouvant s'autodécharger anormalement après une erreur de fabrication, avec risque de surcharge thermique et d'incendie ; un autre signale une possible surchauffe pendant la charge. Contrôlez le numéro de série sur RappelConso ou chez un concessionnaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Pro 58 kWh 204 ch, Pro S 77 kWh 204 ch
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Airbag passager avant mal fixé (rappel)

    Rappel constructeur

    Le coussin gonflable du passager avant peut avoir été mal fixé lors de l'assemblage, ce qui risque de gêner sa protection en cas de choc. Le rappel (référence 69EX) concerne les ID.3 fabriquées entre le 5 février 2021 et le 12 janvier 2023 ; Volkswagen précise que sur la plupart des exemplaires l'airbag est correctement installé et que l'opération se limite alors à un contrôle.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Pro 58 kWh 204 ch, Pro S 77 kWh 204 ch
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Bugs logiciels et d'infodivertissement

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les premiers exemplaires (2020-2021) ont connu des écrans qui se figent ou doivent être redémarrés, un GPS défaillant et des connexions CarPlay/Android Auto instables. Des propriétaires indiquent que les mises à jour ont corrigé une bonne partie des défauts mais pas tous (par exemple une caméra de recul au fonctionnement aléatoire) ; d'autres, surtout sur les versions plus récentes, ne signalent aucun souci.

    Versions
    Pure 45 kWh 170 ch, Pro 58 kWh 204 ch, Pro S 77 kWh 204 ch
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Batterie 12 V défaillante

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires ont retrouvé leur ID.3 totalement inerte après un ou deux jours de stationnement, ou signalé un avertissement de batterie 12 V, parfois par temps froid. Les remèdes cités sont le remplacement de la batterie sous garantie et une mise à jour logicielle ; il s'agit de témoignages de propriétaires, pas de constats officiels de Volkswagen.

    Versions
    Pure 45 kWh 170 ch, Pro 58 kWh 204 ch, Pro S 77 kWh 204 ch
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Pro S 77 kWh 204 ch

  1. Rappels de la batterie haute tension (risque d'incendie)

    Rappel constructeur

    Volkswagen a lancé plusieurs campagnes sur la batterie haute tension des modèles ID. Un module défaillant peut créer une divergence de tension entre les cellules, allumer un voyant, réduire l'autonomie et, dans les cas les plus graves, présenter un risque d'incendie (rappel d'environ 94 000 véhicules ID et Cupra Born selon L'argus). Un rappel de 2026 vise aussi des cellules pouvant s'autodécharger anormalement après une erreur de fabrication, avec risque de surcharge thermique et d'incendie ; un autre signale une possible surchauffe pendant la charge. Contrôlez le numéro de série sur RappelConso ou chez un concessionnaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Pro 58 kWh 204 ch, Pro S 77 kWh 204 ch
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Airbag passager avant mal fixé (rappel)

    Rappel constructeur

    Le coussin gonflable du passager avant peut avoir été mal fixé lors de l'assemblage, ce qui risque de gêner sa protection en cas de choc. Le rappel (référence 69EX) concerne les ID.3 fabriquées entre le 5 février 2021 et le 12 janvier 2023 ; Volkswagen précise que sur la plupart des exemplaires l'airbag est correctement installé et que l'opération se limite alors à un contrôle.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Pro 58 kWh 204 ch, Pro S 77 kWh 204 ch
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Bugs logiciels et d'infodivertissement

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les premiers exemplaires (2020-2021) ont connu des écrans qui se figent ou doivent être redémarrés, un GPS défaillant et des connexions CarPlay/Android Auto instables. Des propriétaires indiquent que les mises à jour ont corrigé une bonne partie des défauts mais pas tous (par exemple une caméra de recul au fonctionnement aléatoire) ; d'autres, surtout sur les versions plus récentes, ne signalent aucun souci.

    Versions
    Pure 45 kWh 170 ch, Pro 58 kWh 204 ch, Pro S 77 kWh 204 ch
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Batterie 12 V défaillante

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires ont retrouvé leur ID.3 totalement inerte après un ou deux jours de stationnement, ou signalé un avertissement de batterie 12 V, parfois par temps froid. Les remèdes cités sont le remplacement de la batterie sous garantie et une mise à jour logicielle ; il s'agit de témoignages de propriétaires, pas de constats officiels de Volkswagen.

    Versions
    Pure 45 kWh 170 ch, Pro 58 kWh 204 ch, Pro S 77 kWh 204 ch
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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