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Photo : DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Renault Clio II

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5

3 pannes connues

1.5 dCi 65

  1. Pompe d'injection Delphi du 1.5 dCi : limaille dans le circuit

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Les premiers 1.5 dCi (K9K) ont connu une pompe haute pression qui produit de la limaille et contamine rampe, injecteurs et réservoir, ce qui rend la réparation lourde. Auto Plus (via CarVerif) situe le risque surtout avant 50 000 km pour les fabrications jusqu'en janvier 2002, mais il pouvait apparaître plus tard. Un propriétaire cite un moteur cassé à 140 000 km après la défaillance de la pompe. Demandez les factures d'injection et refusez un démarrage long ou un défaut d'injection.

    Versions
    1.5 dCi 65, 1.5 dCi 80, 1.5 dCi 100
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Coussinets et bielles du 1.5 dCi : casse moteur

    Gravité 3/3 · Grave

    CarVerif range les Clio 2 1.5 dCi de 65 et 100 ch parmi les versions à risque de casse par les coussinets (14 casses moteur et 8 bielles parmi les avis de Fiches-auto pour le 65 ch). Fiches-auto décrit un petit dCi qui a parfois la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle. Symptôme : bruit métallique de bas moteur qui suit le régime. Renault a déjà pris en charge une partie des frais (jusqu'à 90 % selon Caradisiac cité par CarVerif), mais ce n'est pas un rappel : demandez la facture, pas une promesse orale.

    Versions
    1.5 dCi 65, 1.5 dCi 100
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Vanne EGR encrassée du 1.5 dCi

    Gravité 1/3 · Gênant

    La vanne EGR s'encrasse sur le 1.5 dCi et provoque perte de puissance, fumées et mode dégradé. CarVerif compte 51 signalements EGR parmi les avis du 65 ch et la dit corrigée après 2007. Vroomly affiche un prix moyen de 230 € pour son remplacement sur Clio 2.

    Versions
    1.5 dCi 65, 1.5 dCi 80, 1.5 dCi 100
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    230 €

1.5 dCi 80

  1. Pompe d'injection Delphi du 1.5 dCi : limaille dans le circuit

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Les premiers 1.5 dCi (K9K) ont connu une pompe haute pression qui produit de la limaille et contamine rampe, injecteurs et réservoir, ce qui rend la réparation lourde. Auto Plus (via CarVerif) situe le risque surtout avant 50 000 km pour les fabrications jusqu'en janvier 2002, mais il pouvait apparaître plus tard. Un propriétaire cite un moteur cassé à 140 000 km après la défaillance de la pompe. Demandez les factures d'injection et refusez un démarrage long ou un défaut d'injection.

    Versions
    1.5 dCi 65, 1.5 dCi 80, 1.5 dCi 100
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Vanne EGR encrassée du 1.5 dCi

    Gravité 1/3 · Gênant

    La vanne EGR s'encrasse sur le 1.5 dCi et provoque perte de puissance, fumées et mode dégradé. CarVerif compte 51 signalements EGR parmi les avis du 65 ch et la dit corrigée après 2007. Vroomly affiche un prix moyen de 230 € pour son remplacement sur Clio 2.

    Versions
    1.5 dCi 65, 1.5 dCi 80, 1.5 dCi 100
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    230 €

1.5 dCi 100

  1. Pompe d'injection Delphi du 1.5 dCi : limaille dans le circuit

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Les premiers 1.5 dCi (K9K) ont connu une pompe haute pression qui produit de la limaille et contamine rampe, injecteurs et réservoir, ce qui rend la réparation lourde. Auto Plus (via CarVerif) situe le risque surtout avant 50 000 km pour les fabrications jusqu'en janvier 2002, mais il pouvait apparaître plus tard. Un propriétaire cite un moteur cassé à 140 000 km après la défaillance de la pompe. Demandez les factures d'injection et refusez un démarrage long ou un défaut d'injection.

    Versions
    1.5 dCi 65, 1.5 dCi 80, 1.5 dCi 100
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Coussinets et bielles du 1.5 dCi : casse moteur

    Gravité 3/3 · Grave

    CarVerif range les Clio 2 1.5 dCi de 65 et 100 ch parmi les versions à risque de casse par les coussinets (14 casses moteur et 8 bielles parmi les avis de Fiches-auto pour le 65 ch). Fiches-auto décrit un petit dCi qui a parfois la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle. Symptôme : bruit métallique de bas moteur qui suit le régime. Renault a déjà pris en charge une partie des frais (jusqu'à 90 % selon Caradisiac cité par CarVerif), mais ce n'est pas un rappel : demandez la facture, pas une promesse orale.

    Versions
    1.5 dCi 65, 1.5 dCi 100
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Vanne EGR encrassée du 1.5 dCi

    Gravité 1/3 · Gênant

    La vanne EGR s'encrasse sur le 1.5 dCi et provoque perte de puissance, fumées et mode dégradé. CarVerif compte 51 signalements EGR parmi les avis du 65 ch et la dit corrigée après 2007. Vroomly affiche un prix moyen de 230 € pour son remplacement sur Clio 2.

    Versions
    1.5 dCi 65, 1.5 dCi 80, 1.5 dCi 100
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    230 €

Aucune panne récurrente documentée pour : 1.2 16V 75, 1.2 60, 1.4 98, 1.6 110, 1.9 D 65, 1.9 dTi 80.

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