Photo : Thomas doerfer, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
3 pannes documentées par au moins deux sources, classées par version puis par kilométrage d'apparition quand il est connu.
3 pannes connues
Dès 120 000 km
Selon CarVerif, la chaîne de distribution et les injecteurs du 2.0 TDI 140 montrent une usure visible dès 120 000 km, et les turbos s'encrassent. Un seul site en parle : information à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
CarVerif rapporte des culasses poreuses sur les 2.0 TDI 140, surtout avant 2005 : surchauffe et consommation d'eau excessive. La réparation est chiffrée à environ 3 600 € (11 cas de culasse défectueuse sur 64 avis de forums Audi cités par CarVerif). Un seul site en parle : information à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
CarVerif annonce 25 % de pannes EGR avant 100 000 km sur les premières séries (2004-2005) du 2.0 TDI, et moins de défaillances de turbo à partir de 2006. Un seul site en parle : information à confirmer.
Une seule source pour l'instant : information à confirmer.
Une valise OBD branchée sous le volant affiche les codes défaut mémorisés, même voyants éteints : utile pendant l'essai.
Comparez le prix des pièces pour Audi A4 B7 (distribution, freins, filtres) pour chiffrer les réparations à prévoir.