Photo : M 93 (talk) 16:10, 17 January 2009 (UTC), Public domain, via Wikimedia Commons
7 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
7 pannes connues
Carwise relève des échecs au contrôle technique britannique 26 fois supérieurs à la moyenne pour les tuyaux de frein corrodés, avec risque de perte de liquide et de défaillance du freinage ; remise en état de 150 à 350 livres. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Carwise signale des défaillances fréquentes de la direction assistée hydraulique (pompe, réservoir, tuyaux), avec des échecs au contrôle technique 49,8 fois supérieurs à la moyenne. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto.fr indique que sur certains modèles essence produits en 2007, la courroie d'accessoires se révèle fragile (rappel).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Carwise relève des échecs au contrôle technique britannique 26 fois supérieurs à la moyenne pour les tuyaux de frein corrodés, avec risque de perte de liquide et de défaillance du freinage ; remise en état de 150 à 350 livres. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Carwise signale des défaillances fréquentes de la direction assistée hydraulique (pompe, réservoir, tuyaux), avec des échecs au contrôle technique 49,8 fois supérieurs à la moyenne. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto.fr indique que sur certains modèles essence produits en 2007, la courroie d'accessoires se révèle fragile (rappel).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto.fr indique que le 1.4 TDCi 68 cumule joints d'injecteurs (odeur de gazole, risque de grippage de l'injecteur), retours de gazole poreux et injecteurs, et que le 1.6 TDCi 90 peut avoir des injecteurs défaillants. Plusieurs propriétaires citent des joints d'injecteurs changés ou des injecteurs hors service entre 35 000 et 211 000 km. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto.fr cite des turbos qui sifflent ou se dégradent (joint de turbo qui vide l'huile moteur chez un propriétaire) sur les 1.4 et 1.6 TDCi. Carwise conseille de contrôler les tuyaux d'alimentation en huile du turbo du 1.6 TDCi, sujets à l'encrassement.
Fiches-auto.fr range l'embrayage parmi les points faibles du Fusion, surtout sur les diesels : butée d'embrayage à 75 000 km chez un propriétaire, ressort de rappel de pédale cassé chez un autre. Source unique : à confirmer.
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Fiches-auto.fr décrit des problèmes de boîte robotisée Durashift (actionneur, capteur, retour au neutre) et un propriétaire a payé 1 400 euros une boîte neuve après 199 500 km. Carwise conseille d'éviter entièrement la Durashift.
Carwise relève des échecs au contrôle technique britannique 26 fois supérieurs à la moyenne pour les tuyaux de frein corrodés, avec risque de perte de liquide et de défaillance du freinage ; remise en état de 150 à 350 livres. Source unique : à confirmer.
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Carwise signale des défaillances fréquentes de la direction assistée hydraulique (pompe, réservoir, tuyaux), avec des échecs au contrôle technique 49,8 fois supérieurs à la moyenne. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Fiches-auto.fr indique que le 1.4 TDCi 68 cumule joints d'injecteurs (odeur de gazole, risque de grippage de l'injecteur), retours de gazole poreux et injecteurs, et que le 1.6 TDCi 90 peut avoir des injecteurs défaillants. Plusieurs propriétaires citent des joints d'injecteurs changés ou des injecteurs hors service entre 35 000 et 211 000 km. Source unique : à confirmer.
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Fiches-auto.fr cite des turbos qui sifflent ou se dégradent (joint de turbo qui vide l'huile moteur chez un propriétaire) sur les 1.4 et 1.6 TDCi. Carwise conseille de contrôler les tuyaux d'alimentation en huile du turbo du 1.6 TDCi, sujets à l'encrassement.
Fiches-auto.fr range l'embrayage parmi les points faibles du Fusion, surtout sur les diesels : butée d'embrayage à 75 000 km chez un propriétaire, ressort de rappel de pédale cassé chez un autre. Source unique : à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Carwise relève des échecs au contrôle technique britannique 26 fois supérieurs à la moyenne pour les tuyaux de frein corrodés, avec risque de perte de liquide et de défaillance du freinage ; remise en état de 150 à 350 livres. Source unique : à confirmer.
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Carwise signale des défaillances fréquentes de la direction assistée hydraulique (pompe, réservoir, tuyaux), avec des échecs au contrôle technique 49,8 fois supérieurs à la moyenne. Source unique : à confirmer.
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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
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