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Photo : AsPARC, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes Nissan Almera II : problèmes fréquents

5 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

5 pannes connues

1.5 98

  1. Direction assistée hydraulique défaillante

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise indique que la Almera N16 souffre de pannes répandues de pompe et de circuit de direction assistée hydraulique : rupture de la conduite haute pression, fuite du joint de crémaillère. Les contrôles techniques britanniques montrent des taux d'échec jusqu'à 86,7 fois la moyenne du parc. La direction devient lourde, surtout en manœuvre. Source unique, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.5 98, 1.8 116, 1.5 dCi 82, 2.2 dCi 112
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Chaîne de distribution allongée (1.5 et 1.8 essence)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Selon Carwise, les moteurs QG15DE et QG18DE s'exposent à l'allongement de la chaîne de distribution et à l'usure du tendeur, surtout si les vidanges sont espacées. Une chaîne qui saute peut provoquer un contact soupape-piston. Les propriétaires de Fiches-auto, eux, ne signalent pas de souci de chaîne. Source unique, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.5 98, 1.8 116
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Corrosion structurelle et des fixations du berceau

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise range la corrosion structurelle et la détérioration des points de fixation du berceau (Almera N15 et N16) parmi les problèmes les plus sérieux du modèle. Source unique, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.5 98, 1.8 116, 1.5 dCi 82, 2.2 dCi 112
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.8 116

  1. Direction assistée hydraulique défaillante

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise indique que la Almera N16 souffre de pannes répandues de pompe et de circuit de direction assistée hydraulique : rupture de la conduite haute pression, fuite du joint de crémaillère. Les contrôles techniques britanniques montrent des taux d'échec jusqu'à 86,7 fois la moyenne du parc. La direction devient lourde, surtout en manœuvre. Source unique, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.5 98, 1.8 116, 1.5 dCi 82, 2.2 dCi 112
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Chaîne de distribution allongée (1.5 et 1.8 essence)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Selon Carwise, les moteurs QG15DE et QG18DE s'exposent à l'allongement de la chaîne de distribution et à l'usure du tendeur, surtout si les vidanges sont espacées. Une chaîne qui saute peut provoquer un contact soupape-piston. Les propriétaires de Fiches-auto, eux, ne signalent pas de souci de chaîne. Source unique, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.5 98, 1.8 116
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Corrosion structurelle et des fixations du berceau

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise range la corrosion structurelle et la détérioration des points de fixation du berceau (Almera N15 et N16) parmi les problèmes les plus sérieux du modèle. Source unique, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.5 98, 1.8 116, 1.5 dCi 82, 2.2 dCi 112
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Capteur de point mort haut défaillant

    Gravité 1/3 · Gênant

    Un propriétaire de Fiches-auto, par ailleurs très satisfait de son 1.8, signale un seul défaut électrique : le capteur de point mort haut, « bien connu sur ce modèle ». Source unique, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.8 116
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.5 dCi 82

  1. Direction assistée hydraulique défaillante

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise indique que la Almera N16 souffre de pannes répandues de pompe et de circuit de direction assistée hydraulique : rupture de la conduite haute pression, fuite du joint de crémaillère. Les contrôles techniques britanniques montrent des taux d'échec jusqu'à 86,7 fois la moyenne du parc. La direction devient lourde, surtout en manœuvre. Source unique, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.5 98, 1.8 116, 1.5 dCi 82, 2.2 dCi 112
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Corrosion structurelle et des fixations du berceau

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise range la corrosion structurelle et la détérioration des points de fixation du berceau (Almera N15 et N16) parmi les problèmes les plus sérieux du modèle. Source unique, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.5 98, 1.8 116, 1.5 dCi 82, 2.2 dCi 112
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.2 dCi 112

  1. Direction assistée hydraulique défaillante

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise indique que la Almera N16 souffre de pannes répandues de pompe et de circuit de direction assistée hydraulique : rupture de la conduite haute pression, fuite du joint de crémaillère. Les contrôles techniques britanniques montrent des taux d'échec jusqu'à 86,7 fois la moyenne du parc. La direction devient lourde, surtout en manœuvre. Source unique, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.5 98, 1.8 116, 1.5 dCi 82, 2.2 dCi 112
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Corrosion structurelle et des fixations du berceau

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise range la corrosion structurelle et la détérioration des points de fixation du berceau (Almera N15 et N16) parmi les problèmes les plus sérieux du modèle. Source unique, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.5 98, 1.8 116, 1.5 dCi 82, 2.2 dCi 112
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Encrassement de la vanne EGR du 2.2 diesel

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Un propriétaire de Fiches-auto décrit un encrassement du moteur dû à la vanne EGR de son 2.2 diesel, qu'il a fini par désactiver. Source unique, à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.2 dCi 112
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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