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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Seat Ateca I

4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

4 pannes connues

1.0 TSI 115

  1. Rappel : soudure de la plaque de pédale de frein

    Rappel constructeur

    Un rappel concerne la soudure de la plaque de pédale de frein, qui peut être défectueuse : la plaque peut se détacher et augmenter le risque d'accident. Les Ateca visées ont été fabriquées en 2020 et 2021 ; les dates de publication varient selon les sources (alerte européenne en 2021, fiche française datée de 2022). Seul le numéro de série permet de savoir si une voiture est concernée.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 115, 1.4 EcoTSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG7 4Drive
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Électronique : écran d'infotainment, Front Assist, aides à la conduite

    Gravité 1/3 · Gênant

    Autocar rapporte qu'un bug logiciel du système d'appel d'urgence SOS peut bloquer l'écran d'infotainment, la mise à jour logicielle étant le remède durable. Carbuyer indique que près de la moitié des problèmes signalés sont électriques et mentionne des bugs d'écran. Un propriétaire de 2.0 TDI 190 ch (Fiches-auto) cite des défauts fréquents du Front Assist et des capteurs d'angle mort.

    Versions
    1.0 TSI 115, 1.4 EcoTSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG7 4Drive
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.4 EcoTSI 150

  1. Rappel : soudure de la plaque de pédale de frein

    Rappel constructeur

    Un rappel concerne la soudure de la plaque de pédale de frein, qui peut être défectueuse : la plaque peut se détacher et augmenter le risque d'accident. Les Ateca visées ont été fabriquées en 2020 et 2021 ; les dates de publication varient selon les sources (alerte européenne en 2021, fiche française datée de 2022). Seul le numéro de série permet de savoir si une voiture est concernée.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 115, 1.4 EcoTSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG7 4Drive
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Électronique : écran d'infotainment, Front Assist, aides à la conduite

    Gravité 1/3 · Gênant

    Autocar rapporte qu'un bug logiciel du système d'appel d'urgence SOS peut bloquer l'écran d'infotainment, la mise à jour logicielle étant le remède durable. Carbuyer indique que près de la moitié des problèmes signalés sont électriques et mentionne des bugs d'écran. Un propriétaire de 2.0 TDI 190 ch (Fiches-auto) cite des défauts fréquents du Front Assist et des capteurs d'angle mort.

    Versions
    1.0 TSI 115, 1.4 EcoTSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG7 4Drive
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 TSI 150 DSG7

  1. Rappel : soudure de la plaque de pédale de frein

    Rappel constructeur

    Un rappel concerne la soudure de la plaque de pédale de frein, qui peut être défectueuse : la plaque peut se détacher et augmenter le risque d'accident. Les Ateca visées ont été fabriquées en 2020 et 2021 ; les dates de publication varient selon les sources (alerte européenne en 2021, fiche française datée de 2022). Seul le numéro de série permet de savoir si une voiture est concernée.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 115, 1.4 EcoTSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG7 4Drive
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boîte DSG : à-coups et mécatronique

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Parkers cite la boîte DSG comme point de vigilance : vidange d'huile à suivre (la boîte n'est pas étanche à vie) et passages saccadés ou réticents pouvant venir d'un embrayage usé, de la mécatronique ou de roulements fatigués. Autopartspro, revendeur de pièces, signale aussi des pannes de mécatronique et une usure plus rapide de l'embrayage à sec de la boîte à sept rapports en circulation urbaine. Demandez les factures d'entretien de la boîte.

    Versions
    1.5 TSI 150 DSG7, 2.0 TDI 150 DSG7 4Drive
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Électronique : écran d'infotainment, Front Assist, aides à la conduite

    Gravité 1/3 · Gênant

    Autocar rapporte qu'un bug logiciel du système d'appel d'urgence SOS peut bloquer l'écran d'infotainment, la mise à jour logicielle étant le remède durable. Carbuyer indique que près de la moitié des problèmes signalés sont électriques et mentionne des bugs d'écran. Un propriétaire de 2.0 TDI 190 ch (Fiches-auto) cite des défauts fréquents du Front Assist et des capteurs d'angle mort.

    Versions
    1.0 TSI 115, 1.4 EcoTSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG7 4Drive
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. 1.5 TSI : à-coups à froid à basse vitesse

    Gravité 1/3 · Gênant

    Autocar décrit sur l'Ateca 1.5 TSI un fonctionnement hésitant et saccadé à basse vitesse moteur froid, souvent corrigé par une mise à jour logicielle. Honest John confirme que Volkswagen a reconnu ce défaut sur le 1.5 TSI (« kangarooing » à froid) et publié une mise à jour logicielle en 2020 ; selon des propriétaires, l'efficacité de la mise à jour est variable.

