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Photo : Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Pannes de la Chevrolet Cruze I

3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Bon choix, à vérifier
Fiabilité
4,0/5

3 pannes connues

1.6 124 ch

  1. Airbag conducteur : générateur de gaz à remplacer (rappel)

    Rappel constructeur

    Le propergol du générateur de gaz de l'airbag conducteur peut se dégrader avec le temps ; en cas de déploiement, des fragments métalliques pourraient être projetés vers les occupants. La campagne concerne des Cruze fabriquées entre décembre 2008 et janvier 2017 (Rapex). Vérifiez le numéro de série auprès d'un réparateur habilité.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.6 124 ch, 1.8 141 ch, 1.4 Turbo 140 ch, 1.7 VCDi 131 ch, 2.0 VCDi 163 ch, 2.0 VCDi 163 ch automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.8 141 ch

  1. Fuites du circuit de refroidissement (essence 1.4 Turbo et 1.8)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Sur les essence 1.4 Turbo et 1.8, le boîtier de thermostat en plastique, son joint et la pompe à eau sont des points de fuite fréquents (CarParts.com, GoodMecano). Fiches-auto rapporte des témoignages de fuite importante vers 60 000 km et de pompe à eau cassée à 69 500 km. Une perte de liquide non traitée peut conduire à une surchauffe.

    Versions
    1.4 Turbo 140 ch, 1.8 141 ch
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Airbag conducteur : générateur de gaz à remplacer (rappel)

    Rappel constructeur

    Le propergol du générateur de gaz de l'airbag conducteur peut se dégrader avec le temps ; en cas de déploiement, des fragments métalliques pourraient être projetés vers les occupants. La campagne concerne des Cruze fabriquées entre décembre 2008 et janvier 2017 (Rapex). Vérifiez le numéro de série auprès d'un réparateur habilité.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.6 124 ch, 1.8 141 ch, 1.4 Turbo 140 ch, 1.7 VCDi 131 ch, 2.0 VCDi 163 ch, 2.0 VCDi 163 ch automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.4 Turbo 140 ch

  1. Fuites du circuit de refroidissement (essence 1.4 Turbo et 1.8)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Sur les essence 1.4 Turbo et 1.8, le boîtier de thermostat en plastique, son joint et la pompe à eau sont des points de fuite fréquents (CarParts.com, GoodMecano). Fiches-auto rapporte des témoignages de fuite importante vers 60 000 km et de pompe à eau cassée à 69 500 km. Une perte de liquide non traitée peut conduire à une surchauffe.

    Versions
    1.4 Turbo 140 ch, 1.8 141 ch
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Airbag conducteur : générateur de gaz à remplacer (rappel)

    Rappel constructeur

    Le propergol du générateur de gaz de l'airbag conducteur peut se dégrader avec le temps ; en cas de déploiement, des fragments métalliques pourraient être projetés vers les occupants. La campagne concerne des Cruze fabriquées entre décembre 2008 et janvier 2017 (Rapex). Vérifiez le numéro de série auprès d'un réparateur habilité.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.6 124 ch, 1.8 141 ch, 1.4 Turbo 140 ch, 1.7 VCDi 131 ch, 2.0 VCDi 163 ch, 2.0 VCDi 163 ch automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

1.7 VCDi 131 ch

  1. Airbag conducteur : générateur de gaz à remplacer (rappel)

    Rappel constructeur

    Le propergol du générateur de gaz de l'airbag conducteur peut se dégrader avec le temps ; en cas de déploiement, des fragments métalliques pourraient être projetés vers les occupants. La campagne concerne des Cruze fabriquées entre décembre 2008 et janvier 2017 (Rapex). Vérifiez le numéro de série auprès d'un réparateur habilité.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.6 124 ch, 1.8 141 ch, 1.4 Turbo 140 ch, 1.7 VCDi 131 ch, 2.0 VCDi 163 ch, 2.0 VCDi 163 ch automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 VCDi 163 ch

  1. Filtre à particules colmaté (2.0 VCDi)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le FAP est la panne la plus signalée sur le 2.0 VCDi 163 ch (Fiches-auto) : des propriétaires décrivent un colmatage et un passage en mode dégradé. Les trajets urbains courts favorisent l'encrassement, d'où des décrassages réguliers à prévoir (Carbon-cleaning).

    Versions
    2.0 VCDi 163 ch, 2.0 VCDi 163 ch automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Airbag conducteur : générateur de gaz à remplacer (rappel)

    Rappel constructeur

    Le propergol du générateur de gaz de l'airbag conducteur peut se dégrader avec le temps ; en cas de déploiement, des fragments métalliques pourraient être projetés vers les occupants. La campagne concerne des Cruze fabriquées entre décembre 2008 et janvier 2017 (Rapex). Vérifiez le numéro de série auprès d'un réparateur habilité.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.6 124 ch, 1.8 141 ch, 1.4 Turbo 140 ch, 1.7 VCDi 131 ch, 2.0 VCDi 163 ch, 2.0 VCDi 163 ch automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 VCDi 163 ch automatique

  1. Filtre à particules colmaté (2.0 VCDi)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    Le FAP est la panne la plus signalée sur le 2.0 VCDi 163 ch (Fiches-auto) : des propriétaires décrivent un colmatage et un passage en mode dégradé. Les trajets urbains courts favorisent l'encrassement, d'où des décrassages réguliers à prévoir (Carbon-cleaning).

    Versions
    2.0 VCDi 163 ch, 2.0 VCDi 163 ch automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Airbag conducteur : générateur de gaz à remplacer (rappel)

    Rappel constructeur

    Le propergol du générateur de gaz de l'airbag conducteur peut se dégrader avec le temps ; en cas de déploiement, des fragments métalliques pourraient être projetés vers les occupants. La campagne concerne des Cruze fabriquées entre décembre 2008 et janvier 2017 (Rapex). Vérifiez le numéro de série auprès d'un réparateur habilité.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Versions
    1.6 124 ch, 1.8 141 ch, 1.4 Turbo 140 ch, 1.7 VCDi 131 ch, 2.0 VCDi 163 ch, 2.0 VCDi 163 ch automatique
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

Chiffrer et diagnostiquer les réparations

Lire les codes défaut

Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.

Pièces et entretien

Comparez le prix des pièces pour Chevrolet Cruze I (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.

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