Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : OWS Photography, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
Verdict
Grande routière hybride vendue en France avec le GS 450h (V6 3.5 de 345 ch cumulés) puis le GS 300h (2.5 de 223 ch cumulés). Les retours de propriétaires disponibles sont plutôt favorables, mais la documentation sur ses pannes est mince et son point faible identifié est la batterie 12 V. Aucune note Euro NCAP n'a été trouvée pour cette génération : à vérifier avant achat.
- Fiabilité
- 4,0/5
- Prix indicatifs
- 11 300 € – 31 900 €
- Coût mensuel
- 457 €
- Euro NCAP
- Note non trouvée
Quelle version choisir
À privilégier : GS 300h.
GS 450h
Hybride · Automatique · 345 ch · Crit'Air 1
Hybride V6 3.5 de 345 ch cumulés (Argus), seule motorisation vendue en France au lancement en 2012.
GS 300h
✓ RecommandéeHybride · Automatique · 223 ch · 4,4 L/100 km · 104 g CO₂/km · Crit'Air 1
Hybride 2.5 de 181 ch associé à un moteur électrique, 223 ch cumulés, 0 à 100 km/h en 9 s (Automobile Propre).
Prix du marché
11 300 € – 31 900 €
Fourchette indicative : 2012 à 2018, tous kilométrages, prix des annonces en ligne (particuliers et professionnels, Europe).
Relevée le 13 octobre 2026 dans les sources ci-dessous. Notre propre relevé d'annonces, par année et kilométrage, viendra la préciser.
Pannes connues
Airbag passager avant : capteurs de détection d'occupant
Gravité 3/3 · GraveLexus a lancé en mars 2015 une campagne de service limitée (Limited Service Campaign) sur certains GS 350 et GS 450h de l'année-modèle 2013 : les capteurs du siège passager, qui commandent l'activation de l'airbag passager et servent à détecter certaines collisions, pouvaient mal interpréter l'occupation du siège (bulletins NHTSA, marché américain). Vérifier auprès de Lexus France si le véhicule est concerné.
- Versions
- GS 450h
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Batterie 12 V déchargée
Gravité 1/3 · GênantUn propriétaire de GS 300h rapporte une voiture qui ne démarrait plus après sept mois d'immobilisation chez le vendeur, la batterie 12 V étant facturée près de 700 euros chez Lexus (Caradisiac). Un fil de discussion d'un club de propriétaires traite aussi de décharge de la batterie sur la GS de quatrième génération. Une immobilisation prolongée ou des trajets courts sont donc à surveiller.
- Versions
- GS 300h, GS 450h
- Apparition
- non documenté
- Réparation
- non documenté
Rappels constructeur
Consultez la liste officielle sur RappelConso (nouvel onglet) (catégorie « Automobiles et moyens de déplacement », recherche « Lexus GS »). Un concessionnaire de la marque peut aussi vérifier, avec le numéro de série (VIN), que les rappels ont été faits.
Coût mensuel réel
Carburant, assurance, entretien et perte de valeur, hors crédit. Déplacez le curseur pour votre kilométrage. Méthode de calcul
| Carburant ou électricité | 108 € |
|---|---|
| Assurance | 107 € |
| Entretien | 26 € |
| Perte de valeur (décote) | 216 € |
| Total par mois | 457 € |
⚠ Estimations à prendre avec prudence
- Consommation au cycle NEDC (ancien, plus optimiste que le WLTP), faute de valeur WLTP publiée : le carburant est probablement un peu sous-estimé.
- Entretien : prix de révision publié, complété d'un forfait pneus et freins estimé.
- Décote estimée à 12 % du prix médian par an, faute de cote exploitable année par année.
Détail du calcul (12 000 km par an)
- Carburant (essence)108 €
Version GS 300h : consommation mixte de 4,4 L/100 km, majorée de 15 % pour l'usage réel, au prix de 2,14 €/L, pour 1 000 km par mois.
