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Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes Kia EV6 I : problèmes fréquents

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
5,0/5

3 pannes connues

RWD 170 (58 kWh)

  1. Rappel : ICCU et batterie 12 V

    Rappel constructeur

    Une campagne de rappel concerne les EV6 fabriquées entre le 20 avril 2021 et le 28 février 2024 : l'unité de contrôle de charge intégrée (ICCU) peut se détériorer, ne plus charger la batterie 12 V, entraîner une décharge progressive, une baisse de puissance et, si le conducteur continue à rouler malgré les alertes, une perte complète de la puissance motrice. L'argus indique que Kia rappelle plus de 10 000 exemplaires en France. CarVerif conseille de faire documenter ICCU et batterie 12 V, surtout sur les 2021-2022 ; un propriétaire a fait remplacer la batterie auxiliaire à 4 ans.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    RWD 170 (58 kWh), RWD 229 (77 kWh), AWD 325 (77 kWh), GT AWD 585 (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : frein de stationnement électrique

    Rappel constructeur

    Une erreur logicielle peut désengager le mécanisme du frein de stationnement électrique et provoquer des déplacements inopinés du véhicule. Le rappel date de juin 2022 et concerne les EV6 assemblées en 2021-2022. Caradisiac signale qu'une mise à jour logicielle (quelques dizaines de minutes) est prévue pour les voitures produites entre le 17 novembre 2021 et le 7 avril 2022 ; un propriétaire cite deux rappels (frein à main et petite batterie) faits en révision.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    RWD 170 (58 kWh), RWD 229 (77 kWh), AWD 325 (77 kWh), GT AWD 585 (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Bugs logiciels et multimédia

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les propriétaires interrogés par Fiches-auto rapportent des bugs fréquents : écran noir au démarrage, difficultés à enclencher le mode Drive, sélecteur de vitesse en panne, caméra de recul et application qui buggent, quatre mises à jour en atelier en un an et demi pour l'un d'eux. Ce sont des retours d'utilisateurs, pas des statistiques constructeur.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    RWD 170 (58 kWh), RWD 229 (77 kWh), AWD 325 (77 kWh), GT AWD 585 (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

RWD 229 (77 kWh)

  1. Rappel : ICCU et batterie 12 V

    Rappel constructeur

    Une campagne de rappel concerne les EV6 fabriquées entre le 20 avril 2021 et le 28 février 2024 : l'unité de contrôle de charge intégrée (ICCU) peut se détériorer, ne plus charger la batterie 12 V, entraîner une décharge progressive, une baisse de puissance et, si le conducteur continue à rouler malgré les alertes, une perte complète de la puissance motrice. L'argus indique que Kia rappelle plus de 10 000 exemplaires en France. CarVerif conseille de faire documenter ICCU et batterie 12 V, surtout sur les 2021-2022 ; un propriétaire a fait remplacer la batterie auxiliaire à 4 ans.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    RWD 170 (58 kWh), RWD 229 (77 kWh), AWD 325 (77 kWh), GT AWD 585 (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : frein de stationnement électrique

    Rappel constructeur

    Une erreur logicielle peut désengager le mécanisme du frein de stationnement électrique et provoquer des déplacements inopinés du véhicule. Le rappel date de juin 2022 et concerne les EV6 assemblées en 2021-2022. Caradisiac signale qu'une mise à jour logicielle (quelques dizaines de minutes) est prévue pour les voitures produites entre le 17 novembre 2021 et le 7 avril 2022 ; un propriétaire cite deux rappels (frein à main et petite batterie) faits en révision.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    RWD 170 (58 kWh), RWD 229 (77 kWh), AWD 325 (77 kWh), GT AWD 585 (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Bugs logiciels et multimédia

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les propriétaires interrogés par Fiches-auto rapportent des bugs fréquents : écran noir au démarrage, difficultés à enclencher le mode Drive, sélecteur de vitesse en panne, caméra de recul et application qui buggent, quatre mises à jour en atelier en un an et demi pour l'un d'eux. Ce sont des retours d'utilisateurs, pas des statistiques constructeur.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    RWD 170 (58 kWh), RWD 229 (77 kWh), AWD 325 (77 kWh), GT AWD 585 (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

