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Photo : Herranderssvensson, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Renault Mégane IV

4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5

4 pannes connues

TCe 130 (1.2)

  1. Surconsommation d'huile du 1.2 TCe des débuts

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le 1.2 TCe (H5Ft) des premières Mégane IV peut consommer de l'huile à cause de ses segments de piston : selon Car Verif, qui reprend L'argus, les moteurs produits jusqu'au 11 mai 2016 sont concernés. Que Choisir rapporte de nombreux cas sur ce moteur pouvant aller jusqu'à la casse. Contrôlez la date de fabrication du moteur et mesurez la consommation d'huile.

    Versions
    TCe 130 (1.2)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Pommeau du levier EDC qui casse

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le bouton de déverrouillage du pommeau des boîtes EDC peut se fissurer puis casser : impossible alors d'engager un rapport et la voiture est immobilisée. Selon Motor1 (citant L'argus), les Mégane 4 fabriquées avant le 11 mai 2018 sont concernées ; seul remède, le remplacement du pommeau, que Renault accepte de faire sur demande (pas de rappel).

    Versions
    TCe 130 (1.2), dCi 110
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

dCi 110

  1. Pommeau du levier EDC qui casse

    Gravité 1/3 · Gênant

    Le bouton de déverrouillage du pommeau des boîtes EDC peut se fissurer puis casser : impossible alors d'engager un rapport et la voiture est immobilisée. Selon Motor1 (citant L'argus), les Mégane 4 fabriquées avant le 11 mai 2018 sont concernées ; seul remède, le remplacement du pommeau, que Renault accepte de faire sur demande (pas de rappel).

    Versions
    TCe 130 (1.2), dCi 110
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

TCe 115

  1. Usure prématurée de l'embrayage (1.3 TCe en boîte manuelle)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Sur 14 Mégane IV 1.3 TCe examinées entre 70 000 et 130 000 km, Car Verif a relevé 7 embrayages usés prématurément, pour 800 à 1 200 € en moyenne. Sur le forum Que Choisir, des propriétaires de 1.3 TCe manuels (Mégane 4, Scénic, Captur) décrivent une pédale spongieuse, des frottements et un couinement à chaud.

    Versions
    TCe 115, TCe 140, TCe 160
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    800 € à 1 200 €

TCe 140

  1. Usure prématurée de l'embrayage (1.3 TCe en boîte manuelle)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Sur 14 Mégane IV 1.3 TCe examinées entre 70 000 et 130 000 km, Car Verif a relevé 7 embrayages usés prématurément, pour 800 à 1 200 € en moyenne. Sur le forum Que Choisir, des propriétaires de 1.3 TCe manuels (Mégane 4, Scénic, Captur) décrivent une pédale spongieuse, des frottements et un couinement à chaud.

    Versions
    TCe 115, TCe 140, TCe 160
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    800 € à 1 200 €

TCe 160

  1. Usure prématurée de l'embrayage (1.3 TCe en boîte manuelle)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Sur 14 Mégane IV 1.3 TCe examinées entre 70 000 et 130 000 km, Car Verif a relevé 7 embrayages usés prématurément, pour 800 à 1 200 € en moyenne. Sur le forum Que Choisir, des propriétaires de 1.3 TCe manuels (Mégane 4, Scénic, Captur) décrivent une pédale spongieuse, des frottements et un couinement à chaud.

    Versions
    TCe 115, TCe 140, TCe 160
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    800 € à 1 200 €

E-Tech plug-in 160

  1. Batterie 12 V et circuit 12 V de l'hybride rechargeable

    Gravité 1/3 · Gênant

    Sur la Mégane E-Tech plug-in, des propriétaires rapportent des pannes répétées de batterie 12 V (voiture qui ne s'ouvre plus et ne démarre plus) et des coupures du circuit 12 V avec message « Panne électrique », traitées par mises à jour et remplacement de batterie.

    Versions
    E-Tech plug-in 160
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Aucune panne récurrente documentée pour : Blue dCi 115.

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

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