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Photo : Charles01, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes Hyundai ix35 I : problèmes fréquents

4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

4 pannes connues

1.7 CRDi 115

  1. Module ABS : rappels constructeur

    Rappel constructeur

    Plusieurs rappels visent les ix35 produits entre 2010 et 2014 : le module du système de freinage antiblocage (ABS) peut développer un court-circuit, car du liquide de frein peut atteindre l'unité de commande, ce qui augmente le risque d'incendie du compartiment moteur (codes 41D091 et 41DC27, alertes européennes A12/03122/24, SR/00813/25 et SR/01452/25). Un rappel d'octobre 2022 concerne les ix35 fabriqués entre juin 2013 et juin 2015.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 2.0 CRDi 136, 2.0 CRDi 184 BVA, 1.6 GDi 135
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Embrayage et boîte de vitesses

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Des propriétaires signalent un embrayage qui claque et des vitesses qui craquent, ou une boîte très dure (2.0 CRDi 136). Carwise déconseille les millésimes 2010-2013, qui ont connu davantage de problèmes électriques et d'embrayage.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 2.0 CRDi 136, 2.0 CRDi 184 BVA
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Corrosion des éléments de suspension arrière

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise range la corrosion de composants de la suspension arrière parmi ses 5 problèmes connus de la génération LM, et en fait le plus sérieux ; il l'estime coûteux à réparer chez un garage indépendant. Source unique.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 2.0 CRDi 136, 2.0 CRDi 184 BVA, 1.6 GDi 135
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 CRDi 136

  1. Module ABS : rappels constructeur

    Rappel constructeur

    Plusieurs rappels visent les ix35 produits entre 2010 et 2014 : le module du système de freinage antiblocage (ABS) peut développer un court-circuit, car du liquide de frein peut atteindre l'unité de commande, ce qui augmente le risque d'incendie du compartiment moteur (codes 41D091 et 41DC27, alertes européennes A12/03122/24, SR/00813/25 et SR/01452/25). Un rappel d'octobre 2022 concerne les ix35 fabriqués entre juin 2013 et juin 2015.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 2.0 CRDi 136, 2.0 CRDi 184 BVA, 1.6 GDi 135
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Embrayage et boîte de vitesses

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Des propriétaires signalent un embrayage qui claque et des vitesses qui craquent, ou une boîte très dure (2.0 CRDi 136). Carwise déconseille les millésimes 2010-2013, qui ont connu davantage de problèmes électriques et d'embrayage.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 2.0 CRDi 136, 2.0 CRDi 184 BVA
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Chaîne de distribution du 2.0 CRDi

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Selon CarVerif, qui s'appuie sur des témoignages de Fiches-auto, la chaîne de distribution du 2.0 CRDi 136 s'use entre 80 000 et 120 000 km à cause d'un tendeur défectueux ; un cliquetis au démarrage à froid signale le risque, pouvant mener à une casse moteur rare. Cela concerne surtout les ix35 d'avant 2013. Source unique.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.0 CRDi 136, 2.0 CRDi 184 BVA
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Corrosion des éléments de suspension arrière

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise range la corrosion de composants de la suspension arrière parmi ses 5 problèmes connus de la génération LM, et en fait le plus sérieux ; il l'estime coûteux à réparer chez un garage indépendant. Source unique.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 2.0 CRDi 136, 2.0 CRDi 184 BVA, 1.6 GDi 135
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 CRDi 184 BVA

  1. Module ABS : rappels constructeur

    Rappel constructeur

    Plusieurs rappels visent les ix35 produits entre 2010 et 2014 : le module du système de freinage antiblocage (ABS) peut développer un court-circuit, car du liquide de frein peut atteindre l'unité de commande, ce qui augmente le risque d'incendie du compartiment moteur (codes 41D091 et 41DC27, alertes européennes A12/03122/24, SR/00813/25 et SR/01452/25). Un rappel d'octobre 2022 concerne les ix35 fabriqués entre juin 2013 et juin 2015.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 2.0 CRDi 136, 2.0 CRDi 184 BVA, 1.6 GDi 135
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Embrayage et boîte de vitesses

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Des propriétaires signalent un embrayage qui claque et des vitesses qui craquent, ou une boîte très dure (2.0 CRDi 136). Carwise déconseille les millésimes 2010-2013, qui ont connu davantage de problèmes électriques et d'embrayage.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 2.0 CRDi 136, 2.0 CRDi 184 BVA
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Chaîne de distribution du 2.0 CRDi

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Selon CarVerif, qui s'appuie sur des témoignages de Fiches-auto, la chaîne de distribution du 2.0 CRDi 136 s'use entre 80 000 et 120 000 km à cause d'un tendeur défectueux ; un cliquetis au démarrage à froid signale le risque, pouvant mener à une casse moteur rare. Cela concerne surtout les ix35 d'avant 2013. Source unique.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.0 CRDi 136, 2.0 CRDi 184 BVA
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Corrosion des éléments de suspension arrière

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise range la corrosion de composants de la suspension arrière parmi ses 5 problèmes connus de la génération LM, et en fait le plus sérieux ; il l'estime coûteux à réparer chez un garage indépendant. Source unique.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 2.0 CRDi 136, 2.0 CRDi 184 BVA, 1.6 GDi 135
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 GDi 135

  1. Module ABS : rappels constructeur

    Rappel constructeur

    Plusieurs rappels visent les ix35 produits entre 2010 et 2014 : le module du système de freinage antiblocage (ABS) peut développer un court-circuit, car du liquide de frein peut atteindre l'unité de commande, ce qui augmente le risque d'incendie du compartiment moteur (codes 41D091 et 41DC27, alertes européennes A12/03122/24, SR/00813/25 et SR/01452/25). Un rappel d'octobre 2022 concerne les ix35 fabriqués entre juin 2013 et juin 2015.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 2.0 CRDi 136, 2.0 CRDi 184 BVA, 1.6 GDi 135
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Corrosion des éléments de suspension arrière

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Carwise range la corrosion de composants de la suspension arrière parmi ses 5 problèmes connus de la génération LM, et en fait le plus sérieux ; il l'estime coûteux à réparer chez un garage indépendant. Source unique.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.7 CRDi 115, 2.0 CRDi 136, 2.0 CRDi 184 BVA, 1.6 GDi 135
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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