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Photo : Corvettec6r, CC0, via Wikimedia Commons

Pannes Fiat 500L I : problèmes fréquents

4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

4 pannes connues

0.9 TwinAir 105

  1. Rappels de 2018 : chauffage d'appoint et conduite de carburant

    Rappel constructeur

    Deux alertes européennes de mars 2018 concernent la 500L et un risque d'incendie. La première vise les voitures produites entre le 24 août 2012 et le 14 septembre 2017 : le câble du chauffage d'appoint peut se dégrader par frottement, ce qui peut provoquer un court-circuit, la perte de certains systèmes de sécurité et, dans certains cas, un incendie. Le correctif est une gaine anti-coupure posée gratuitement. La seconde vise les voitures produites de juin 2017 à janvier 2018 : l'écran thermique du dessous de caisse peut user la conduite de carburant, et une fuite pourrait provoquer un incendie. Faites vérifier par le numéro de série que ces campagnes ont été soldées.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    0.9 TwinAir 105, 1.4 T-Jet 120 GPL, 1.3 Multijet 95 Dualogic, 1.6 Multijet 120
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. 0.9 TwinAir : pertes de puissance et calages

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Sur Fiches-auto, des propriétaires de 500L TwinAir 105 ch rapportent une perte de puissance soudaine sur autoroute (deux cas, dont une voiture de 2017 à environ 8 500 km), le code défaut P0236 avec perte de puissance à 124 000 km, et une voiture qui a calé et refusé de redémarrer, réparée en remplaçant un module pour 1 445 €. Un propriétaire dit contrôler le niveau d'huile tous les 3 000 km. Sur Fiat Forum, des propriétaires de TwinAir rappellent que ce moteur utilise l'huile pour commander ses soupapes : un entretien négligé peut abîmer le module UniAir, très coûteux à remplacer, même si ces pannes semblent rares. Ce sont des témoignages isolés, pas des statistiques.

    Versions
    0.9 TwinAir 105
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Multimédia Uconnect : déconnexions et menus qui disparaissent

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires de 500L signalent des défauts du système multimédia Uconnect. Sur Fiches-auto, l'un d'eux décrit des déconnexions intermittentes, rétablies seulement en arrêtant le véhicule, en fermant tout puis en redémarrant (1.4 95 ch de 2017, 62 000 km). Sur Fiat Forum, la reconnaissance du téléphone Bluetooth peut être longue, la commande vocale se trompe de contact, et sur une 500L Trekking de 2013 le menu média n'affiche plus que le CD (AUX, USB et Bluetooth ont disparu), sans amélioration après un débranchement de la batterie ; un spécialiste a évoqué une défaillance de l'autoradio, peut-être réparable. Aucune de ces sources ne mentionne de rappel.

    Versions
    0.9 TwinAir 105, 1.4 T-Jet 120 GPL, 1.3 Multijet 95 Dualogic, 1.6 Multijet 120
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.4 T-Jet 120 GPL

  1. Rappels de 2018 : chauffage d'appoint et conduite de carburant

    Rappel constructeur

    Deux alertes européennes de mars 2018 concernent la 500L et un risque d'incendie. La première vise les voitures produites entre le 24 août 2012 et le 14 septembre 2017 : le câble du chauffage d'appoint peut se dégrader par frottement, ce qui peut provoquer un court-circuit, la perte de certains systèmes de sécurité et, dans certains cas, un incendie. Le correctif est une gaine anti-coupure posée gratuitement. La seconde vise les voitures produites de juin 2017 à janvier 2018 : l'écran thermique du dessous de caisse peut user la conduite de carburant, et une fuite pourrait provoquer un incendie. Faites vérifier par le numéro de série que ces campagnes ont été soldées.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    0.9 TwinAir 105, 1.4 T-Jet 120 GPL, 1.3 Multijet 95 Dualogic, 1.6 Multijet 120
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Multimédia Uconnect : déconnexions et menus qui disparaissent

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires de 500L signalent des défauts du système multimédia Uconnect. Sur Fiches-auto, l'un d'eux décrit des déconnexions intermittentes, rétablies seulement en arrêtant le véhicule, en fermant tout puis en redémarrant (1.4 95 ch de 2017, 62 000 km). Sur Fiat Forum, la reconnaissance du téléphone Bluetooth peut être longue, la commande vocale se trompe de contact, et sur une 500L Trekking de 2013 le menu média n'affiche plus que le CD (AUX, USB et Bluetooth ont disparu), sans amélioration après un débranchement de la batterie ; un spécialiste a évoqué une défaillance de l'autoradio, peut-être réparable. Aucune de ces sources ne mentionne de rappel.

