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Photo : Thesupermat, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

Pannes Nissan Pulsar C13 : problèmes fréquents

6 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,0/5

6 pannes connues

1.2 DIG-T 115

  1. Dès 30 000 km

    Chaîne de distribution du 1.2 DIG-T

    Gravité 3/3 · Grave

    CarVerif décrit une chaîne de distribution qui s'use prématurément, dès 30 000 à 50 000 km, avec bruits métalliques au démarrage à froid, instabilité au ralenti et, dans un cas rapporté, un remplacement complet du moteur à 60 765 km ; la réparation avoisinerait 6 000 euros. Un propriétaire cité par Fiches-auto décrit un claquement à bas régime (chaîne) sur une Pulsar de mars 2015 à 50 000 km, et Getcarwise évoque des problèmes de chaîne sur les premières voitures de 2015.

    Versions
    1.2 DIG-T 115, 1.2 DIG-T 115 CVT
    Apparition
    entre 30 000 km et 50 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Surconsommation d'huile du 1.2 DIG-T (avant janvier 2016)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Les 1.2 DIG-T / TCE de 115 et 130 ch produits avant janvier 2016 peuvent consommer beaucoup d'huile (5 cas sur 25 avis selon CarVerif). Fiches-auto insiste sur le risque de rouler avec un niveau trop bas, faute de voyant d'alerte, ce qui peut finir par casser le moteur : contrôlez le niveau d'huile régulièrement.

    Versions
    1.2 DIG-T 115, 1.2 DIG-T 115 CVT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Bougies d'allumage fragiles du 1.2 DIG-T

    Gravité 1/3 · Gênant

    CarVerif recommande de remplacer les bougies d'allumage tous les 60 000 km, jugées fragiles. Un propriétaire cité par Fiches-auto a eu une bougie cassée sur un cylindre à 45 000 km, hors garantie, sur une Pulsar 1.2 DIG-T de 2016.

    Versions
    1.2 DIG-T 115, 1.2 DIG-T 115 CVT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Rappel : sécurité enfant des portes arrière

    Rappel constructeur

    Sur les Pulsar fabriquées entre septembre 2015 et mars 2018, le verrouillage de sécurité enfant des portes arrière n'est pas fiable. Fiches-auto indique que le rappel date de septembre 2020. La correction est gratuite en concession : faites vérifier avec le numéro de série qu'elle a été faite.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.2 DIG-T 115, 1.2 DIG-T 115 CVT, 1.6 DIG-T 190, 1.5 dCi 110
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Rappel : airbags latéraux

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de mars 2017 : le dispositif pyrotechnique (poudre) peut ne pas déployer correctement les airbags latéraux. Il concerne les voitures assemblées entre le 10 août et le 18 octobre 2016. L'intervention est gratuite en concession.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.2 DIG-T 115, 1.2 DIG-T 115 CVT, 1.6 DIG-T 190, 1.5 dCi 110
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Rotule de direction usée

    Gravité 3/3 · Grave

    Getcarwise recense, sur la C13, un risque d'usure excessive voire de détachement de la rotule de direction, classé parmi les défauts de sécurité de ce modèle. Il l'évalue de 120 à 180 livres chez un garage indépendant. Source unique : à faire contrôler à l'achat.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.2 DIG-T 115, 1.2 DIG-T 115 CVT, 1.6 DIG-T 190, 1.5 dCi 110
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.2 DIG-T 115 CVT

  1. Dès 30 000 km

    Chaîne de distribution du 1.2 DIG-T

    Gravité 3/3 · Grave

    CarVerif décrit une chaîne de distribution qui s'use prématurément, dès 30 000 à 50 000 km, avec bruits métalliques au démarrage à froid, instabilité au ralenti et, dans un cas rapporté, un remplacement complet du moteur à 60 765 km ; la réparation avoisinerait 6 000 euros. Un propriétaire cité par Fiches-auto décrit un claquement à bas régime (chaîne) sur une Pulsar de mars 2015 à 50 000 km, et Getcarwise évoque des problèmes de chaîne sur les premières voitures de 2015.

    Versions
    1.2 DIG-T 115, 1.2 DIG-T 115 CVT
    Apparition
    entre 30 000 km et 50 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Surconsommation d'huile du 1.2 DIG-T (avant janvier 2016)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Les 1.2 DIG-T / TCE de 115 et 130 ch produits avant janvier 2016 peuvent consommer beaucoup d'huile (5 cas sur 25 avis selon CarVerif). Fiches-auto insiste sur le risque de rouler avec un niveau trop bas, faute de voyant d'alerte, ce qui peut finir par casser le moteur : contrôlez le niveau d'huile régulièrement.

