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Photo : Alexander-93, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes Dacia Duster III : problèmes fréquents

4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

4 pannes connues

1.0 Eco-G 100

  1. Rappels : connecteur électrique, frein de stationnement, ressorts arrière

    Rappel constructeur

    Plusieurs rappels ont déjà visé le Duster III. Un connecteur électrique (R107) mal fixé près du pédalier peut provoquer une perte soudaine de traction et d'assistance de direction (campagne 0EFZ). Le capteur de position de l'actionneur de frein de stationnement a aussi été rappelé sur certaines séries, ainsi que des ressorts de suspension arrière aux dimensions incorrectes. Faites vérifier par le numéro de série que les campagnes ont été soldées.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.2 TCe 130, 1.2 Eco-G 120, 1.0 Eco-G 100
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Bascule essence/GPL refusée et calages

    Gravité 1/3 · Gênant

    Sur les versions Eco-G, CarVerif décrit des à-coups au passage au GPL, un ralenti instable à froid ou un voyant moteur intermittent. Des propriétaires rapportent un refus de passer au GPL et, sur une 1.2 Eco-G 120 automatique livrée en 2026, un calage en ville avec passage de la boîte au point mort. Une mise à jour constructeur a été évoquée.

    Versions
    1.0 Eco-G 100, 1.2 Eco-G 120, 1.2 Eco-G 120 Auto
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Électronique, aides à la conduite et batterie 12 V

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les premiers retours évoquent des alertes intempestives, des batteries 12 V fatiguées et des bugs du multimédia ou des aides (écran noir, caméra de recul absente). CarVerif attend ce type de défauts de jeunesse sur un modèle entièrement renouvelé. Faites vérifier que les mises à jour logicielles ont été faites.

    Versions
    1.0 Eco-G 100, 1.2 Eco-G 120, 1.2 Eco-G 120 Auto, 1.2 TCe 130, 1.6 Hybrid 140, 1.8 Hybrid 155
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.2 Eco-G 120

  1. Rappels : connecteur électrique, frein de stationnement, ressorts arrière

    Rappel constructeur

    Plusieurs rappels ont déjà visé le Duster III. Un connecteur électrique (R107) mal fixé près du pédalier peut provoquer une perte soudaine de traction et d'assistance de direction (campagne 0EFZ). Le capteur de position de l'actionneur de frein de stationnement a aussi été rappelé sur certaines séries, ainsi que des ressorts de suspension arrière aux dimensions incorrectes. Faites vérifier par le numéro de série que les campagnes ont été soldées.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.2 TCe 130, 1.2 Eco-G 120, 1.0 Eco-G 100
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Bascule essence/GPL refusée et calages

    Gravité 1/3 · Gênant

    Sur les versions Eco-G, CarVerif décrit des à-coups au passage au GPL, un ralenti instable à froid ou un voyant moteur intermittent. Des propriétaires rapportent un refus de passer au GPL et, sur une 1.2 Eco-G 120 automatique livrée en 2026, un calage en ville avec passage de la boîte au point mort. Une mise à jour constructeur a été évoquée.

    Versions
    1.0 Eco-G 100, 1.2 Eco-G 120, 1.2 Eco-G 120 Auto
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Électronique, aides à la conduite et batterie 12 V

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les premiers retours évoquent des alertes intempestives, des batteries 12 V fatiguées et des bugs du multimédia ou des aides (écran noir, caméra de recul absente). CarVerif attend ce type de défauts de jeunesse sur un modèle entièrement renouvelé. Faites vérifier que les mises à jour logicielles ont été faites.

    Versions
    1.0 Eco-G 100, 1.2 Eco-G 120, 1.2 Eco-G 120 Auto, 1.2 TCe 130, 1.6 Hybrid 140, 1.8 Hybrid 155
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.2 Eco-G 120 Auto

  1. Bascule essence/GPL refusée et calages

    Gravité 1/3 · Gênant

    Sur les versions Eco-G, CarVerif décrit des à-coups au passage au GPL, un ralenti instable à froid ou un voyant moteur intermittent. Des propriétaires rapportent un refus de passer au GPL et, sur une 1.2 Eco-G 120 automatique livrée en 2026, un calage en ville avec passage de la boîte au point mort. Une mise à jour constructeur a été évoquée.

