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Photo : Thomas doerfer, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

Pannes Mercedes-Benz Classe B II (W246) : problèmes fréquents

9 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,5/5

9 pannes connues

180

  1. Rappel : classification du siège passager avant (airbag)

    Rappel constructeur

    RappelConso recense le rappel A12/00346/20 (code Mercedes-Benz 9190204) pour les Classe A, B et CLA BR246 fabriquées du 28 août 2014 au 2 novembre 2017 : la classification de l'occupant du siège passager avant peut être défaillante. À faire vérifier au numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : articulation de l'arbre de direction

    Rappel constructeur

    Un trou de forage mal réalisé dans l'articulation de l'arbre de direction crée un jeu entre le palier et le joint universel ; dans les cas extrêmes, les pièces peuvent se séparer. CarVerif indique que le défaut touche surtout les modèles de 2011 à 2013 et a donné lieu à des campagnes de rappel (juin 2021). Vérifiez que le rappel a été réalisé.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rappels : fusible mal installé (2015) et airbag conducteur (2018)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto liste deux autres rappels : 8 518 Classe A, GLA, CLA et Classe B ont pu recevoir un fusible mal inséré en usine (septembre 2015), avec des dysfonctionnements possibles des sièges passagers, des airbags et de l'essuie-glace ; et le boîtier du générateur de gaz de l'airbag conducteur peut être défectueux sur les modèles fabriqués du 17 janvier au 14 mars 2018 (rappel de juin 2018).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Boîte 7G-DCT : à-coups et passages D/R

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif conseille de refuser une voiture dont la boîte hésite en manœuvre, donne des à-coups à froid, patine ou tarde à enclencher D/R. Fiches-auto relève des cas de marche arrière qui saute et de rapports difficiles, avec une commande hydraulique et électronique sensible.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

200

  1. Rappel : classification du siège passager avant (airbag)

    Rappel constructeur

    RappelConso recense le rappel A12/00346/20 (code Mercedes-Benz 9190204) pour les Classe A, B et CLA BR246 fabriquées du 28 août 2014 au 2 novembre 2017 : la classification de l'occupant du siège passager avant peut être défaillante. À faire vérifier au numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : articulation de l'arbre de direction

    Rappel constructeur

    Un trou de forage mal réalisé dans l'articulation de l'arbre de direction crée un jeu entre le palier et le joint universel ; dans les cas extrêmes, les pièces peuvent se séparer. CarVerif indique que le défaut touche surtout les modèles de 2011 à 2013 et a donné lieu à des campagnes de rappel (juin 2021). Vérifiez que le rappel a été réalisé.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rappels : fusible mal installé (2015) et airbag conducteur (2018)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto liste deux autres rappels : 8 518 Classe A, GLA, CLA et Classe B ont pu recevoir un fusible mal inséré en usine (septembre 2015), avec des dysfonctionnements possibles des sièges passagers, des airbags et de l'essuie-glace ; et le boîtier du générateur de gaz de l'airbag conducteur peut être défectueux sur les modèles fabriqués du 17 janvier au 14 mars 2018 (rappel de juin 2018).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Boîte 7G-DCT : à-coups et passages D/R

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif conseille de refuser une voiture dont la boîte hésite en manœuvre, donne des à-coups à froid, patine ou tarde à enclencher D/R. Fiches-auto relève des cas de marche arrière qui saute et de rapports difficiles, avec une commande hydraulique et électronique sensible.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

180 CDI

  1. Dès 60 000 km

    Volant moteur bimasse et embrayage des diesels

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif indique qu'un volant moteur bimasse usé, parfois dès 60 000 km, coûte entre 1 500 et 2 500 € pièces et main-d'œuvre comprises, et entraîne souvent le changement de l'embrayage. Fiches-auto relève aussi des alertes sur l'embrayage et le volant moteur des 180 CDI.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    à partir de 60 000 km
    Réparation
    1 500 € à 2 500 €

  2. Rappel : classification du siège passager avant (airbag)

    Rappel constructeur

    RappelConso recense le rappel A12/00346/20 (code Mercedes-Benz 9190204) pour les Classe A, B et CLA BR246 fabriquées du 28 août 2014 au 2 novembre 2017 : la classification de l'occupant du siège passager avant peut être défaillante. À faire vérifier au numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rappel : articulation de l'arbre de direction

    Rappel constructeur

    Un trou de forage mal réalisé dans l'articulation de l'arbre de direction crée un jeu entre le palier et le joint universel ; dans les cas extrêmes, les pièces peuvent se séparer. CarVerif indique que le défaut touche surtout les modèles de 2011 à 2013 et a donné lieu à des campagnes de rappel (juin 2021). Vérifiez que le rappel a été réalisé.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Rappel : durites de carburant des petits diesels CDI

