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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Volkswagen Golf VIII

5 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5

5 pannes connues

1.0 TSI 110

  1. Infodivertissement MIB3 : gel, redémarrages et écran noir

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le système multimédia MIB3 peut se figer, redémarrer, afficher un écran noir ou rendre indisponibles navigation, radio et caméra de recul ; l'écran tactile et les curseurs de volume et de climatisation sont aussi critiqués pour leur lenteur. Les exemplaires de 2020-2021 sont les plus touchés : Volkswagen a lancé une mesure de service sur 56 000 Golf 8 construites jusqu'en juin 2020 pour l'infodivertissement et la caméra de recul. Les mises à jour logicielles ont amélioré la stabilité sans supprimer tous les bugs, et certaines voitures ont reçu un nouveau boîtier sous garantie.

    Versions
    1.0 TSI 110, 1.5 TSI 130, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, eHybrid 204 DSG6, GTE 245 DSG6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Module de connectivité OCU3 : appel d'urgence eCall non garanti

    Gravité 1/3 · Gênant

    Sur certaines Golf 8 de 2020, le logiciel du module de connectivité OCU3 pouvait ne pas transmettre les données de façon fiable, ce qui empêchait de garantir l'appel d'urgence eCall. Volkswagen a suspendu les livraisons puis corrigé le problème par une mise à jour logicielle et un rappel. Ce module peut aussi allumer le voyant SOS ou couper les services connectés.

    Versions
    1.0 TSI 110, 1.5 TSI 130, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, eHybrid 204 DSG6, GTE 245 DSG6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 TSI 130

  1. Infodivertissement MIB3 : gel, redémarrages et écran noir

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le système multimédia MIB3 peut se figer, redémarrer, afficher un écran noir ou rendre indisponibles navigation, radio et caméra de recul ; l'écran tactile et les curseurs de volume et de climatisation sont aussi critiqués pour leur lenteur. Les exemplaires de 2020-2021 sont les plus touchés : Volkswagen a lancé une mesure de service sur 56 000 Golf 8 construites jusqu'en juin 2020 pour l'infodivertissement et la caméra de recul. Les mises à jour logicielles ont amélioré la stabilité sans supprimer tous les bugs, et certaines voitures ont reçu un nouveau boîtier sous garantie.

    Versions
    1.0 TSI 110, 1.5 TSI 130, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, eHybrid 204 DSG6, GTE 245 DSG6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Module de connectivité OCU3 : appel d'urgence eCall non garanti

    Gravité 1/3 · Gênant

    Sur certaines Golf 8 de 2020, le logiciel du module de connectivité OCU3 pouvait ne pas transmettre les données de façon fiable, ce qui empêchait de garantir l'appel d'urgence eCall. Volkswagen a suspendu les livraisons puis corrigé le problème par une mise à jour logicielle et un rappel. Ce module peut aussi allumer le voyant SOS ou couper les services connectés.

    Versions
    1.0 TSI 110, 1.5 TSI 130, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, eHybrid 204 DSG6, GTE 245 DSG6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 TSI 150

  1. Infodivertissement MIB3 : gel, redémarrages et écran noir

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le système multimédia MIB3 peut se figer, redémarrer, afficher un écran noir ou rendre indisponibles navigation, radio et caméra de recul ; l'écran tactile et les curseurs de volume et de climatisation sont aussi critiqués pour leur lenteur. Les exemplaires de 2020-2021 sont les plus touchés : Volkswagen a lancé une mesure de service sur 56 000 Golf 8 construites jusqu'en juin 2020 pour l'infodivertissement et la caméra de recul. Les mises à jour logicielles ont amélioré la stabilité sans supprimer tous les bugs, et certaines voitures ont reçu un nouveau boîtier sous garantie.

    Versions
    1.0 TSI 110, 1.5 TSI 130, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, eHybrid 204 DSG6, GTE 245 DSG6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Module de connectivité OCU3 : appel d'urgence eCall non garanti

    Gravité 1/3 · Gênant

    Sur certaines Golf 8 de 2020, le logiciel du module de connectivité OCU3 pouvait ne pas transmettre les données de façon fiable, ce qui empêchait de garantir l'appel d'urgence eCall. Volkswagen a suspendu les livraisons puis corrigé le problème par une mise à jour logicielle et un rappel. Ce module peut aussi allumer le voyant SOS ou couper les services connectés.

