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Photo : M 93, Attribution, via Wikimedia Commons

Pannes Audi TT II (8J) : problèmes fréquents

4 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.

Avec précautions
Fiabilité
3,0/5

4 pannes connues

2.0 TFSI 211

  1. Tendeur de chaîne de distribution du 2.0 TFSI

    Gravité 3/3 · Grave

    GetCarWise décrit comme principal point d'attention de la TT Mk2 la défaillance soudaine du tendeur hydraulique de chaîne sur les moteurs EA113 et EA888 anciens : la chaîne peut sauter des dents ou casser, avec contact soupape-piston et casse moteur. Des utilisateurs de Fiches-auto citent aussi la chaîne de distribution comme talon d'Achille de leur moteur TFSI. Des vidanges rapprochées limitent l'usure du tendeur.

    Versions
    2.0 TFSI 211, 2.0 TFSI 211 S tronic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Consommation d'huile du 2.0 TFSI

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif évoque une consommation d'huile d'environ 1 litre tous les 5 000 km sur la majorité des 2.0 TFSI, surtout avant 2010, avec un risque pour le turbo si le niveau n'est pas contrôlé. Un utilisateur de Fiches-auto rapporte même 1 litre aux 1 000 km sur une 2.0 TFSI 200 ch de 2007, alors qu'un autre n'a jamais constaté de consommation. Contrôler le niveau régulièrement.

    Versions
    2.0 TFSI 211, 2.0 TFSI 211 S tronic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Gonfleurs d'airbag : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    CarVerif signale des rappels de gonfleurs d'airbag présentant un risque d'éclatement sur les TT 8J produites entre 2006 et 2009, avec des campagnes de vérification gratuites chez Audi. À faire contrôler avec le numéro de série. Source unique : à confirmer.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.0 TFSI 211, 2.0 TFSI 211 S tronic, 2.0 TDI 170
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 TFSI 211 S tronic

  1. Tendeur de chaîne de distribution du 2.0 TFSI

    Gravité 3/3 · Grave

    GetCarWise décrit comme principal point d'attention de la TT Mk2 la défaillance soudaine du tendeur hydraulique de chaîne sur les moteurs EA113 et EA888 anciens : la chaîne peut sauter des dents ou casser, avec contact soupape-piston et casse moteur. Des utilisateurs de Fiches-auto citent aussi la chaîne de distribution comme talon d'Achille de leur moteur TFSI. Des vidanges rapprochées limitent l'usure du tendeur.

    Versions
    2.0 TFSI 211, 2.0 TFSI 211 S tronic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  2. Consommation d'huile du 2.0 TFSI

    Gravité 2/3 · Coûteux

    CarVerif évoque une consommation d'huile d'environ 1 litre tous les 5 000 km sur la majorité des 2.0 TFSI, surtout avant 2010, avec un risque pour le turbo si le niveau n'est pas contrôlé. Un utilisateur de Fiches-auto rapporte même 1 litre aux 1 000 km sur une 2.0 TFSI 200 ch de 2007, alors qu'un autre n'a jamais constaté de consommation. Contrôler le niveau régulièrement.

    Versions
    2.0 TFSI 211, 2.0 TFSI 211 S tronic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  3. Boîte DSG (mécatronique, calculateur)

    Gravité 2/3 · Coûteux

    GetCarWise indique que le bloc mécatronique de la boîte DSG de la TT Mk2 peut présenter des changements de rapports erratiques, une perte de motricité ou un mode dégradé ; l'usure de ses vannes et la corruption du logiciel sont en cause, et des vidanges régulières améliorent la fiabilité. Fiches-auto mentionne pour les modèles 2009 à boîte DSG un problème électronique réglé par la reprogrammation du calculateur de la boîte.

    Versions
    2.0 TFSI 211 S tronic
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

  4. Gonfleurs d'airbag : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    CarVerif signale des rappels de gonfleurs d'airbag présentant un risque d'éclatement sur les TT 8J produites entre 2006 et 2009, avec des campagnes de vérification gratuites chez Audi. À faire contrôler avec le numéro de série. Source unique : à confirmer.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.0 TFSI 211, 2.0 TFSI 211 S tronic, 2.0 TDI 170
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

2.0 TDI 170

  1. Gonfleurs d'airbag : rappel constructeur

    Rappel constructeur

    CarVerif signale des rappels de gonfleurs d'airbag présentant un risque d'éclatement sur les TT 8J produites entre 2006 et 2009, avec des campagnes de vérification gratuites chez Audi. À faire contrôler avec le numéro de série. Source unique : à confirmer.

    Corrigé gratuitement en concession, hors note de fiabilité : demandez la preuve que l'intervention a été faite (facture ou vérification du numéro de série chez un concessionnaire).

    Une seule source pour l'instant : information à confirmer.

    Versions
    2.0 TFSI 211, 2.0 TFSI 211 S tronic, 2.0 TDI 170
    Apparition
    non documenté
    Réparation
    non documenté

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