    Rappel constructeur

    Environ 7 000 Mercedes (Classe A, GLA, CLA, Classe B, Classe C, CLS, SLK, Classe E confondues) ont été rappelées en février 2016 pour contrôler des durites de carburant qui peuvent perdre leur étanchéité. Fiches-auto précise que seuls les petits moteurs CDI 4 cylindres sont concernés.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Rappel : tendeur de chaîne des diesels (fuite d'huile)

    Rappel constructeur

    Les Mercedes 2014 et 2015 équipées d'un 4 cylindres diesel BlueTEC (CDI) peuvent avoir une fuite d'huile au tendeur de chaîne, surtout à chaud. Fiches-auto évoque un rappel d'environ 260 000 véhicules en France ; surveillez les traces d'huile sous la voiture après un stationnement prolongé.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Rappels : fusible mal installé (2015) et airbag conducteur (2018)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto liste deux autres rappels : 8 518 Classe A, GLA, CLA et Classe B ont pu recevoir un fusible mal inséré en usine (septembre 2015), avec des dysfonctionnements possibles des sièges passagers, des airbags et de l'essuie-glace ; et le boîtier du générateur de gaz de l'airbag conducteur peut être défectueux sur les modèles fabriqués du 17 janvier au 14 mars 2018 (rappel de juin 2018).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  7. Injection, EGR et FAP des diesels

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif relève, après 100 000 km, des soucis d'injecteurs ou de vanne EGR sur le B180 CDI, et conseille de refuser une voiture qui fume, démarre mal ou affiche un défaut injection/EGR/FAP. Un propriétaire cité par Fiches-auto décrit une vanne EGR et un capteur encrassés si le moteur n'est pas régulièrement poussé à chaud, jusqu'à un mode sécurité du moteur.

    Versions
    180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  8. Boîte 7G-DCT : à-coups et passages D/R

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif conseille de refuser une voiture dont la boîte hésite en manœuvre, donne des à-coups à froid, patine ou tarde à enclencher D/R. Fiches-auto relève des cas de marche arrière qui saute et de rapports difficiles, avec une commande hydraulique et électronique sensible.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

200 CDI

  1. Dès 60 000 km

    Volant moteur bimasse et embrayage des diesels

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif indique qu'un volant moteur bimasse usé, parfois dès 60 000 km, coûte entre 1 500 et 2 500 € pièces et main-d'œuvre comprises, et entraîne souvent le changement de l'embrayage. Fiches-auto relève aussi des alertes sur l'embrayage et le volant moteur des 180 CDI.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    à partir de 60 000 km
    Réparation
    1 500 € à 2 500 €

  2. Rappel : classification du siège passager avant (airbag)

    Rappel constructeur

    RappelConso recense le rappel A12/00346/20 (code Mercedes-Benz 9190204) pour les Classe A, B et CLA BR246 fabriquées du 28 août 2014 au 2 novembre 2017 : la classification de l'occupant du siège passager avant peut être défaillante. À faire vérifier au numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rappel : articulation de l'arbre de direction

    Rappel constructeur

    Un trou de forage mal réalisé dans l'articulation de l'arbre de direction crée un jeu entre le palier et le joint universel ; dans les cas extrêmes, les pièces peuvent se séparer. CarVerif indique que le défaut touche surtout les modèles de 2011 à 2013 et a donné lieu à des campagnes de rappel (juin 2021). Vérifiez que le rappel a été réalisé.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Rappel : durites de carburant des petits diesels CDI

    Rappel constructeur

    Environ 7 000 Mercedes (Classe A, GLA, CLA, Classe B, Classe C, CLS, SLK, Classe E confondues) ont été rappelées en février 2016 pour contrôler des durites de carburant qui peuvent perdre leur étanchéité. Fiches-auto précise que seuls les petits moteurs CDI 4 cylindres sont concernés.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Rappel : tendeur de chaîne des diesels (fuite d'huile)

    Rappel constructeur

    Les Mercedes 2014 et 2015 équipées d'un 4 cylindres diesel BlueTEC (CDI) peuvent avoir une fuite d'huile au tendeur de chaîne, surtout à chaud. Fiches-auto évoque un rappel d'environ 260 000 véhicules en France ; surveillez les traces d'huile sous la voiture après un stationnement prolongé.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Rappels : fusible mal installé (2015) et airbag conducteur (2018)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto liste deux autres rappels : 8 518 Classe A, GLA, CLA et Classe B ont pu recevoir un fusible mal inséré en usine (septembre 2015), avec des dysfonctionnements possibles des sièges passagers, des airbags et de l'essuie-glace ; et le boîtier du générateur de gaz de l'airbag conducteur peut être défectueux sur les modèles fabriqués du 17 janvier au 14 mars 2018 (rappel de juin 2018).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  7. Injection, EGR et FAP des diesels

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif relève, après 100 000 km, des soucis d'injecteurs ou de vanne EGR sur le B180 CDI, et conseille de refuser une voiture qui fume, démarre mal ou affiche un défaut injection/EGR/FAP. Un propriétaire cité par Fiches-auto décrit une vanne EGR et un capteur encrassés si le moteur n'est pas régulièrement poussé à chaud, jusqu'à un mode sécurité du moteur.

