Photo : M 93, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
8 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
8 pannes connues
Caradisiac signale que la boîte manuelle peut se montrer fragile, avec un remplacement parfois nécessaire à moins de 80 000 km. Un propriétaire de Fiches-auto rapporte une boîte manuelle hors service à 75 000 km sur une Fiesta de 2015.
Carwise et FixMyCar décrivent la boîte à double embrayage Powershift (2011-2015 ou 2011-2017) comme sujette aux à-coups, hésitations et réparations coûteuses, et conseillent de préférer la boîte manuelle. Concerne uniquement les exemplaires équipés de cette boîte, qui existe sur la Fiesta (Fiches-auto).
Sur le 1.0 EcoBoost, la courroie baigne dans l'huile. FixMyCar met en garde contre les exemplaires 2013-2017 à l'entretien lacunaire. CarVerif la juge critique au-delà de 100 000 km, avec un risque de casse moteur, et conseille un remplacement préventif.
Caradisiac et CarVerif évoquent des soucis de colonne de direction ; un propriétaire de Fiches-auto décrit un grognement dans la colonne, graissé par Ford mais revenu.
Une mauvaise soudure peut rompre la barre de torsion arrière. Le rappel concerne un modèle produit le 5 juillet 2016 (Fiches-auto).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Caradisiac signale que la boîte manuelle peut se montrer fragile, avec un remplacement parfois nécessaire à moins de 80 000 km. Un propriétaire de Fiches-auto rapporte une boîte manuelle hors service à 75 000 km sur une Fiesta de 2015.
Carwise et FixMyCar décrivent la boîte à double embrayage Powershift (2011-2015 ou 2011-2017) comme sujette aux à-coups, hésitations et réparations coûteuses, et conseillent de préférer la boîte manuelle. Concerne uniquement les exemplaires équipés de cette boîte, qui existe sur la Fiesta (Fiches-auto).
Caradisiac et CarVerif évoquent des soucis de colonne de direction ; un propriétaire de Fiches-auto décrit un grognement dans la colonne, graissé par Ford mais revenu.
Un propriétaire d'une Fiesta 1.5 TDCi 95 ch de 2016 signale un FAP encrassé (contrôle technique belge refusé) et parle d'un problème courant chez Ford. Avis isolé sur Fiches-auto.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Une mauvaise soudure peut rompre la barre de torsion arrière. Le rappel concerne un modèle produit le 5 juillet 2016 (Fiches-auto).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Rappel de février 2015 portant sur 1 176 Fiesta : mauvaise étanchéité du module de commande des bougies de préchauffage, avec risque de surchauffe et d'incendie. Vérification et remplacement si nécessaire (Fiches-auto).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Caradisiac signale que la boîte manuelle peut se montrer fragile, avec un remplacement parfois nécessaire à moins de 80 000 km. Un propriétaire de Fiches-auto rapporte une boîte manuelle hors service à 75 000 km sur une Fiesta de 2015.
Carwise et FixMyCar décrivent la boîte à double embrayage Powershift (2011-2015 ou 2011-2017) comme sujette aux à-coups, hésitations et réparations coûteuses, et conseillent de préférer la boîte manuelle. Concerne uniquement les exemplaires équipés de cette boîte, qui existe sur la Fiesta (Fiches-auto).
Caradisiac et CarVerif évoquent des soucis de colonne de direction ; un propriétaire de Fiches-auto décrit un grognement dans la colonne, graissé par Ford mais revenu.
CarVerif indique que les fuites aux joints d'injecteurs sont le problème le plus fréquent du 1.4 TDCi (34 cas sur 79 avis Fiches-auto), détectées par une forte odeur de gazole.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Une mauvaise soudure peut rompre la barre de torsion arrière. Le rappel concerne un modèle produit le 5 juillet 2016 (Fiches-auto).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Rappel de février 2015 portant sur 1 176 Fiesta : mauvaise étanchéité du module de commande des bougies de préchauffage, avec risque de surchauffe et d'incendie. Vérification et remplacement si nécessaire (Fiches-auto).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Comparez le prix des pièces pour Ford Fiesta VI (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.