    Versions
    1.0 TSI 110, 1.5 TSI 130, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, eHybrid 204 DSG6, GTE 245 DSG6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 eTSI 150 DSG7

  1. Infodivertissement MIB3 : gel, redémarrages et écran noir

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le système multimédia MIB3 peut se figer, redémarrer, afficher un écran noir ou rendre indisponibles navigation, radio et caméra de recul ; l'écran tactile et les curseurs de volume et de climatisation sont aussi critiqués pour leur lenteur. Les exemplaires de 2020-2021 sont les plus touchés : Volkswagen a lancé une mesure de service sur 56 000 Golf 8 construites jusqu'en juin 2020 pour l'infodivertissement et la caméra de recul. Les mises à jour logicielles ont amélioré la stabilité sans supprimer tous les bugs, et certaines voitures ont reçu un nouveau boîtier sous garantie.

    Versions
    1.0 TSI 110, 1.5 TSI 130, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, eHybrid 204 DSG6, GTE 245 DSG6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Module de connectivité OCU3 : appel d'urgence eCall non garanti

    Gravité 1/3 · Gênant

    Sur certaines Golf 8 de 2020, le logiciel du module de connectivité OCU3 pouvait ne pas transmettre les données de façon fiable, ce qui empêchait de garantir l'appel d'urgence eCall. Volkswagen a suspendu les livraisons puis corrigé le problème par une mise à jour logicielle et un rappel. Ce module peut aussi allumer le voyant SOS ou couper les services connectés.

    Versions
    1.0 TSI 110, 1.5 TSI 130, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, eHybrid 204 DSG6, GTE 245 DSG6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Boîte DSG7 : à-coups, passages irréguliers et mode dégradé

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La boîte à double embrayage DSG7 peut donner des à-coups au démarrage, en manœuvre, entre la 1re et la 2e ou lors des relances douces, des passages de rapports irréguliers ou un passage en mode dégradé. Si une adaptation, un capteur ou un actionneur de la mécatronique dérive, la transmission devient hésitante à basse vitesse. CarVerif considère ces à-coups comme un motif de refus à l'achat.

    Versions
    1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 150 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. 1.5 eTSI : hésitations et à-coups à bas régime

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le 1.5 eTSI peut hésiter ou fonctionner de façon saccadée à froid et lors des reprises douces à bas régime. Le phénomène vient généralement de la gestion du couple à bas régime (injection, turbo, calage variable, coupure de cylindres) ; un atelier allemand l'attribue aussi à un défaut du système 48 V et précise que beaucoup de ces symptômes ont une origine logicielle.

    Versions
    1.5 eTSI 150 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Système d'hybridation légère 48 V défaillant

    Gravité 2/3 · Coûteux

    L'alterno-démarreur et la charge du système 48 V des moteurs eTSI sont signalés pour des pannes répétées ; un défaut 48 V se traduit par des à-coups et un manque de reprise au démarrage. Un propriétaire de Golf 8 eTSI rapporte un message « Défaut alimentation 48V » accompagné d'une coupure quasi totale de l'électricité et d'une perte d'assistance au freinage (témoignage isolé).

    Versions
    1.5 eTSI 150 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 TDI 115

  1. Infodivertissement MIB3 : gel, redémarrages et écran noir

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le système multimédia MIB3 peut se figer, redémarrer, afficher un écran noir ou rendre indisponibles navigation, radio et caméra de recul ; l'écran tactile et les curseurs de volume et de climatisation sont aussi critiqués pour leur lenteur. Les exemplaires de 2020-2021 sont les plus touchés : Volkswagen a lancé une mesure de service sur 56 000 Golf 8 construites jusqu'en juin 2020 pour l'infodivertissement et la caméra de recul. Les mises à jour logicielles ont amélioré la stabilité sans supprimer tous les bugs, et certaines voitures ont reçu un nouveau boîtier sous garantie.

    Versions
    1.0 TSI 110, 1.5 TSI 130, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, eHybrid 204 DSG6, GTE 245 DSG6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Module de connectivité OCU3 : appel d'urgence eCall non garanti

    Gravité 1/3 · Gênant

    Sur certaines Golf 8 de 2020, le logiciel du module de connectivité OCU3 pouvait ne pas transmettre les données de façon fiable, ce qui empêchait de garantir l'appel d'urgence eCall. Volkswagen a suspendu les livraisons puis corrigé le problème par une mise à jour logicielle et un rappel. Ce module peut aussi allumer le voyant SOS ou couper les services connectés.

    Versions
    1.0 TSI 110, 1.5 TSI 130, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, eHybrid 204 DSG6, GTE 245 DSG6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 TDI 150 DSG7

  1. Infodivertissement MIB3 : gel, redémarrages et écran noir

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le système multimédia MIB3 peut se figer, redémarrer, afficher un écran noir ou rendre indisponibles navigation, radio et caméra de recul ; l'écran tactile et les curseurs de volume et de climatisation sont aussi critiqués pour leur lenteur. Les exemplaires de 2020-2021 sont les plus touchés : Volkswagen a lancé une mesure de service sur 56 000 Golf 8 construites jusqu'en juin 2020 pour l'infodivertissement et la caméra de recul. Les mises à jour logicielles ont amélioré la stabilité sans supprimer tous les bugs, et certaines voitures ont reçu un nouveau boîtier sous garantie.