    Versions
    1.5 TSI 150 DSG7
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 TDI 115

  1. Rappel : soudure de la plaque de pédale de frein

    Rappel constructeur

    Un rappel concerne la soudure de la plaque de pédale de frein, qui peut être défectueuse : la plaque peut se détacher et augmenter le risque d'accident. Les Ateca visées ont été fabriquées en 2020 et 2021 ; les dates de publication varient selon les sources (alerte européenne en 2021, fiche française datée de 2022). Seul le numéro de série permet de savoir si une voiture est concernée.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 115, 1.4 EcoTSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG7 4Drive
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Électronique : écran d'infotainment, Front Assist, aides à la conduite

    Gravité 1/3 · Gênant

    Autocar rapporte qu'un bug logiciel du système d'appel d'urgence SOS peut bloquer l'écran d'infotainment, la mise à jour logicielle étant le remède durable. Carbuyer indique que près de la moitié des problèmes signalés sont électriques et mentionne des bugs d'écran. Un propriétaire de 2.0 TDI 190 ch (Fiches-auto) cite des défauts fréquents du Front Assist et des capteurs d'angle mort.

    Versions
    1.0 TSI 115, 1.4 EcoTSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG7 4Drive
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 TDI 150

  1. Rappel : soudure de la plaque de pédale de frein

    Rappel constructeur

    Un rappel concerne la soudure de la plaque de pédale de frein, qui peut être défectueuse : la plaque peut se détacher et augmenter le risque d'accident. Les Ateca visées ont été fabriquées en 2020 et 2021 ; les dates de publication varient selon les sources (alerte européenne en 2021, fiche française datée de 2022). Seul le numéro de série permet de savoir si une voiture est concernée.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 115, 1.4 EcoTSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG7 4Drive
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Électronique : écran d'infotainment, Front Assist, aides à la conduite

    Gravité 1/3 · Gênant

    Autocar rapporte qu'un bug logiciel du système d'appel d'urgence SOS peut bloquer l'écran d'infotainment, la mise à jour logicielle étant le remède durable. Carbuyer indique que près de la moitié des problèmes signalés sont électriques et mentionne des bugs d'écran. Un propriétaire de 2.0 TDI 190 ch (Fiches-auto) cite des défauts fréquents du Front Assist et des capteurs d'angle mort.

    Versions
    1.0 TSI 115, 1.4 EcoTSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG7 4Drive
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 TDI 150 DSG7 4Drive

  1. Rappel : soudure de la plaque de pédale de frein

    Rappel constructeur

    Un rappel concerne la soudure de la plaque de pédale de frein, qui peut être défectueuse : la plaque peut se détacher et augmenter le risque d'accident. Les Ateca visées ont été fabriquées en 2020 et 2021 ; les dates de publication varient selon les sources (alerte européenne en 2021, fiche française datée de 2022). Seul le numéro de série permet de savoir si une voiture est concernée.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.0 TSI 115, 1.4 EcoTSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG7 4Drive
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boîte DSG : à-coups et mécatronique

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Parkers cite la boîte DSG comme point de vigilance : vidange d'huile à suivre (la boîte n'est pas étanche à vie) et passages saccadés ou réticents pouvant venir d'un embrayage usé, de la mécatronique ou de roulements fatigués. Autopartspro, revendeur de pièces, signale aussi des pannes de mécatronique et une usure plus rapide de l'embrayage à sec de la boîte à sept rapports en circulation urbaine. Demandez les factures d'entretien de la boîte.

    Versions
    1.5 TSI 150 DSG7, 2.0 TDI 150 DSG7 4Drive
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Électronique : écran d'infotainment, Front Assist, aides à la conduite

    Gravité 1/3 · Gênant

    Autocar rapporte qu'un bug logiciel du système d'appel d'urgence SOS peut bloquer l'écran d'infotainment, la mise à jour logicielle étant le remède durable. Carbuyer indique que près de la moitié des problèmes signalés sont électriques et mentionne des bugs d'écran. Un propriétaire de 2.0 TDI 190 ch (Fiches-auto) cite des défauts fréquents du Front Assist et des capteurs d'angle mort.

    Versions
    1.0 TSI 115, 1.4 EcoTSI 150, 1.5 TSI 150 DSG7, 1.6 TDI 115, 2.0 TDI 150, 2.0 TDI 150 DSG7 4Drive
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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