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Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Renault Kadjar I

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,0/5

3 pannes connues

1.2 TCe 130

  1. Surconsommation d'huile et casse du 1.2 TCe 130

    Gravité 3/3 · Grave

    Le 1.2 TCe (H5Ft) est sujet à une surconsommation d'huile pouvant conduire à la casse moteur, selon Que Choisir ; ce moteur a été remplacé fin 2018 par le 1.3 TCe. Car Verif rapporte, d'après Caradisiac, des casses moteur parfois avant 30 000 km sur Kadjar. Des propriétaires de Kadjar décrivent des appoints d'huile répétés, un cylindre fissuré à 29 000 km ou un remplacement moteur partiellement pris en charge par Renault. La prise en charge dépend d'un entretien documenté.

    Versions
    1.2 TCe 130
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boîte EDC : à-coups et passages de rapports hésitants

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Car Verif signale sur le Kadjar des bruits, des patinages à froid et des refus de passer un rapport avec la boîte EDC. Des propriétaires de 1.5 dCi 110 EDC décrivent des à-coups, une boîte qui se met au point mort à faible vitesse ou manque de réactivité ; sur un Blue dCi 115 EDC7, des à-coups aléatoires entre la 1re et la 3e sont apparus vers 70 000 km.

    Versions
    1.2 TCe 130, 1.5 dCi 110, 1.3 TCe 140, 1.3 TCe 160, 1.5 Blue dCi 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 dCi 110

  1. Boîte EDC : à-coups et passages de rapports hésitants

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Car Verif signale sur le Kadjar des bruits, des patinages à froid et des refus de passer un rapport avec la boîte EDC. Des propriétaires de 1.5 dCi 110 EDC décrivent des à-coups, une boîte qui se met au point mort à faible vitesse ou manque de réactivité ; sur un Blue dCi 115 EDC7, des à-coups aléatoires entre la 1re et la 3e sont apparus vers 70 000 km.

    Versions
    1.2 TCe 130, 1.5 dCi 110, 1.3 TCe 140, 1.3 TCe 160, 1.5 Blue dCi 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.3 TCe 140

  1. Boîte EDC : à-coups et passages de rapports hésitants

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Car Verif signale sur le Kadjar des bruits, des patinages à froid et des refus de passer un rapport avec la boîte EDC. Des propriétaires de 1.5 dCi 110 EDC décrivent des à-coups, une boîte qui se met au point mort à faible vitesse ou manque de réactivité ; sur un Blue dCi 115 EDC7, des à-coups aléatoires entre la 1re et la 3e sont apparus vers 70 000 km.

    Versions
    1.2 TCe 130, 1.5 dCi 110, 1.3 TCe 140, 1.3 TCe 160, 1.5 Blue dCi 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. 1.3 TCe : perte de puissance liée au déphaseur d'arbre à cames

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Car Verif conseille de vérifier sur le 1.3 TCe 140 l'absence de manque de puissance lié à la lubrification de l'arbre à cames. Sur le forum Planète Renault, des cas de vanne de régulation du déphaseur d'arbre à cames défaillante sont décrits sur le 1.3 TCe (Kadjar, Mégane, Scénic, Talisman) : manque de puissance et témoin d'injection allumé, avec des mises à jour faites en révision sur les moteurs d'avant octobre 2019.

    Versions
    1.3 TCe 140, 1.3 TCe 160
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.3 TCe 160

  1. Boîte EDC : à-coups et passages de rapports hésitants

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Car Verif signale sur le Kadjar des bruits, des patinages à froid et des refus de passer un rapport avec la boîte EDC. Des propriétaires de 1.5 dCi 110 EDC décrivent des à-coups, une boîte qui se met au point mort à faible vitesse ou manque de réactivité ; sur un Blue dCi 115 EDC7, des à-coups aléatoires entre la 1re et la 3e sont apparus vers 70 000 km.

    Versions
    1.2 TCe 130, 1.5 dCi 110, 1.3 TCe 140, 1.3 TCe 160, 1.5 Blue dCi 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. 1.3 TCe : perte de puissance liée au déphaseur d'arbre à cames

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Car Verif conseille de vérifier sur le 1.3 TCe 140 l'absence de manque de puissance lié à la lubrification de l'arbre à cames. Sur le forum Planète Renault, des cas de vanne de régulation du déphaseur d'arbre à cames défaillante sont décrits sur le 1.3 TCe (Kadjar, Mégane, Scénic, Talisman) : manque de puissance et témoin d'injection allumé, avec des mises à jour faites en révision sur les moteurs d'avant octobre 2019.

    Versions
    1.3 TCe 140, 1.3 TCe 160
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 Blue dCi 115

  1. Boîte EDC : à-coups et passages de rapports hésitants

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Car Verif signale sur le Kadjar des bruits, des patinages à froid et des refus de passer un rapport avec la boîte EDC. Des propriétaires de 1.5 dCi 110 EDC décrivent des à-coups, une boîte qui se met au point mort à faible vitesse ou manque de réactivité ; sur un Blue dCi 115 EDC7, des à-coups aléatoires entre la 1re et la 3e sont apparus vers 70 000 km.

    Versions
    1.2 TCe 130, 1.5 dCi 110, 1.3 TCe 140, 1.3 TCe 160, 1.5 Blue dCi 115
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Aucune panne récurrente documentée pour : 1.6 dCi 130, 1.6 dCi 130 4x4.

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Renault Kadjar I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

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