Aller au contenu
Quelle Occasion
Menu

Photo : M 93 (talk) 16:17, 1 January 2009 (UTC), Public domain, via Wikimedia Commons

Pannes Hyundai Santa Fe II : problèmes fréquents

5 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,0/5

5 pannes connues

2.2 CRDi 155

  1. Dès 115 000 km

    Volant moteur bimasse et embrayage

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Fiches-auto relève le volant moteur bimasse sur l'ensemble des 2.2 CRDi (27 cas parmi 97 avis sur le 155 ch selon CarVerif), souvent avec l'embrayage, vers 115 000 à 160 000 km selon les témoignages, et CarVerif situe le remplacement vers 120 000-150 000 km. Un propriétaire cite 2 300 € pour volant moteur, récepteur d'embrayage et embrayage.

    Versions
    2.2 CRDi 155, 2.2 CRDi 155 BVA
    Apparition
    entre 115 000 km et 160 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Dès 150 000 km

  4. Turbo du 2.2 CRDi

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Plusieurs propriétaires de Fiches-auto citent un turbo cassé, parfois très tôt (un cas à 40 000 km), ou remplacé préventivement. Source unique : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.2 CRDi 155, 2.2 CRDi 155 BVA
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Casse moteur (pompe à eau, distribution, culasse)

    Gravité 3/3 · Grave

    Fiches-auto rapporte des casses moteur : pompe à eau et courroie de distribution, moteur cassé quatre mois après la fin de garantie, et un moteur qui chauffe sans alerte du tableau de bord avec des pannes à répétition (culasse). Ce sont des témoignages isolés. Source unique : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.2 CRDi 155, 2.2 CRDi 155 BVA
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.2 CRDi 155 BVA

  1. Dès 115 000 km

    Volant moteur bimasse et embrayage

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Fiches-auto relève le volant moteur bimasse sur l'ensemble des 2.2 CRDi (27 cas parmi 97 avis sur le 155 ch selon CarVerif), souvent avec l'embrayage, vers 115 000 à 160 000 km selon les témoignages, et CarVerif situe le remplacement vers 120 000-150 000 km. Un propriétaire cite 2 300 € pour volant moteur, récepteur d'embrayage et embrayage.

    Versions
    2.2 CRDi 155, 2.2 CRDi 155 BVA
    Apparition
    entre 115 000 km et 160 000 km
    Réparation
    non documenté

  2. Dès 150 000 km

  4. Turbo du 2.2 CRDi

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Plusieurs propriétaires de Fiches-auto citent un turbo cassé, parfois très tôt (un cas à 40 000 km), ou remplacé préventivement. Source unique : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.2 CRDi 155, 2.2 CRDi 155 BVA
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  5. Casse moteur (pompe à eau, distribution, culasse)

    Gravité 3/3 · Grave

    Fiches-auto rapporte des casses moteur : pompe à eau et courroie de distribution, moteur cassé quatre mois après la fin de garantie, et un moteur qui chauffe sans alerte du tableau de bord avec des pannes à répétition (culasse). Ce sont des témoignages isolés. Source unique : à confirmer.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.2 CRDi 155, 2.2 CRDi 155 BVA
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Hyundai Santa Fe II (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

← Retour au guide Hyundai Santa Fe II