    Versions
    1.0 TSI 110, 1.5 TSI 130, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, eHybrid 204 DSG6, GTE 245 DSG6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Module de connectivité OCU3 : appel d'urgence eCall non garanti

    Gravité 1/3 · Gênant

    Sur certaines Golf 8 de 2020, le logiciel du module de connectivité OCU3 pouvait ne pas transmettre les données de façon fiable, ce qui empêchait de garantir l'appel d'urgence eCall. Volkswagen a suspendu les livraisons puis corrigé le problème par une mise à jour logicielle et un rappel. Ce module peut aussi allumer le voyant SOS ou couper les services connectés.

    Versions
    1.0 TSI 110, 1.5 TSI 130, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, eHybrid 204 DSG6, GTE 245 DSG6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Boîte DSG7 : à-coups, passages irréguliers et mode dégradé

    Gravité 2/3 · Coûteux

    La boîte à double embrayage DSG7 peut donner des à-coups au démarrage, en manœuvre, entre la 1re et la 2e ou lors des relances douces, des passages de rapports irréguliers ou un passage en mode dégradé. Si une adaptation, un capteur ou un actionneur de la mécatronique dérive, la transmission devient hésitante à basse vitesse. CarVerif considère ces à-coups comme un motif de refus à l'achat.

    Versions
    1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 150 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

eHybrid 204 DSG6

  1. Infodivertissement MIB3 : gel, redémarrages et écran noir

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le système multimédia MIB3 peut se figer, redémarrer, afficher un écran noir ou rendre indisponibles navigation, radio et caméra de recul ; l'écran tactile et les curseurs de volume et de climatisation sont aussi critiqués pour leur lenteur. Les exemplaires de 2020-2021 sont les plus touchés : Volkswagen a lancé une mesure de service sur 56 000 Golf 8 construites jusqu'en juin 2020 pour l'infodivertissement et la caméra de recul. Les mises à jour logicielles ont amélioré la stabilité sans supprimer tous les bugs, et certaines voitures ont reçu un nouveau boîtier sous garantie.

    Versions
    1.0 TSI 110, 1.5 TSI 130, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, eHybrid 204 DSG6, GTE 245 DSG6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Module de connectivité OCU3 : appel d'urgence eCall non garanti

    Gravité 1/3 · Gênant

    Sur certaines Golf 8 de 2020, le logiciel du module de connectivité OCU3 pouvait ne pas transmettre les données de façon fiable, ce qui empêchait de garantir l'appel d'urgence eCall. Volkswagen a suspendu les livraisons puis corrigé le problème par une mise à jour logicielle et un rappel. Ce module peut aussi allumer le voyant SOS ou couper les services connectés.

    Versions
    1.0 TSI 110, 1.5 TSI 130, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, eHybrid 204 DSG6, GTE 245 DSG6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

GTE 245 DSG6

  1. Infodivertissement MIB3 : gel, redémarrages et écran noir

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le système multimédia MIB3 peut se figer, redémarrer, afficher un écran noir ou rendre indisponibles navigation, radio et caméra de recul ; l'écran tactile et les curseurs de volume et de climatisation sont aussi critiqués pour leur lenteur. Les exemplaires de 2020-2021 sont les plus touchés : Volkswagen a lancé une mesure de service sur 56 000 Golf 8 construites jusqu'en juin 2020 pour l'infodivertissement et la caméra de recul. Les mises à jour logicielles ont amélioré la stabilité sans supprimer tous les bugs, et certaines voitures ont reçu un nouveau boîtier sous garantie.

    Versions
    1.0 TSI 110, 1.5 TSI 130, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, eHybrid 204 DSG6, GTE 245 DSG6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Module de connectivité OCU3 : appel d'urgence eCall non garanti

    Gravité 1/3 · Gênant

    Sur certaines Golf 8 de 2020, le logiciel du module de connectivité OCU3 pouvait ne pas transmettre les données de façon fiable, ce qui empêchait de garantir l'appel d'urgence eCall. Volkswagen a suspendu les livraisons puis corrigé le problème par une mise à jour logicielle et un rappel. Ce module peut aussi allumer le voyant SOS ou couper les services connectés.

    Versions
    1.0 TSI 110, 1.5 TSI 130, 1.5 TSI 150, 1.5 eTSI 150 DSG7, 2.0 TDI 115, 2.0 TDI 150 DSG7, eHybrid 204 DSG6, GTE 245 DSG6
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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