AWD 325 (77 kWh)

  1. Rappel : ICCU et batterie 12 V

    Rappel constructeur

    Une campagne de rappel concerne les EV6 fabriquées entre le 20 avril 2021 et le 28 février 2024 : l'unité de contrôle de charge intégrée (ICCU) peut se détériorer, ne plus charger la batterie 12 V, entraîner une décharge progressive, une baisse de puissance et, si le conducteur continue à rouler malgré les alertes, une perte complète de la puissance motrice. L'argus indique que Kia rappelle plus de 10 000 exemplaires en France. CarVerif conseille de faire documenter ICCU et batterie 12 V, surtout sur les 2021-2022 ; un propriétaire a fait remplacer la batterie auxiliaire à 4 ans.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    RWD 170 (58 kWh), RWD 229 (77 kWh), AWD 325 (77 kWh), GT AWD 585 (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : frein de stationnement électrique

    Rappel constructeur

    Une erreur logicielle peut désengager le mécanisme du frein de stationnement électrique et provoquer des déplacements inopinés du véhicule. Le rappel date de juin 2022 et concerne les EV6 assemblées en 2021-2022. Caradisiac signale qu'une mise à jour logicielle (quelques dizaines de minutes) est prévue pour les voitures produites entre le 17 novembre 2021 et le 7 avril 2022 ; un propriétaire cite deux rappels (frein à main et petite batterie) faits en révision.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    RWD 170 (58 kWh), RWD 229 (77 kWh), AWD 325 (77 kWh), GT AWD 585 (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Bugs logiciels et multimédia

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les propriétaires interrogés par Fiches-auto rapportent des bugs fréquents : écran noir au démarrage, difficultés à enclencher le mode Drive, sélecteur de vitesse en panne, caméra de recul et application qui buggent, quatre mises à jour en atelier en un an et demi pour l'un d'eux. Ce sont des retours d'utilisateurs, pas des statistiques constructeur.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    RWD 170 (58 kWh), RWD 229 (77 kWh), AWD 325 (77 kWh), GT AWD 585 (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

GT AWD 585 (77 kWh)

  1. Rappel : ICCU et batterie 12 V

    Rappel constructeur

    Une campagne de rappel concerne les EV6 fabriquées entre le 20 avril 2021 et le 28 février 2024 : l'unité de contrôle de charge intégrée (ICCU) peut se détériorer, ne plus charger la batterie 12 V, entraîner une décharge progressive, une baisse de puissance et, si le conducteur continue à rouler malgré les alertes, une perte complète de la puissance motrice. L'argus indique que Kia rappelle plus de 10 000 exemplaires en France. CarVerif conseille de faire documenter ICCU et batterie 12 V, surtout sur les 2021-2022 ; un propriétaire a fait remplacer la batterie auxiliaire à 4 ans.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    RWD 170 (58 kWh), RWD 229 (77 kWh), AWD 325 (77 kWh), GT AWD 585 (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Rappel : frein de stationnement électrique

    Rappel constructeur

    Une erreur logicielle peut désengager le mécanisme du frein de stationnement électrique et provoquer des déplacements inopinés du véhicule. Le rappel date de juin 2022 et concerne les EV6 assemblées en 2021-2022. Caradisiac signale qu'une mise à jour logicielle (quelques dizaines de minutes) est prévue pour les voitures produites entre le 17 novembre 2021 et le 7 avril 2022 ; un propriétaire cite deux rappels (frein à main et petite batterie) faits en révision.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    RWD 170 (58 kWh), RWD 229 (77 kWh), AWD 325 (77 kWh), GT AWD 585 (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Bugs logiciels et multimédia

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les propriétaires interrogés par Fiches-auto rapportent des bugs fréquents : écran noir au démarrage, difficultés à enclencher le mode Drive, sélecteur de vitesse en panne, caméra de recul et application qui buggent, quatre mises à jour en atelier en un an et demi pour l'un d'eux. Ce sont des retours d'utilisateurs, pas des statistiques constructeur.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    RWD 170 (58 kWh), RWD 229 (77 kWh), AWD 325 (77 kWh), GT AWD 585 (77 kWh)
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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