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Photo : Navigator84, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes Leapmotor C10 I : problèmes fréquents

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

3 pannes connues

Electric 217 ch

  1. Voiture qui ne démarre plus (bug V2L, batterie 12 V)

    Gravité 1/3 · Gênant

    En février 2026, environ 800 propriétaires belges de B10 ou C10 n'ont plus pu démarrer : la voiture croyait à tort être connectée en V2L ; le constructeur a corrigé le bug par mise à jour logicielle. Fiches-auto relate aussi quelques C10 devenus inertes ou incapables de sélectionner un rapport, remis en route parfois par une réinitialisation ou la déconnexion de la batterie 12 V.

    Versions
    Electric 217 ch, REEV 215 ch
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Bugs d'électronique et d'aides à la conduite après mises à jour

    Gravité 1/3 · Gênant

    Fiches-auto relève des pertes de fonctions d'aide à la conduite (régulateur, centrage dans la voie), des mises à jour à distance qui ne se téléchargent plus, une récupération One Pedal qui se désactive et des fonctions multimédia en panne. Un propriétaire français a dû faire remplacer un module électronique lié à la radio et recalibrer un boîtier ; plusieurs problèmes ont été corrigés par recalibrage ou mise à jour.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    Electric 217 ch, REEV 215 ch
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Recharge refusée ou interrompue sur certaines bornes

    Gravité 1/3 · Gênant

    Fiches-auto rapporte des sessions de recharge refusées ou interrompues, parfois sur certains réseaux seulement : des C10 de 69,9 kWh ont eu des problèmes de communication avec des bornes Ionity, et un propriétaire de REEV a vu la charge s'interrompre systématiquement après une mise à jour.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    Electric 217 ch, REEV 215 ch
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

REEV 215 ch

  1. Voiture qui ne démarre plus (bug V2L, batterie 12 V)

    Gravité 1/3 · Gênant

    En février 2026, environ 800 propriétaires belges de B10 ou C10 n'ont plus pu démarrer : la voiture croyait à tort être connectée en V2L ; le constructeur a corrigé le bug par mise à jour logicielle. Fiches-auto relate aussi quelques C10 devenus inertes ou incapables de sélectionner un rapport, remis en route parfois par une réinitialisation ou la déconnexion de la batterie 12 V.

    Versions
    Electric 217 ch, REEV 215 ch
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Bugs d'électronique et d'aides à la conduite après mises à jour

    Gravité 1/3 · Gênant

    Fiches-auto relève des pertes de fonctions d'aide à la conduite (régulateur, centrage dans la voie), des mises à jour à distance qui ne se téléchargent plus, une récupération One Pedal qui se désactive et des fonctions multimédia en panne. Un propriétaire français a dû faire remplacer un module électronique lié à la radio et recalibrer un boîtier ; plusieurs problèmes ont été corrigés par recalibrage ou mise à jour.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    Electric 217 ch, REEV 215 ch
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Recharge refusée ou interrompue sur certaines bornes

    Gravité 1/3 · Gênant

    Fiches-auto rapporte des sessions de recharge refusées ou interrompues, parfois sur certains réseaux seulement : des C10 de 69,9 kWh ont eu des problèmes de communication avec des bornes Ionity, et un propriétaire de REEV a vu la charge s'interrompre systématiquement après une mise à jour.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    Electric 217 ch, REEV 215 ch
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

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