    Versions
    1.0 Eco-G 100, 1.2 Eco-G 120, 1.2 Eco-G 120 Auto
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Électronique, aides à la conduite et batterie 12 V

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les premiers retours évoquent des alertes intempestives, des batteries 12 V fatiguées et des bugs du multimédia ou des aides (écran noir, caméra de recul absente). CarVerif attend ce type de défauts de jeunesse sur un modèle entièrement renouvelé. Faites vérifier que les mises à jour logicielles ont été faites.

    Versions
    1.0 Eco-G 100, 1.2 Eco-G 120, 1.2 Eco-G 120 Auto, 1.2 TCe 130, 1.6 Hybrid 140, 1.8 Hybrid 155
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.2 TCe 130

  1. Rappels : connecteur électrique, frein de stationnement, ressorts arrière

    Rappel constructeur

    Plusieurs rappels ont déjà visé le Duster III. Un connecteur électrique (R107) mal fixé près du pédalier peut provoquer une perte soudaine de traction et d'assistance de direction (campagne 0EFZ). Le capteur de position de l'actionneur de frein de stationnement a aussi été rappelé sur certaines séries, ainsi que des ressorts de suspension arrière aux dimensions incorrectes. Faites vérifier par le numéro de série que les campagnes ont été soldées.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.2 TCe 130, 1.2 Eco-G 120, 1.0 Eco-G 100
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Électronique, aides à la conduite et batterie 12 V

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les premiers retours évoquent des alertes intempestives, des batteries 12 V fatiguées et des bugs du multimédia ou des aides (écran noir, caméra de recul absente). CarVerif attend ce type de défauts de jeunesse sur un modèle entièrement renouvelé. Faites vérifier que les mises à jour logicielles ont été faites.

    Versions
    1.0 Eco-G 100, 1.2 Eco-G 120, 1.2 Eco-G 120 Auto, 1.2 TCe 130, 1.6 Hybrid 140, 1.8 Hybrid 155
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.6 Hybrid 140

  1. Boîte du full hybride 1.6 de 140 ch

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Plusieurs propriétaires du Duster 1.6 hybride E-Tech 140 ch rapportent des problèmes de boîte : bruit strident, message de risque de casse de boîte avec arrêt immédiat, boîte qui se bloque ou refuse de démarrer, usure précoce attribuée à un défaut de programmation. Ce sont des témoignages isolés d'une seule source (Fiches-auto), pas des statistiques.

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    1.6 Hybrid 140
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Électronique, aides à la conduite et batterie 12 V

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les premiers retours évoquent des alertes intempestives, des batteries 12 V fatiguées et des bugs du multimédia ou des aides (écran noir, caméra de recul absente). CarVerif attend ce type de défauts de jeunesse sur un modèle entièrement renouvelé. Faites vérifier que les mises à jour logicielles ont été faites.

    Versions
    1.0 Eco-G 100, 1.2 Eco-G 120, 1.2 Eco-G 120 Auto, 1.2 TCe 130, 1.6 Hybrid 140, 1.8 Hybrid 155
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.8 Hybrid 155

  1. Électronique, aides à la conduite et batterie 12 V

    Gravité 1/3 · Gênant

    Les premiers retours évoquent des alertes intempestives, des batteries 12 V fatiguées et des bugs du multimédia ou des aides (écran noir, caméra de recul absente). CarVerif attend ce type de défauts de jeunesse sur un modèle entièrement renouvelé. Faites vérifier que les mises à jour logicielles ont été faites.

    Versions
    1.0 Eco-G 100, 1.2 Eco-G 120, 1.2 Eco-G 120 Auto, 1.2 TCe 130, 1.6 Hybrid 140, 1.8 Hybrid 155
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

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