4,4 × 1,15 × 2,14 € × 10 = 108 €
Prix de l'essence (SP95-E10) : moyenne nationale au 7 octobre 2026.
- Assurance107 €
Prime mensuelle moyenne publiée pour ce modèle par des comparateurs d'assurance (formule tous risques quand elle est précisée). Votre prime dépend de votre profil.
- Entretien26 €
Révisions et pièces d'usure (pneus, freins) pour 12 000 km par an, ramenées au mois.
- Perte de valeur (décote)216 €
Valeur perdue en un an par un exemplaire typique, d'après l'écart de cote entre deux années, ramenée au mois.
Checklist de visite
Lexus GS IV — checklist de visite
Points à vérifier
- Demander le carnet d'entretien complet en réseau Lexus et vérifier l'âge de la batterie 12 V.
- S'assurer que la voiture n'est pas restée immobilisée longtemps : la batterie 12 V est un point de faiblesse signalé.
- Interroger Lexus France avec le numéro de série sur d'éventuelles campagnes de rappel (airbag passager sur GS 450h 2013).
- Faire un essai prolongé pour vérifier le bon fonctionnement du système hybride, sans message d'erreur au tableau de bord.
- Contrôler le coffre : la batterie hybride derrière la banquette limite son volume.
Questions à poser au vendeur
- La batterie 12 V a-t-elle été remplacée et quand ?
- La voiture est-elle restée longtemps immobilisée ?
- Les campagnes de rappel Lexus ont-elles été effectuées en concession ?
Astuce pour l'essai : lisez les codes défaut
Un voyant éteint ne prouve rien : un défaut peut avoir été effacé juste avant la visite. Une valise OBD2 Bluetooth, branchée sous le volant et lue sur votre téléphone, affiche les codes mémorisés et indique si les tests antipollution sont tous passés depuis le dernier effacement.
Voir les valises OBD2 sur Amazon → (nouvel onglet)Lien partenaire
Équivalent électrique ou hybride
Pas d'équivalent électrique ou hybride direct dans nos guides. Simuler le coût thermique ou électrique
Alternatives
Photo : Guillaume Vachey, CC0
Toyota Camry
VIII · 2019–2024
- Prix
- 26 500 € – 32 730 €
- Fiabilité
- non notée
- Énergies
- Hybride
Photo : Tokumeigakarinoaoshima, CC BY-SA 4.0
Volkswagen Passat
B8 · 2014–2023
- Prix
- 10 000 € – 24 000 €
- Fiabilité
- 3/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
Škoda Superb
III · 2015–2024
- Prix
- 13 700 € – 36 000 €
- Fiabilité
- 3,5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Photo : Vauxford, CC BY-SA 4.0
BMW Série 3
VII (G20/G21) · depuis 2019
- Prix
- 17 000 € – 40 000 €
- Fiabilité
- 5/5
- Énergies
- Essence, Diesel, Hybride
Avant d'acheter : vérifier et équiper
Vérifier l'historique
Avant de payer, contrôlez la situation administrative (gage, opposition, sinistres déclarés) et le kilométrage relevé au contrôle technique.
Lire les codes défaut
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Pièces et entretien
Comparez le prix des pièces pour Lexus GS IV (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.
Assurer la voiture
Le prix de l'assurance varie fortement d'un modèle à l'autre : simulez-le avant de signer.
Questions fréquentes
Quel est le volume de coffre de la Lexus GS ?
465 litres pour le GS 450h selon L'argus, la batterie étant placée verticalement derrière la banquette. Encycarpedia indique 450 dm³ pour le GS 300h.
Quelles motorisations la Lexus GS propose-t-elle en France ?
Des hybrides : le GS 450h (V6 3.5, 345 ch cumulés) au lancement, puis le GS 300h (2.5, 223 ch cumulés) selon Automobile Propre et L'argus.
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