Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
6 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
6 pannes connues
Dès 140 000 km
CarVerif (84 messages du forum Mercedes analysés) relève sur le S 350 d V6 de 258 ch un encrassement de la vanne EGR en usage urbain et un turbo à géométrie variable fatigué vers 140 000 km (codes P0401 et P2463). Remplacement du turbo : 3 200 à 4 000 €. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Selon CarVerif, un rappel concerne le remplacement des générateurs d'airbag des W222 d'avant restylage (rappel global de l'industrie, intervention gratuite d'environ 2 heures en atelier). Source relayant le rappel : à confirmer avec le numéro de série.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto relève un rappel d'août 2018 : sur certaines Classe S assemblées entre août 2017 et février 2018, les écrous de fixation des rails conducteurs de la boîte à fusibles du coffre peuvent ne pas avoir été posés, ce qui peut provoquer un incendie ou une défaillance du moteur, des ceintures de sécurité et du tableau de bord.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto relève un rappel d'octobre 2019 visant les Classe S fabriquées entre juin et septembre 2018 : certaines garnitures de montants peuvent provoquer des blessures lors du déploiement des airbags.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto relève un rappel de juin 2020 sur les Classe S fabriquées entre mars 2017 et mai 2019 : la résistance du bouchon de vidange peut être insuffisante en conduite dynamique, avec un risque de rupture et de perte d'huile.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
CarVerif classe l'AIRMATIC et l'électronique parmi les points faibles (note de 6,2/10) : un angle de la voiture qui s'affaisse signale un vérin défaillant, estimé à 1 800 € l'unité, et un compresseur en panne n'enclenche pas la régulation de hauteur au démarrage. CarVerif cite des vérins renforcés par un rappel de 2018. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Selon CarVerif, un rappel concerne le remplacement des générateurs d'airbag des W222 d'avant restylage (rappel global de l'industrie, intervention gratuite d'environ 2 heures en atelier). Source relayant le rappel : à confirmer avec le numéro de série.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto relève un rappel d'août 2018 : sur certaines Classe S assemblées entre août 2017 et février 2018, les écrous de fixation des rails conducteurs de la boîte à fusibles du coffre peuvent ne pas avoir été posés, ce qui peut provoquer un incendie ou une défaillance du moteur, des ceintures de sécurité et du tableau de bord.
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Fiches-auto relève un rappel d'octobre 2019 visant les Classe S fabriquées entre juin et septembre 2018 : certaines garnitures de montants peuvent provoquer des blessures lors du déploiement des airbags.
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Fiches-auto relève un rappel de juin 2020 sur les Classe S fabriquées entre mars 2017 et mai 2019 : la résistance du bouchon de vidange peut être insuffisante en conduite dynamique, avec un risque de rupture et de perte d'huile.
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Selon CarVerif, un rappel concerne le remplacement des générateurs d'airbag des W222 d'avant restylage (rappel global de l'industrie, intervention gratuite d'environ 2 heures en atelier). Source relayant le rappel : à confirmer avec le numéro de série.
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Fiches-auto relève un rappel d'août 2018 : sur certaines Classe S assemblées entre août 2017 et février 2018, les écrous de fixation des rails conducteurs de la boîte à fusibles du coffre peuvent ne pas avoir été posés, ce qui peut provoquer un incendie ou une défaillance du moteur, des ceintures de sécurité et du tableau de bord.
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Fiches-auto relève un rappel de juin 2020 sur les Classe S fabriquées entre mars 2017 et mai 2019 : la résistance du bouchon de vidange peut être insuffisante en conduite dynamique, avec un risque de rupture et de perte d'huile.
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Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
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Fiches-auto relève un rappel d'octobre 2019 visant les Classe S fabriquées entre juin et septembre 2018 : certaines garnitures de montants peuvent provoquer des blessures lors du déploiement des airbags.
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Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
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CarVerif classe l'AIRMATIC et l'électronique parmi les points faibles (note de 6,2/10) : un angle de la voiture qui s'affaisse signale un vérin défaillant, estimé à 1 800 € l'unité, et un compresseur en panne n'enclenche pas la régulation de hauteur au démarrage. CarVerif cite des vérins renforcés par un rappel de 2018. Source unique : à confirmer.
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