    Versions
    0.9 TwinAir 105, 1.4 T-Jet 120 GPL, 1.3 Multijet 95 Dualogic, 1.6 Multijet 120
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.3 Multijet 95 Dualogic

  1. Rappels de 2018 : chauffage d'appoint et conduite de carburant

    Rappel constructeur

    Deux alertes européennes de mars 2018 concernent la 500L et un risque d'incendie. La première vise les voitures produites entre le 24 août 2012 et le 14 septembre 2017 : le câble du chauffage d'appoint peut se dégrader par frottement, ce qui peut provoquer un court-circuit, la perte de certains systèmes de sécurité et, dans certains cas, un incendie. Le correctif est une gaine anti-coupure posée gratuitement. La seconde vise les voitures produites de juin 2017 à janvier 2018 : l'écran thermique du dessous de caisse peut user la conduite de carburant, et une fuite pourrait provoquer un incendie. Faites vérifier par le numéro de série que ces campagnes ont été soldées.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    0.9 TwinAir 105, 1.4 T-Jet 120 GPL, 1.3 Multijet 95 Dualogic, 1.6 Multijet 120
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Boîte robotisée Dualogic : à-coups et passages au point mort

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le 1.3 Multijet 95 est proposé avec la boîte robotisée Dualogic, une base de boîte manuelle dont un robot pilote l'embrayage et les rapports. Sur la Fiat 500, qui reçoit la même boîte, Fiches-auto décrit des passages au point mort inopinés, des à-coups en mode automatique et des pannes du robot entre 57 000 et 76 000 km. Sur Fiat Forum, la plupart des propriétaires de 500L ou de Qubo Dualogic ne rapportent pas de souci, mais l'un d'eux, avec une 500L Trekking automatique, a vu le système défaillir vers 30 000 miles et l'a fait remplacer pour environ 1 000 livres après la fin de la garantie. GetCarWise conseille d'éviter les premières 500L à boîte automatique. Essayez la boîte à froid comme à chaud et exigez l'historique d'entretien.

    Versions
    1.3 Multijet 95 Dualogic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Multimédia Uconnect : déconnexions et menus qui disparaissent

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires de 500L signalent des défauts du système multimédia Uconnect. Sur Fiches-auto, l'un d'eux décrit des déconnexions intermittentes, rétablies seulement en arrêtant le véhicule, en fermant tout puis en redémarrant (1.4 95 ch de 2017, 62 000 km). Sur Fiat Forum, la reconnaissance du téléphone Bluetooth peut être longue, la commande vocale se trompe de contact, et sur une 500L Trekking de 2013 le menu média n'affiche plus que le CD (AUX, USB et Bluetooth ont disparu), sans amélioration après un débranchement de la batterie ; un spécialiste a évoqué une défaillance de l'autoradio, peut-être réparable. Aucune de ces sources ne mentionne de rappel.

    Versions
    0.9 TwinAir 105, 1.4 T-Jet 120 GPL, 1.3 Multijet 95 Dualogic, 1.6 Multijet 120
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 Multijet 120

  1. Rappels de 2018 : chauffage d'appoint et conduite de carburant

    Rappel constructeur

    Deux alertes européennes de mars 2018 concernent la 500L et un risque d'incendie. La première vise les voitures produites entre le 24 août 2012 et le 14 septembre 2017 : le câble du chauffage d'appoint peut se dégrader par frottement, ce qui peut provoquer un court-circuit, la perte de certains systèmes de sécurité et, dans certains cas, un incendie. Le correctif est une gaine anti-coupure posée gratuitement. La seconde vise les voitures produites de juin 2017 à janvier 2018 : l'écran thermique du dessous de caisse peut user la conduite de carburant, et une fuite pourrait provoquer un incendie. Faites vérifier par le numéro de série que ces campagnes ont été soldées.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    0.9 TwinAir 105, 1.4 T-Jet 120 GPL, 1.3 Multijet 95 Dualogic, 1.6 Multijet 120
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Multimédia Uconnect : déconnexions et menus qui disparaissent

    Gravité 1/3 · Gênant

    Des propriétaires de 500L signalent des défauts du système multimédia Uconnect. Sur Fiches-auto, l'un d'eux décrit des déconnexions intermittentes, rétablies seulement en arrêtant le véhicule, en fermant tout puis en redémarrant (1.4 95 ch de 2017, 62 000 km). Sur Fiat Forum, la reconnaissance du téléphone Bluetooth peut être longue, la commande vocale se trompe de contact, et sur une 500L Trekking de 2013 le menu média n'affiche plus que le CD (AUX, USB et Bluetooth ont disparu), sans amélioration après un débranchement de la batterie ; un spécialiste a évoqué une défaillance de l'autoradio, peut-être réparable. Aucune de ces sources ne mentionne de rappel.

    Versions
    0.9 TwinAir 105, 1.4 T-Jet 120 GPL, 1.3 Multijet 95 Dualogic, 1.6 Multijet 120
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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