Aller au contenu
Quelle Occasion
Menu

Photo : MoCars, CC0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Peugeot 208 II

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,0/5

3 pannes connues

PureTech 75

  1. Dégradation de la courroie de distribution « humide » (1.2 PureTech)

    Gravité 3/3 · Grave

    Sur le 1.2 PureTech, la courroie de distribution baigne dans l'huile et peut se désagréger. Ses débris obstruent la crépine d'huile, ce qui fait chuter la pression d'huile et peut détruire le moteur. Stellantis a étendu la garantie de la courroie à 10 ans ou 175 000 km, sous conditions d'entretien, et a introduit une courroie de nouvelle génération en juin 2022.

    Versions
    PureTech 75, PureTech 100, PureTech 100 EAT8, PureTech 130 EAT8
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Surconsommation d'huile (1.2 PureTech)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Outre l'usure de la courroie, le 1.2 PureTech est connu pour consommer beaucoup d'huile, ce qui peut conduire à des dégâts moteur si le niveau n'est pas surveillé. Selon Caradisiac, les moteurs produits depuis 2023 ne sont plus concernés.

    Versions
    PureTech 75, PureTech 100, PureTech 100 EAT8, PureTech 130 EAT8
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

PureTech 100

  1. Dégradation de la courroie de distribution « humide » (1.2 PureTech)

    Gravité 3/3 · Grave

    Sur le 1.2 PureTech, la courroie de distribution baigne dans l'huile et peut se désagréger. Ses débris obstruent la crépine d'huile, ce qui fait chuter la pression d'huile et peut détruire le moteur. Stellantis a étendu la garantie de la courroie à 10 ans ou 175 000 km, sous conditions d'entretien, et a introduit une courroie de nouvelle génération en juin 2022.

    Versions
    PureTech 75, PureTech 100, PureTech 100 EAT8, PureTech 130 EAT8
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Surconsommation d'huile (1.2 PureTech)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Outre l'usure de la courroie, le 1.2 PureTech est connu pour consommer beaucoup d'huile, ce qui peut conduire à des dégâts moteur si le niveau n'est pas surveillé. Selon Caradisiac, les moteurs produits depuis 2023 ne sont plus concernés.

    Versions
    PureTech 75, PureTech 100, PureTech 100 EAT8, PureTech 130 EAT8
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

PureTech 100 EAT8

  1. Dégradation de la courroie de distribution « humide » (1.2 PureTech)

    Gravité 3/3 · Grave

    Sur le 1.2 PureTech, la courroie de distribution baigne dans l'huile et peut se désagréger. Ses débris obstruent la crépine d'huile, ce qui fait chuter la pression d'huile et peut détruire le moteur. Stellantis a étendu la garantie de la courroie à 10 ans ou 175 000 km, sous conditions d'entretien, et a introduit une courroie de nouvelle génération en juin 2022.

    Versions
    PureTech 75, PureTech 100, PureTech 100 EAT8, PureTech 130 EAT8
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Surconsommation d'huile (1.2 PureTech)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Outre l'usure de la courroie, le 1.2 PureTech est connu pour consommer beaucoup d'huile, ce qui peut conduire à des dégâts moteur si le niveau n'est pas surveillé. Selon Caradisiac, les moteurs produits depuis 2023 ne sont plus concernés.

    Versions
    PureTech 75, PureTech 100, PureTech 100 EAT8, PureTech 130 EAT8
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

PureTech 130 EAT8

  1. Dégradation de la courroie de distribution « humide » (1.2 PureTech)

    Gravité 3/3 · Grave

    Sur le 1.2 PureTech, la courroie de distribution baigne dans l'huile et peut se désagréger. Ses débris obstruent la crépine d'huile, ce qui fait chuter la pression d'huile et peut détruire le moteur. Stellantis a étendu la garantie de la courroie à 10 ans ou 175 000 km, sous conditions d'entretien, et a introduit une courroie de nouvelle génération en juin 2022.

    Versions
    PureTech 75, PureTech 100, PureTech 100 EAT8, PureTech 130 EAT8
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Surconsommation d'huile (1.2 PureTech)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Outre l'usure de la courroie, le 1.2 PureTech est connu pour consommer beaucoup d'huile, ce qui peut conduire à des dégâts moteur si le niveau n'est pas surveillé. Selon Caradisiac, les moteurs produits depuis 2023 ne sont plus concernés.

    Versions
    PureTech 75, PureTech 100, PureTech 100 EAT8, PureTech 130 EAT8
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

BlueHDi 100

  1. Usure prématurée de la chaîne de distribution (1.5 BlueHDi)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Sur le 1.5 BlueHDi (DV5), la chaîne de distribution peut s'allonger prématurément, à cause de la carbonisation de l'huile ; premier signe : un claquement au démarrage à froid. Une rupture peut endommager le moteur. Les véhicules produits entre le 6 décembre 2017 et le 31 janvier 2023 font l'objet d'un rappel.

    Versions
    BlueHDi 100
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Peugeot 208 II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

← Retour au guide Peugeot 208 II