    Versions
    1.2 DIG-T 115, 1.2 DIG-T 115 CVT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Bougies d'allumage fragiles du 1.2 DIG-T

    Gravité 1/3 · Gênant

    CarVerif recommande de remplacer les bougies d'allumage tous les 60 000 km, jugées fragiles. Un propriétaire cité par Fiches-auto a eu une bougie cassée sur un cylindre à 45 000 km, hors garantie, sur une Pulsar 1.2 DIG-T de 2016.

    Versions
    1.2 DIG-T 115, 1.2 DIG-T 115 CVT
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Rappel : sécurité enfant des portes arrière

    Rappel constructeur

    Sur les Pulsar fabriquées entre septembre 2015 et mars 2018, le verrouillage de sécurité enfant des portes arrière n'est pas fiable. Fiches-auto indique que le rappel date de septembre 2020. La correction est gratuite en concession : faites vérifier avec le numéro de série qu'elle a été faite.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.2 DIG-T 115, 1.2 DIG-T 115 CVT, 1.6 DIG-T 190, 1.5 dCi 110
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Rappel : airbags latéraux

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de mars 2017 : le dispositif pyrotechnique (poudre) peut ne pas déployer correctement les airbags latéraux. Il concerne les voitures assemblées entre le 10 août et le 18 octobre 2016. L'intervention est gratuite en concession.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.2 DIG-T 115, 1.2 DIG-T 115 CVT, 1.6 DIG-T 190, 1.5 dCi 110
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Rotule de direction usée

    Gravité 3/3 · Grave

    Getcarwise recense, sur la C13, un risque d'usure excessive voire de détachement de la rotule de direction, classé parmi les défauts de sécurité de ce modèle. Il l'évalue de 120 à 180 livres chez un garage indépendant. Source unique : à faire contrôler à l'achat.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.2 DIG-T 115, 1.2 DIG-T 115 CVT, 1.6 DIG-T 190, 1.5 dCi 110
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 DIG-T 190

  1. Rappel : sécurité enfant des portes arrière

    Rappel constructeur

    Sur les Pulsar fabriquées entre septembre 2015 et mars 2018, le verrouillage de sécurité enfant des portes arrière n'est pas fiable. Fiches-auto indique que le rappel date de septembre 2020. La correction est gratuite en concession : faites vérifier avec le numéro de série qu'elle a été faite.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.2 DIG-T 115, 1.2 DIG-T 115 CVT, 1.6 DIG-T 190, 1.5 dCi 110
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : airbags latéraux

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de mars 2017 : le dispositif pyrotechnique (poudre) peut ne pas déployer correctement les airbags latéraux. Il concerne les voitures assemblées entre le 10 août et le 18 octobre 2016. L'intervention est gratuite en concession.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.2 DIG-T 115, 1.2 DIG-T 115 CVT, 1.6 DIG-T 190, 1.5 dCi 110
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rotule de direction usée

    Gravité 3/3 · Grave

    Getcarwise recense, sur la C13, un risque d'usure excessive voire de détachement de la rotule de direction, classé parmi les défauts de sécurité de ce modèle. Il l'évalue de 120 à 180 livres chez un garage indépendant. Source unique : à faire contrôler à l'achat.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.2 DIG-T 115, 1.2 DIG-T 115 CVT, 1.6 DIG-T 190, 1.5 dCi 110
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 dCi 110

  1. Rappel : sécurité enfant des portes arrière

    Rappel constructeur

    Sur les Pulsar fabriquées entre septembre 2015 et mars 2018, le verrouillage de sécurité enfant des portes arrière n'est pas fiable. Fiches-auto indique que le rappel date de septembre 2020. La correction est gratuite en concession : faites vérifier avec le numéro de série qu'elle a été faite.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.2 DIG-T 115, 1.2 DIG-T 115 CVT, 1.6 DIG-T 190, 1.5 dCi 110
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : airbags latéraux

    Rappel constructeur

    Fiches-auto signale un rappel de mars 2017 : le dispositif pyrotechnique (poudre) peut ne pas déployer correctement les airbags latéraux. Il concerne les voitures assemblées entre le 10 août et le 18 octobre 2016. L'intervention est gratuite en concession.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.2 DIG-T 115, 1.2 DIG-T 115 CVT, 1.6 DIG-T 190, 1.5 dCi 110
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rotule de direction usée

    Gravité 3/3 · Grave

    Getcarwise recense, sur la C13, un risque d'usure excessive voire de détachement de la rotule de direction, classé parmi les défauts de sécurité de ce modèle. Il l'évalue de 120 à 180 livres chez un garage indépendant. Source unique : à faire contrôler à l'achat.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.2 DIG-T 115, 1.2 DIG-T 115 CVT, 1.6 DIG-T 190, 1.5 dCi 110
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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