    Versions
    180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  8. Claquement de la chaîne de distribution au démarrage

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Un propriétaire d'un 200 CDI 136 ch de 2012 (117 000 km) signale sur Fiches-auto un claquement de la chaîne de distribution au démarrage, un défaut que le constructeur ne reconnaîtrait pas. CarVerif conseille de refuser une voiture dont la chaîne est bruyante.

    Versions
    200 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

220 CDI

  1. Dès 60 000 km

    Volant moteur bimasse et embrayage des diesels

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif indique qu'un volant moteur bimasse usé, parfois dès 60 000 km, coûte entre 1 500 et 2 500 € pièces et main-d'œuvre comprises, et entraîne souvent le changement de l'embrayage. Fiches-auto relève aussi des alertes sur l'embrayage et le volant moteur des 180 CDI.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    à partir de 60 000 km
    Réparation
    1 500 € à 2 500 €

  2. Rappel : classification du siège passager avant (airbag)

    Rappel constructeur

    RappelConso recense le rappel A12/00346/20 (code Mercedes-Benz 9190204) pour les Classe A, B et CLA BR246 fabriquées du 28 août 2014 au 2 novembre 2017 : la classification de l'occupant du siège passager avant peut être défaillante. À faire vérifier au numéro de série.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Rappel : articulation de l'arbre de direction

    Rappel constructeur

    Un trou de forage mal réalisé dans l'articulation de l'arbre de direction crée un jeu entre le palier et le joint universel ; dans les cas extrêmes, les pièces peuvent se séparer. CarVerif indique que le défaut touche surtout les modèles de 2011 à 2013 et a donné lieu à des campagnes de rappel (juin 2021). Vérifiez que le rappel a été réalisé.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Rappel : durites de carburant des petits diesels CDI

    Rappel constructeur

    Environ 7 000 Mercedes (Classe A, GLA, CLA, Classe B, Classe C, CLS, SLK, Classe E confondues) ont été rappelées en février 2016 pour contrôler des durites de carburant qui peuvent perdre leur étanchéité. Fiches-auto précise que seuls les petits moteurs CDI 4 cylindres sont concernés.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Rappel : tendeur de chaîne des diesels (fuite d'huile)

    Rappel constructeur

    Les Mercedes 2014 et 2015 équipées d'un 4 cylindres diesel BlueTEC (CDI) peuvent avoir une fuite d'huile au tendeur de chaîne, surtout à chaud. Fiches-auto évoque un rappel d'environ 260 000 véhicules en France ; surveillez les traces d'huile sous la voiture après un stationnement prolongé.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  6. Rappels : fusible mal installé (2015) et airbag conducteur (2018)

    Rappel constructeur

    Fiches-auto liste deux autres rappels : 8 518 Classe A, GLA, CLA et Classe B ont pu recevoir un fusible mal inséré en usine (septembre 2015), avec des dysfonctionnements possibles des sièges passagers, des airbags et de l'essuie-glace ; et le boîtier du générateur de gaz de l'airbag conducteur peut être défectueux sur les modèles fabriqués du 17 janvier au 14 mars 2018 (rappel de juin 2018).

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  7. Injection, EGR et FAP des diesels

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif relève, après 100 000 km, des soucis d'injecteurs ou de vanne EGR sur le B180 CDI, et conseille de refuser une voiture qui fume, démarre mal ou affiche un défaut injection/EGR/FAP. Un propriétaire cité par Fiches-auto décrit une vanne EGR et un capteur encrassés si le moteur n'est pas régulièrement poussé à chaud, jusqu'à un mode sécurité du moteur.

    Versions
    180 CDI, 200 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  8. Boîte 7G-DCT : à-coups et passages D/R

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif conseille de refuser une voiture dont la boîte hésite en manœuvre, donne des à-coups à froid, patine ou tarde à enclencher D/R. Fiches-auto relève des cas de marche arrière qui saute et de rapports difficiles, avec une commande hydraulique et électronique sensible.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    180, 200, 180 CDI, 220 CDI
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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