Aller au contenu
Quelle Occasion
Menu

Photo : Matti Blume, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Toyota Yaris III

6 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Vigilance renforcée
Fiabilité
2,5/5

6 pannes connues

Hybride 100

  1. Rappel du convertisseur électrique de l'hybride (février 2018 à avril 2019)

    Rappel constructeur

    Un rappel de juillet 2019 (code 19SMD062) concerne les Yaris hybrides fabriquées entre février 2018 et avril 2019 : un défaut électrique du convertisseur peut entraîner une perte de puissance soudaine. Vérifiez que l'intervention a été faite.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    Hybride 100
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Coupelles d'amortisseur avant fragiles (rappel 2016)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto décrit un rappel de juin 2016 sur près de 4 000 Yaris : les coupelles d'amortisseurs, trop fragiles, risquent de casser sous forte charge. La NHTSA a émis un rappel américain équivalent (16V367) pour les Yaris 2015 fabriquées du 13 janvier au 27 février 2015 (roulements de fixation d'amortisseur avant). Vérifiez le numéro de série auprès d'un concessionnaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 VVT-i 69, 1.3 VVT-i 99, Hybride 100, 1.4 D-4D 90
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.0 VVT-i 69

  1. Embrayage fragile du 1.0 VVT-i 69 ch

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Caradisiac signale des remplacements d'embrayage prématurés (avant 50 000 km) sur le 1.0 de 69 ch ; un propriétaire sur Fiches-auto parle d'embrayage fragile sur un 1.0 de 88 000 km, et CarVerif place l'embrayage parmi les points de contrôle de ce moteur.

    Versions
    1.0 VVT-i 69
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Coupelles d'amortisseur avant fragiles (rappel 2016)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto décrit un rappel de juin 2016 sur près de 4 000 Yaris : les coupelles d'amortisseurs, trop fragiles, risquent de casser sous forte charge. La NHTSA a émis un rappel américain équivalent (16V367) pour les Yaris 2015 fabriquées du 13 janvier au 27 février 2015 (roulements de fixation d'amortisseur avant). Vérifiez le numéro de série auprès d'un concessionnaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 VVT-i 69, 1.3 VVT-i 99, Hybride 100, 1.4 D-4D 90
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.3 VVT-i 99

  1. Coupelles d'amortisseur avant fragiles (rappel 2016)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto décrit un rappel de juin 2016 sur près de 4 000 Yaris : les coupelles d'amortisseurs, trop fragiles, risquent de casser sous forte charge. La NHTSA a émis un rappel américain équivalent (16V367) pour les Yaris 2015 fabriquées du 13 janvier au 27 février 2015 (roulements de fixation d'amortisseur avant). Vérifiez le numéro de série auprès d'un concessionnaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 VVT-i 69, 1.3 VVT-i 99, Hybride 100, 1.4 D-4D 90
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.4 D-4D 90

  1. FAP, vanne EGR, injecteurs et huile du 1.4 D-4D

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Sur le 1.4 D-4D 90 ch, L'argus liste vanne EGR, FAP, injecteurs et consommation d'huile (hausse du niveau d'huile avec FAP obstrué), et FixMyCar signale des bouchons de FAP sur les diesels de 2011-2020. Un propriétaire relève une consommation de 10 l/100 km pendant la régénération du FAP. Le diesel convient mal aux petits trajets urbains.

    Versions
    1.4 D-4D 90
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boîte manuelle du 1.4 D-4D

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Caradisiac signale sur le 1.4 D-4D quelques boîtes cassées, parfois dès 50 000 km, et plus souvent des passages de rapports difficiles ou un blocage (réglages de tringlerie, synchros). Un propriétaire cite une première bloquée à 106 000 km, facture de 3 500 euros, avec une marque qui refuse de reconnaître le défaut. L'argus recommande de surveiller les boîtes manuelles.

    Versions
    1.4 D-4D 90
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Casse moteur du 1.4 D-4D vers 100 000 km

    Gravité 3/3 · Grave

    Caradisiac évoque, heureusement rarement, des casses du bloc 1.4 D-4D autour de 100 000 km, avec une prise en charge de Toyota difficile à obtenir (viser 70 % de participation à 100 000 km). L'argus note que les défauts du diesel peuvent aller jusqu'au moteur, et Fiches-auto relaie un témoignage de casse moteur sur la Yaris 3 (sans préciser la motorisation).

    Versions
    1.4 D-4D 90
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Coupelles d'amortisseur avant fragiles (rappel 2016)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto décrit un rappel de juin 2016 sur près de 4 000 Yaris : les coupelles d'amortisseurs, trop fragiles, risquent de casser sous forte charge. La NHTSA a émis un rappel américain équivalent (16V367) pour les Yaris 2015 fabriquées du 13 janvier au 27 février 2015 (roulements de fixation d'amortisseur avant). Vérifiez le numéro de série auprès d'un concessionnaire.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 VVT-i 69, 1.3 VVT-i 99, Hybride 100, 1.4 D-4D 90
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Aucune panne récurrente documentée pour : 1.5 VVT-i 111.

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Toyota Yaris III (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

← Retour au guide Toyota Yaris III