Photo : Rudolf Stricker, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
2 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
2 pannes connues
Dès 95 000 km
CarVerif présente les pannes de turbo du 1.6 TDCi 110 comme le problème le plus critique, souvent dues à l'encrassement de la conduite d'huile, dès 95 000 km, avec une réparation de 1 500 à 2 000 €. L'argus indique de son côté que le turbo du 1.6 TDCi pose problème (de 2004 à 2007).
L'argus signale que le FAP du 1.6 TDCi risque de se colmater et de devoir être remplacé. CarWise confirme que le blocage du FAP est la panne la plus courante des C-Max diesel, surtout en usage urbain où les régénérations n'ont pas lieu (voyants et mode dégradé).
Dès 95 000 km
CarVerif présente les pannes de turbo du 1.6 TDCi 110 comme le problème le plus critique, souvent dues à l'encrassement de la conduite d'huile, dès 95 000 km, avec une réparation de 1 500 à 2 000 €. L'argus indique de son côté que le turbo du 1.6 TDCi pose problème (de 2004 à 2007).
L'argus signale que le FAP du 1.6 TDCi risque de se colmater et de devoir être remplacé. CarWise confirme que le blocage du FAP est la panne la plus courante des C-Max diesel, surtout en usage urbain où les régénérations n'ont pas lieu (voyants et mode dégradé).
L'argus signale que le FAP du 1.6 TDCi risque de se colmater et de devoir être remplacé. CarWise confirme que le blocage du FAP est la panne la plus courante des C-Max diesel, surtout en usage urbain où les régénérations n'ont pas lieu (voyants et mode dégradé).
L'argus signale que le FAP du 1.6 TDCi risque de se colmater et de devoir être remplacé. CarWise confirme que le blocage du FAP est la panne la plus courante des C-Max diesel, surtout en usage urbain où les régénérations n'ont pas lieu (voyants et mode dégradé).
Aucune panne récurrente documentée pour : 1.8 120.
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Comparez le prix des pièces pour Ford C-Max I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.