Photo : Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Ferrari 296 GTB / GTS F171

2 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions

Fiabilité: non notée

2 pannes connues

296 GTB 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT

Rappel : conduite de carburant corrodée (risque de fuite)
Rappel constructeur
Ferrari a constaté de la corrosion sur la conduite de raccordement du réservoir, en aluminium, au contact du capot de protection de la batterie haute tension (verre et acier inox), pouvant percer la conduite et provoquer une fuite de carburant, avec un risque d'incendie en présence d'une source d'ignition. Rappel NHTSA 23V-329 : 425 véhicules, 296 GTB 2022-2023 et 296 GTS 2023, produits de mars 2021 à avril 2023. Ferrari n'avait recensé aucun incendie ni fuite à la date du rapport (8 mai 2023).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Versions
296 GTB 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT, 296 GTS 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté
Sources
- Part 573 Safety Recall Report 23V-329 (Ferrari 296, conduite de carburant corrodée) — NHTSA (nouvel onglet)
Rappel : écrou du filtre à huile du turbo mal serré
Rappel constructeur
Un poste de serrage semi-automatique d'un fournisseur peut avoir appliqué un couple incorrect à l'écrou du raccord du filtre à huile sur les conduites d'alimentation en huile des turbos, d'où une fuite d'huile et un risque d'événement thermique. Rappel NHTSA 25V-716 (21 octobre 2025) : 6 véhicules, 296 GTB produites du 8 au 22 juillet 2025 et 296 GTS du 9 au 24 juillet 2025.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Versions
296 GTB 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT, 296 GTS 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté
Sources
- Part 573 Safety Recall Report 25V-716 (Ferrari 296, écrou du filtre à huile) — NHTSA (nouvel onglet)

296 GTS 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT

Rappel : conduite de carburant corrodée (risque de fuite)
Rappel constructeur
Ferrari a constaté de la corrosion sur la conduite de raccordement du réservoir, en aluminium, au contact du capot de protection de la batterie haute tension (verre et acier inox), pouvant percer la conduite et provoquer une fuite de carburant, avec un risque d'incendie en présence d'une source d'ignition. Rappel NHTSA 23V-329 : 425 véhicules, 296 GTB 2022-2023 et 296 GTS 2023, produits de mars 2021 à avril 2023. Ferrari n'avait recensé aucun incendie ni fuite à la date du rapport (8 mai 2023).
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Versions
296 GTB 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT, 296 GTS 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté
Sources
- Part 573 Safety Recall Report 23V-329 (Ferrari 296, conduite de carburant corrodée) — NHTSA (nouvel onglet)
Rappel : écrou du filtre à huile du turbo mal serré
Rappel constructeur
Un poste de serrage semi-automatique d'un fournisseur peut avoir appliqué un couple incorrect à l'écrou du raccord du filtre à huile sur les conduites d'alimentation en huile des turbos, d'où une fuite d'huile et un risque d'événement thermique. Rappel NHTSA 25V-716 (21 octobre 2025) : 6 véhicules, 296 GTB produites du 8 au 22 juillet 2025 et 296 GTS du 9 au 24 juillet 2025.
Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).
Versions
296 GTB 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT, 296 GTS 3.0 V6 hybride rechargeable 830 F1 DCT
Apparition
non documenté
Réparation
non documenté
Sources
- Part 573 Safety Recall Report 25V-716 (Ferrari 296, écrou du filtre à huile) — NHTSA (nouvel onglet)

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

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